Как узнать какая прокладка ГБЦ нужна мне,на 1,6д

[Despech]

Как узнать какая прокладка ГБЦ нужна мне,на 1,6д? там где-то насечки должны быть,где их искать?
и что они означают?

заранее благодарен

[kram]

Смотришь спереди на двигатель в правом ближнем углу головки. Прокладка там  немного выступает, на выступе есть дырки или насечки с торца прокладки то 1 до 3-х. Означает толщину прокладки, какую именно не помню, нужно смотреть в мануалах.

[Despech]

Смотришь спереди на двигатель в правом ближнем углу головки. Прокладка там  немного выступает, на выступе есть дырки или насечки с торца прокладки то 1 до 3-х. Означает толщину прокладки, какую именно не помню, нужно смотреть в мануалах.

там одна дырочка) сбегал - сфоткал)

что же это значит?))

[Despech]

и что бедет,Если я поставлю с 2мя дырочками прокладку?

[SPV]

и что бедет,Если я поставлю с 2мя дырочками прокладку?

В дизеле толщина прокладки это важно. Правильно узнать какая она должна быть-нужно промерять головку и блок по высоте. Эти детали могли шлифоваться или при вскрытии может потребоваться шлифовка. Если истории мотора не знаешь, то лучше покупать прокладку потом, после вскрытия мотора. Так будет точно понятно, что нужно. Я не особо дизелист это АРХИМЕД, наверно расписал бы, что к чему. Но если я не ошибаюсь, то ты можешь случайно увеличить камеру сгорания и как минимуму просто пропадёт тяга.

[Despech]

В дизеле толщина прокладки это важно. Правильно узнать какая она должна быть-нужно промерять головку и блок по высоте. Эти детали могли шлифоваться или при вскрытии может потребоваться шлифовка. Если истории мотора не знаешь, то лучше покупать прокладку потом, после вскрытия мотора. Так будет точно понятно, что нужно. Я не особо дизелист, это АРХИМЕД, наверно расписал бы, что к чему. Но если я не ошибаюсь, то ты можешь случайно увеличить камеру сгорания и как минимуму просто пропадёт тяга.

та в том то и дело,что машина нужна каждый день,хочу вскрыть голову,посмотреть померять,какие кольца надо и надо ли чтото делать с головой или еще чем...что бы закупится и может денег пособирать...

так что решил купить прокладку новую,вскрыть,промерять,записать,просмотреть все и обратно собрать...покататься насобирав детали и потом уже капитально заняться..

[SPV]

А если ты снимешь голову и выяснится, что голову нужно шлифовать? На дизелях это частое явление. А собирать обратно как было уже нельзя.
Ну и про болты головы не забывай. Они по идее тоже одноразовые.

[Despech]

А если ты снимешь голову и выяснится, что голову нужно шлифовать? На дизелях это частое явление. А собирать обратно как было уже нельзя.
Ну и про болты головы не забывай. Они по идее тоже одноразовые.

про болты уже начитал,они многоразовые у нас)

а по поводу шлифовки,так ездит же голова,значит поставив прокладку другую,тоже поедет...разницы вроде нет..она ж на полном ходу(машина)

[SPV]

Если его не трогать, то оно всё ездит, а только снимешь, выясняется, что плоскость уже "пропеллером". Обратно так как стояла, ты её уже не притянешь. На бензине головы гораздо менее нагружены и то ведёт, а у дизеля с хорошим пробегом очень большая вероятность, что шлифовка понадобится. Ну, в общем дело хозяйское...

[ArtUA]

Читай 
http://automn.ru/opel-kadett/opel-15536-10.m_id-1547.m_id2-1568.html

[Messerschmitte Me 262]

Дырочки означают ремонтный номер. Если после снятия головы окажется что ее надо шлифануть- после шлифовки мастер те должен указать на голове сколько было сошлифовано, потом подбирать прокладку.
Болты нужно новые брать.ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

[ArtUA]

Дырочки означают ремонтный номер. Если после снятия головы окажется что ее надо шлифануть- после шлифовки мастер те должен указать на голове сколько было сошлифовано, потом подбирать прокладку.
Болты нужно новые брать.ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Причем тут головка??????
Прокладка на дизеле подбирается по величине ВЫСТУПАНИЯ ПОРШНЯ над поверхностью плоскости блока цилиндров. На дизеле поршень в ВМТ выступает над блоком.В ссылке что дал выше,есть величины выступания поршня.Померял выступание,записал,пошел купил прокладку,поставил и радуешься

[SPV]

Причем тут головка??????
Прокладка на дизеле подбирается по величине ВЫСТУПАНИЯ ПОРШНЯ над поверхностью плоскости блока цилиндров. На дизеле поршень в ВМТ выступает над блоком.В ссылке что дал выше,есть величины выступания поршня.Померял выступание,записал,пошел купил прокладку,поставил и радуешься

Ну теперь только нужно разобраться на сколько часто нужна шлифовка блока. Голова, я так понимаю, может не иметь значения, если она совершенно плоская и в ней совершенно нет камеры сгорания. Т.е. она вся находится в поршне.

[Deputat]

Можно вопрос ! У меня мотор с донора прокладка еще родная начело масло подтикать какую брать 1 ?

[ArtUA]

К выбору прокладки ГБЦ сама головка никакого отношения не имеет. У самой головки есть минимально допустимая высота на которую она может шлифоваться,как таковой камеры сгорания нет.
Если блок шлифовался- померял выступание и подобрал прокладку.
Ваще про прокладку ГБЦ много раз уже говорилось,Саня Архимед много раз народу объяснял что и как,но ...... . Ленятся
 

Можно вопрос ! У меня мотор с донора прокладка еще родная начело масло подтикать какую брать 1 ?

Брать для чего?? Просто вскрыть и посмотреть? А если там поршням  торба и их надо менять,а новые поршня не известно на сколько будут выступать из блока??