Ось вона- жабка включення світла заднього ходу.

Вибач, але прочитавши рази три так нічого і не зрозумів...

+1000.  Є щуп.  Хіба що масло літрами вилітає і постійно доливати треба. Але тут датчиком не поможеш.

Просто фото з нету. Це не моя машина

Дай хоч фото. А то ми не гадалки 

Дивись ше отут роз'єми. Подьоргай провода. може іскра появитись. Буває поганий контакт в джугові проводів.

Не напруги Напруга бортова 12 В.  Здається 5 чи 10 Ампер запобіжник. Треба в себе глянути. Більше туди не треба.

Так,  "+" на кнопку (червоний провід) має йти з "+" катушки (через запобіжник) який туди подається при включенні запалювання (повернув ключ і загорілась приборка).

Подовгу включене через кнопку чи напряму? Зовсім інші речі. Якщо через кнопку, то вона перекриває клапан через 5 сек, якщо машину не завели, а напряму клапан просто буде завжди відкритий.

Так крім діафрагми є ше подача газу через канал холостого ходу при закритій діафрагмі!  СІдаєш в машину, повертаєш ключ на газу, відкривається клапан і подається газ для заведення авто. Розрідження ще ж немає, а газ то йде. Як думаєте звідки ? 

Та шо ви кажете?!  Це в якому такому поколінні? В 2 -ому ? А як же 5 сек при повороті ключа. Газ подається для заведення, а потім виключається якщо немає іскри з котушки. А тепер дайте постійний + поза кнопкою (напряму з акумулятора на клапан). Є ще подача холостого ходу! Тудою не йде в колектор?

Я просто до того, що людина не дуже розбирається у тому. І може дати постійний + на газовий клапан і газ собі буде валити.. А далі сигарета, іскра... мало шо. Якщо кидати "+", то тільки на бензиновий.

Я ще раз перечитав перший пост і не можу зрозуміти. Коли дали + з акку на кнопку і вона засвітилась, то машина завелась чи ні?

Так почитав... І от що думаю...    Подаєш ти постійний "+" на клапан газу - відкривається клапан і газ валить аж бігом в карб, потім поза карбом, потім вниз (до стартера). І поки топік дійде до заведення авто у нього вже в підкапотному газу буде придостатньо для невеликого "детонейшена" при заводці стартером, на якому може проскочити іскра.
Елементарна безпека при роботі з газом!!!

Якщо не розбирається  -  пряма дорога до газовиків!!!
І ще одне. Він писав, що не горить індикатор на кнопці. Це вже виключає подачу живлення до неї, а отже і після неї. На пряму і так ясно шо будуть клапана робити і машина заведеться (за умови що подача живлення на катушку присутня).  

Я попередньо написав як і що перевірити. Цього буде цілком достатньо для діагностики.

Тут є пару фото по темі пружинки. http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=9009.0

Я взагалі знімаю і ставлю пружинку одним пальцем. Нажав від себе і вийняв. Назад так само - нажав до прорізу і дожав всередину. Тут головне вибрати положення. Я ложив водійське сидіння і відсував його до заднього, тоді спиною на нього. Не сама зручна поза, але шо тут зробиш.

Та шо тут гадати! Є живлення на кнопку - є сигнал на бензин (1) чи на газ (2). Немає живлення на кнопку немає сигналу на подачу палива (0) - лампочка на кнопці горіти не буде ніяк. І тут вже до одного місця є та іскра чи її немає.  1) Дивись всі провода в місцях з'єднання кнопки. Через реле чи через запобіжник. Якщо ні - кинь напряму (не бажано). Не виходить - їдеш до газовиків і думаю їм роботи на 15 хв.
2) Після того як кнопка загориться і авто не заведеться - дивись живлення на котушку.

В мене все. Може і не правий. Якщо так, то поправте.  

Ось відео по підключенню кнопки. https://www.youtube.com/watch?v=rB7JPvHJlEA   Правда не знаю яка у Вас кнопка...

Шось не дуже зрозумів... Поплавок за заборну сіточку чи як?
А варіант з поганими контактами відпадає?