SECU-3 - Система электронного зажигания

[K0sty@n]

Только не генератора, а коленвала. Спрашивай реперный шкив на коленвал.

Не так выразился.

Такой вопрос: как залить таблицы опережения? На вкладке данные о прошивке все не активно, нажимаешь правой - активно только зогрузка/выгрузка прошивки и erprom.

[LVS]

Нужно сначала соединится с блоком SECU-3 тогда всё станет активным.

[fraer4ik]

таврия 1.1 вот фото, так понимаю второй дирки под ДНО и ДУИ у меня нету. а зубцы што на фото не подойдут.

[alvikagal]

Постав мелом метку и покрути коленвал, посчитай зубья и посмотри есть ли спиленые 2 зуба. Возможно это и есть нужный репер 60-2. Сфоткай выбитые зубья, если они есть.

[K0sty@n]

Нужно сначала соединится с блоком SECU-3 тогда всё станет активным.

Так и делаю: включаю зажигание, потом подключаю к ноуту, запускаю менеджер. Напряжение, давление, оброты, УОЗ показывает, а вот на вкладке "данные о прошивке" активна только загрузка выгрузка прошивы и erprom.

[LVS]

Всё нормально, должна быть активна строчка ПРОЧИТАТЬ ФЛЕШЬ SECU-3. Вот и кликни по ней и менеджер прочитает то что у тебя в SECU. И всё станет активным.

[K0sty@n]

Всё нормально, должна быть активна строчка ПРОЧИТАТЬ ФЛЕШЬ SECU-3. Вот и кликни по ней и менеджер прочитает то что у тебя в SECU. И всё станет активным.

А после загрузки кривых - сохранить флешь в секу или оно автоматом сохранится?

[LVS]

Конечно нужно все изменения что сделал сохранить в SECU. Я ещё сохраняю в файл и даю имя своё чтобы не ковыряться опять в настройках.

[chaika]

Парни, в чем причина может быть - поставил новый редукторный стартер и после этого стал заводиться хуже на СЕКУ? Переключаю на ДБСЗ трамлер -  сразу заводится. А на СЕКЕ бывает крутить надо очень долго и много раз, вроде подсхватывает но не заводится.
Думаю может просадка где и не хватает чего, еще не мерил, но блин ваще че за хрень м.б.

На Январь пока не хватает коегчего, и мозгов в том числе.

[LVS]

У меня то-же с редуктором и заводится нормально. У тебя что на выходе стоит коммутаторы и ли что.

[chaika]

Да , коммутаторы.Так на те же коммутаторы переключаю когда трмплер подключаю.

вот ехал недавно сегодня, вышел с работы, сел, три секунды стартером - завелось. потом через 300местров стал, заглушил, через минуту сел, крутил 100500раз, подолгу, не завел. Переключил на ДБСЗ, еле завел залитые свечи. потом все время на ДБСЗ как часы заводилось.
Блин, может точно какая просадка, надо разбираться.

[OLLEG]

Да , коммутаторы.Так на те же коммутаторы переключаю когда трмплер подключаю.

вот ехал недавно сегодня, вышел с работы, сел, три секунды стартером - завелось. потом через 300местров стал, заглушил, через минуту сел, крутил 100500раз, подолгу, не завел. Переключил на ДБСЗ, еле завел залитые свечи. потом все время на ДБСЗ как часы заводилось.
Блин, может точно какая просадка, надо разбираться.

подключи секу отдельно от аккумулятора с упса
если все будет нормально то нужно будет менять схему стабилизатора

[chaika]

Хорошо, попрробую, правда идея хорошая.
Хотел блин безгеморно доездить до установки Января, так нет же, сека так просто не отпускает. А на трамблере совсем не то.
А если ваще от внешнео источника запитать? Есть хороший БП 3А стабилизированный, должно хватить на саму секу.

[OLLEG]

Хорошо, попрробую, правда идея хорошая.
Хотел блин безгеморно доездить до установки Января, так нет же, сека так просто не отпускает. А на трамблере совсем не то.

на моей памяти был такой глюк секи установленной на девятку, поставили стабилизатор от жпс и все прошло 

[chaika]

А что он ваще собой представляет?