Зазор между электродом на свече

[Иванович]

карбюратор, 1.3 NB ,свечи Бош WR 7 DC зазор 0.7-0.8

[Andj]

зазор 0.75 рекомендуеться для обычной системы зажигания.

для 4-х катушечных или катушек на свече можно ставить зазор 1-1.1 мм

напряжение вторичной обмотки катушки:
контактное зажигание 15-10 кВ.
бесконтактное и более современное 25-30 кВ.

Больше нельзя ,будут быстро выгорать контакты на свече.

[Kostello]

Цитата(правда ссылка Вазовский двиг,но какая разница):"  Но обратимся к официальному источнику, т.е. к производителю двигателя. Он (завод-изготовитель) рекомендует определенный зазор. Возьмем для примера впрысковый мотор ВАЗ-2111 и карбюраторный ВАЗ-21083. Для ВАЗ-2111 рекомендуемый зазор в свечах составляет от 1,0 до 1,13 мм, а для ВАЗ-21083 - от 0,7 до 0,8 мм."

Так же производители делают разный зазор для карбовых и инжекторных двигов,а  они я думаю,знают суть вопроса

не може бути якщо система запалення однакова по принципу зазор на свічці ніколи не залежатиме від системи вприску!!!!
це не дасть кращого розряду свічки!!!!

[I-GOR]

Дело не в карбюраторе и не в инжекторе,а в системе образования искры,т.е.контакты,коммутатор,мозги.Контакты не могут дать искру с большой энергией,поэтому в такой системе меньше зазор на свечах.У меня были контакты,зазор 0.7,потом поставил контакты+электронный блок ,зазор 0.9 -1.1мм.Система работает.

[Andj]

мой пост пропустили......

всё дело в отсутствии трамблёра как разносчика искры.вот вам и заветные + 0.3 мм зазора.

[Gosha]

И я о том же,на инжекторном зажигании меньше потерь и на свечи приходит большее напряжение,поэтому и зазор больше.

[Кактус]

Купил новые свечи BERU по каталогу на мой мотор 13NB. На коробке пишется - зазор 0,8мм.

[Kostello]

Дело не в карбюраторе и не в инжекторе,а в системе образования искры,т.е.контакты,коммутатор,мозги.Контакты не могут дать искру с большой энергией,поэтому в такой системе меньше зазор на свечах.У меня были контакты,зазор 0.7,потом поставил контакты+электронный блок ,зазор 0.9 -1.1мм.Система работает.

1 коммутатор принимает сигнал с датчика хола или интуктивной катушки и в момент сигнала (спада напрежения) коммутатор  замыкает минус катушки на масу!!!
а мозги делают задержку етого сигнала (випирежение зажигания) в зависимости от оборотов двигателя, температури масла.
чем различаются котушки контактной и безконт актной системы??-обмотками для безконтактной надо меньше времени на накопление заряда!

а выход заряда одинаков !!!!! и зазор в свече тут не причем!!! он всеже 0.7-0.8! я думаю так!!

[Kostello]

И я о том же,на инжекторном зажигании меньше потерь и на свечи приходит большее напряжение,поэтому и зазор больше.

ето когда стоит четырех виходная котушка!!!!! ито завод производитель рекоментует 0.8!!!

[Gosha]

Мощность искры зависит от формы импульса приходящего на катушку.Я раньше (пока не нашёл инфу)думал какая разница-подан минус на катушку и всё-есть искра,ан нет,мощность зависит от крутизны импульса,в идеале,строго вертикальный по фронту импульс с малой длительностью,от этого и коммутаторы разные,в зависимости от применяемых в них выходных транзисторов.Чем "быстрее" транзистор и меньше его сопротивление в открытом состоянии-тем мощнее искра.А ещё трамблёр за счёт искрового промежутка "съедает"энергию искры.Поэтому ,дело не в конструкции мотора ,а в системе раздачи искры.Как-то так

[Kostello]

Мощность искры зависит от формы импульса приходящего на катушку.Я раньше (пока не нашёл инфу)думал какая разница-подан минус на катушку и всё-есть искра,ан нет,мощность зависит от крутизны импульса,в идеале,строго вертикальный по фронту импульс с малой длительностью,от этого и коммутаторы разные,в зависимости от применяемых в них выходных транзисторов.Чем "быстрее" транзистор и меньше его сопротивление в открытом состоянии-тем мощнее искра.А ещё трамблёр за счёт искрового промежутка "съедает"энергию искры.Поэтому ,дело не в конструкции мотора ,а в системе раздачи искры.Как-то так

ну и я о томже система вприска тут не причем!!! а сама система зажигания(конструкция)

[Gosha]

Ну да,просто тема с  самого начала была "привязана"к мотору,а не к системе раздачи искры и её формировании.
Общими усилиями пришли к истине

[Sergyariys]

Ну да,просто тема с  самого начала была "привязана"к мотору,а не к системе раздачи искры и её формировании.
Общими усилиями пришли к истине

ну так истина - это 0,7мм для 1,3 N?
Я правильно понял?

[Rukukl]

ну так истина - это 0,7мм для 1,3 N?
Я правильно понял?

вообще-то 0,8 во всех мурзилках и "Купил новые свечи BERU по каталогу на мой мотор 13NB. На коробке пишется - зазор 0,8мм."

[Gosha]

Из личного опыта:полгода назад стояли Бош WR7DP-зазор 0,8,прошли больше 35тыс,претензий никаких.Поставил Бош WR7DPX (для инжекторов)-зазор 1,1 -просто не было DP на момент покупки ,разницы не почувствовал,работает так же отлично.