Помогите сделать дворник

[jekan]

Здравствуйте !у меня такая неприятность :не работал задний дворник на кадете Е, хетчбек .После полной разборки и смазки не чего не поменялось, отдал тестю.Тесть перепаял конденсатор(Такой квадратный и большой, как то называют его "бумажный" вроде) дворник ожил, но работает только когда щетки поднятые, опускаю на стекло - стоят как прализованые. Поменяли еще 2 раза на другие , все та же песня.Прошу вас подскажите маркировку на родном конденсаторе , так как не можем найти родной- згоревший

[I-GOR]

Контакты на ляде чистил?
Конденсатор там никчему,он только от радиопомех.

[zom81e]

Иу меня сегодня отказался батрачить дворник. Все решилось просто. Пропал контакт в разъеме возле левой ноги водителя. Я там просто недавно лазил. Вот и зацепил. Еще может переключатель мозг иметь. Ну и контакты на ляде. а проверить все очень просто. Поднимаем ляду. Слева снизу есть контактная группа. Мелкой наждачкой или кислотой прочищаем контакты и на кузове и на двери. теперь слева-направо: правый - плюс 12 вольт при включенном зажигании постоянно, средний - плюс двенадцать вольт при включенном обогреве стекла и заведенном двигателе, левый - плюс 12 вольт при включенном дворнике и вкл зажигании. Если на левом плюса нет, то проверяем разъем у ноги. Если и там нет, то подрулевой. А моторчик проверить очень просто кидаем перемычку с правого контакта на кузове на левый контакт на ляде, включаем зажигание - моторчик должен постоянно маслать.

[jekan]

Контакты на ляде чистил?
Конденсатор там никчему,он только от радиопомех.

А причем контакты? В холостую дворник крутит же!Да я чистил контакты еще когда он не работал,до замены конденсатора

[jekan]

Иу меня сегодня отказался батрачить дворник. Все решилось просто. Пропал контакт в разъеме возле левой ноги водителя. Я там просто недавно лазил. Вот и зацепил. Еще может переключатель мозг иметь. Ну и контакты на ляде. а проверить все очень просто. Поднимаем ляду. Слева снизу есть контактная группа. Мелкой наждачкой или кислотой прочищаем контакты и на кузове и на двери. теперь слева-направо: правый - плюс 12 вольт при включенном зажигании постоянно, средний - плюс двенадцать вольт при включенном обогреве стекла и заведенном двигателе, левый - плюс 12 вольт при включенном дворнике и вкл зажигании. Если на левом плюса нет, то проверяем разъем у ноги. Если и там нет, то подрулевой. А моторчик проверить очень просто кидаем перемычку с правого контакта на кузове на левый контакт на ляде, включаем зажигание - моторчик должен постоянно маслать.

перекидывал контакты - маслает постоянно, но одно НО:только в холостую, тойсть в поднятом состоянии,а в нагрузку-в опущеном состоянии не работает только жужит.....вот борода 

[leon]

Можут минус окислился

[jekan]

Можут минус окислился

и не хочет в нагрузку работать?

[jekan]

дайте пожалуйста маркировку конденсатора, других идей и вариантов у меня нет

[I-GOR]

перекидывал контакты - маслает постоянно, но одно НО:только в холостую, тойсть в поднятом состоянии,а в нагрузку-в опущеном состоянии не работает только жужит.....вот борода 

Если ЖУЖЖИТ значит моторчик работает,значит где то пробуксовывает или шестерни изношены и проскакивают.

[zom81e]

Если ЖУЖЖИТ значит моторчик работает,значит где то пробуксовывает или шестерни изношены и проскакивают.

Я тоде за механическое повреждение или окисленный контакт силовой. А конденсатор - это уже следствие, а не причина.

[jekan]

шестерни как новые,смазали их.В прижатом положении не крутятся но и не проворачивается вал с шлицами,а когда рукой держишь в поднятом состоянии то проворачивается в шлцах

[milivolt]

Ляда свой электрический контакт с системой имеет через 3 подпружиненых контакта.
Масса
Питание дворника
Питание обогрева заднего стекла
Сам корпус ляды через петли не обеспечивает надежной массы с кузовом автомобиля,для этого контакт "-" продублирован в контактной группе.Если взглянуть под обшивку багажника,то можно увидеть в каких условиях работают провода и разъемы-постоянная влажность(переодическая) и вековая пыль.От того надеяться на абсолютный контакт ненадо.Нужно просто продублировать провод минуса и вторым проводом от +АКБ напрямую подключить питание на двигатель дворника.Если после такого проверочного мероприятия дворник будет продолжать виснуть под нагрузкой,то никакие конденсаторы не помогут-мотор под замену.
Ну а если привод оживет,то искать потери по пути проводов через левое заднее крыло

[jekan]

Ляда свой электрический контакт с системой имеет через 3 подпружиненых контакта.
Масса
Питание дворника
Питание обогрева заднего стекла
Сам корпус ляды через петли не обеспечивает надежной массы с кузовом автомобиля,для этого контакт "-" продублирован в контактной группе.Если взглянуть под обшивку багажника,то можно увидеть в каких условиях работают провода и разъемы-постоянная влажность(переодическая) и вековая пыль.От того надеяться на абсолютный контакт ненадо.Нужно просто продублировать провод минуса и вторым проводом от +АКБ напрямую подключить питание на двигатель дворника.Если после такого проверочного мероприятия дворник будет продолжать виснуть под нагрузкой,то никакие конденсаторы не помогут-мотор под замену.
Ну а если привод оживет,то искать потери по пути проводов через левое заднее крыло

прошу прощения, АКБ это аккумулятор?Тоисть надо + взять с акума или -(массу)?

[milivolt]

Да!Совершенно верно.АКБ это аккумуляторная батарея.Она в моторном отсеке по минусу подключена жгутом к корпусу автомобиля,от того достаточно в Вашем эксперименте просто подключить один из проводов к корпусу авто.А вот плюс от АКБ нужно привести 3 метровым куском провода прямо к штырю-контакту на крышке ляды.При проверке крышку закрывать ненадо-работать в открытом положении.
Сейчас немного темновато во дворе,чтобы сделать фотоподсказки методики проверки.Вполне могу завтра около 9-10 утра провести фотоурок

[zom81e]

Ляда свой электрический контакт с системой имеет через 3 подпружиненых контакта.
Масса
Питание дворника
Питание обогрева заднего стекла
Сам корпус ляды через петли не обеспечивает надежной массы с кузовом автомобиля,для этого контакт "-" продублирован в контактной группе.Если взглянуть под обшивку багажника,то можно увидеть в каких условиях работают провода и разъемы-постоянная влажность(переодическая) и вековая пыль.От того надеяться на абсолютный контакт ненадо.Нужно просто продублировать провод минуса и вторым проводом от +АКБ напрямую подключить питание на двигатель дворника.Если после такого проверочного мероприятия дворник будет продолжать виснуть под нагрузкой,то никакие конденсаторы не помогут-мотор под замену.
Ну а если привод оживет,то искать потери по пути проводов через левое заднее крыло

Антонович, а у меня все 3 плюса. О чем писал выше.