А что это за режим МОТД?

Тогда я не знаю в чём дело. Подправлю печатку (есть одна ошибка) и выложу.
Сопротивление подтяжки к +5В. стоит 1,5К., а в усилителе 43К и переменник 50К.

Залил твой ЕЕПРОМ и сразу мягкий разогрев. Сейчас заново калибрую. Или это не твой ЕЕПРОМ? Я раньше только программу без ЕЕПРОМ заливал. Может в этом причина?

Спасибо за рисунки. Теперь объясняю почему у меня получились такие цифры. Я замерял напряжения на ДАД при заглушённом  двигателе и холостом ходу. У меня получилось при заглушённом 4,5v и на холостом 1v.  Вместо ДАД подключил переменный резистор,  поставил галочку сырые значения датчиков и стал ставить на резисторе  значения 1 v и 4,5v и стал коэффициентом и коррекцией выставлять что-бы значения на резисторе и в менеджере на вкладке стали совпадать. Может я не так сделал, но теперь у меня полное совпадение 20=1v а 90=4,5v. Попробую выставить твои значения посмотрю что получится.

Прошивка какая у тебя стоит? С первого поста? Она пищит в паяльнике.
Производил полное стирание, фьюзы ставил как в первом посту.

Пробовал ставил галочку на EESAVE, но это защита от стирания ЕЕПРОМ при программировании, этот фьюз не имеет значения.

мотд - это ТЫЦЬ, я правильно понял?

Спать он уходит сразу после выдачи сообщения об ошибке ЕЕПРОМ и отсутствия паяльника, а в настройках стоит 15мин. Потом нажимаю ТЫЦЬ и паяю. Всё работает, но сообщение об ошибке - напрягает немного.

Кстати, спасибо, огроменное за помощь. 

Сегодня сделал плату на БК для SECU-3, первая двух-сторонняя плата. Смещение отверстий есть но небольшое. Димон21 выложи скриншоты  своих Функции и АЦП. Может что и неправильно настроил, просто подгонял что-бы напряжения совпали, с нижним и верхним давлением.

Калибровка - жесть.
С ...надцатого захода только разобрался, что к чему. Перепробовал все прошивки и остановился на SS_russian_menu_avtor2.
Получилось при реальных 40 градусов выставил 60 и 200 эта разница в 20 градусов исчезла и дальше градусы соответствовали термопаре.

Почему-то после калибровки попаял, выключил, включил и пишет - "Ошибка ЕЕПРОМ или откалибруйте. Не подключен паяльник. Спящий режим Тыць -> проснусь." Не пойму в чём прикол.
Считывал отдельно ЕЕПРОМ, он записался.

Ещё не нашёл как нажимая тыць - чтобы спать ушёл. Или в меню при выборе ПРИСЕТА - паяльник не работает?

Есть уже маленькие сдвиги.
Сегодня вытравил плату управления, припаял все детали, прошил МК и подключил дисплей.
На дисплее чере скачет лошадка и надпись: ПАЯЛЬНАЯ СТАНЦИЯ v2., а через 7-8 сек.:Ошибка EEPROM или откалибруйте.
Сопротивления на подсветку поставил 51 Ом.

За это время нашёл 3 трансформатора и 2 БП от ноутбука - один сгоревший, а второй проверил кратковременно током 4,1А и он тянет нагрузку и выдаёт стабильно 19,5В. в них стоит транзистор на ток 10А. Пока остановился на БП от ноута, т.к. остальные трансформаторы в стабилизаторе не вытягивают 24В. Энкодер застрял в Днепропетровске, поэтому отлаживать придётся мышкой.
Осталась отладка схемы.

Вот теперь более-менее стало понятно с чем воевать. Конечно желательно обновить прошивку и менеджер до 12.04.2013 что бы всё с нами было одинаково. А так нет желания старые менеджеры разыскивать. Ты так и не написал какие напряжения на ДАД у тебя на холостом и заглушённом двигателе. В 5 разделе ТЕМПЕРАТУРА выстави свои значения включения и выключения вентилятора. В 6 Карбюратор выстави свои значения ЭПХХ, инверсию концевика карбюратора делать не нужно. В АЦП выставь напряжение бортовой сети, и напряжения ДТОЖ (к стати какой датчик используется). ДАД выставлять нужно знать напряжения. У меня такой-же стоит. Выставь пока по моим рисункам. Будешь загружать график в свою прошивку загружай только графики остальные галочки сними.

Работает двигатель на хх,тут внезапно заглох. Или набираю скорость,пропадает искра(не троит а полностью пропадает),тут резко появилась. Как будто снимается напряжение с блока.Свечи заменил,вв провода тоже, стабилизатор lm2931, кварц заменил, мк тоже менял,может провода нужно как то посортировать.С датчиков отдельно ,а с остального вместе. С менеджера тоже вылетает при работающем двигателе.Может как то катушки заэкранировать.Уже незнаю что и думать.

да как работало хреново собрал и поставил secu старые беды пропали но появилась новая надеюсь с божьей и вашей помощью разобраться