Є трамблер з 1,3 NB. На ньому полетів датчик Холла чи індуктивна катушка. Хто як називає. Значить нова вона стоїть більше 800 грн...  Маю пару трамблерів з VW і можна купити котушку з Nexia, яка трошки по розміру не така.

Думаю поексперементувати.  

1) Замінити блок з Фото 1 на Фольксовський. Для цього перекинути котушку з переривником з Фото 3 та 4 на Кадетовський трамб  Фото 1.
або
2) Підігнати котушку з Nexia (Фото 2) до розмірів трамблера Кадета. Чи точніше навпаки трамблер під котушку.


З п.2 питань менше. А от з  VW... Я так розумію там датчик Холла схожий на ВАЗовський. Питання таке -  В Опельовському два виходи з котушки (йдуть на комутатор), в з VW і ВАЗ йде три проводи. Хто знає куди який  (Фото 3)?

Всі фото з нету і форуму.

По теорії має бути десь  +0,5л до 10 простого.   Тобто якщо на простому 10, то на біо 10,5

І ще одне. Колись налив біо в пластикову пляшку. Мої ледь не попутали з дистильованою водою. Він не жовтий, як простий бензин, а білий як вода і меньше штиняє.

Може бути шо дорожки вже стерті на початку плати. Якщо постійно заливати 20л, то датчик буде в цьому діапазон ходити і з часом зітреться. . В мене так було. Реагував тільки після 20 л, поки не помінявна на вазовський. Тепер червона зона від 15л  і лампочка загоряється приблизно з середини червоної зон - 10л.  Електронний датчик так і не налаштував. Мабуть руки не звідти...

1,3 NB    5-ти ступка  W3,96.  Колеса 14 - літо, 13 - зима. Тиск в шинах: передні - 2,2, задні - 1,9.
Розхід газу - 216 км - 15 л. 80% траса, 20 % місто. Прогрів на бензині.   Виходить приблизно 6,5 по  трасі.
Бензин (спиртовий Е95):   місто - 8-9, траса 5,5-6.

По трасі їду мінімум з одним пасажиром.

Я спочатку боявся. Залив перший раз 10л   А95 + 10 л  біо.  А потім плюнув і катаюсь так. Перед тим поміняв топливний фільтр, бо етанол чистить бак, трубки і може мусор підкинути в карб. Хоча в мене такого не було. І взагалі стоїть спочатку грубої очистки (дизельний), а потім звичайний за 12 грн.

Тисяч з 30 проїхав то точно. 1,3 карб + газ. Різниці немає. Казали типу спирт попаде в масло і з'їсть сальники клапанів і корінні (навіть заправщики). Казав "добре" і їхав далі От так.

Класний машин! Я собі зараз Опель Сінтру 2,2 дизель придивляюсь на ПЛ номерах. Але шось мало про 2,2 дизель чув... І не можу точно вирішити. По ціні майже то саме.

2 мм в діаметрі - це 1 мм зняти по кругу. Нема нічого страшного. Буду пробувати. В Роми ж робило Поки поставив старий трамблер, але там котушка болтається, як собачі   00.

Ще раз дякую monia, що ткнув носом в тему та всім хто відгукнувся А то дві години шукаю, а толку ноль.

ДЯКУЮ!

Та найти не проблема. Там ціна 
З нексії сама котушка десь 80-100 грн.

Корпус не цікавить. Сама котушка чи влізе в корпус. На фото.

Чого не буде? Принцип той же. Чи маєш на увазі якщо пошкодити обмотку?

Скільки стала PLN? Якщо не секрет? 

Обшукав нет, але так толком і не знайшов.  Є просто заміна на Нексії, Вектрі, Есперо. Внутрішній діаметр думаю не велика проблема. Але хотілось би розміри знати спочатку...

ХЗ... от і питаю Може і однакові, але не хочеться купляти лишні з/ч   ПО фото дуже подібні. Читав, що пхають і від 2108 але не хочу такого. Краще щось рідніше. На Екзісті розмірів не пише...