Белый дым валит постоянно 1.6D

[Zelan]

Лопнул распредвал (1.6d) - отремонтировал головку, немного блок, собрал. Выставлял зажигание первый раз - все по инструкции с индикатором,тнвд не трогал.Завелся только после подогрева(ну он и раньше на холодную так заводился) - сломался рокер  - заменил и еще раз более тщательно выставил  то же самое но ничего не сламалось, даже едет но с белым дымом и уж как то плохо работает - вибрирует,громко .В чем проблема ? зажигание уж очень тщательно выставлял-В каком направлении дальше двигаться?Дальше мучит распредвал или может какая другая причина?
P.S. Раньше было  много черного дыма - говорили эт нормально, а теперь только белый,черного и близко нет.

[ArtUA]

Нафиг тебе индикатор,распредвал выставляй так http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=40790.0
И еще впрыск надо выставлять

[Дизелёк]

Как по мне - впрыск ранний. Звезду на ТНВД на зуб назад пробуй вернуть.

[Zelan]

Нафиг тебе индикатор,распредвал выставляй так http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=40790.0
И еще впрыск надо выставлять

Выставил так действительно лучше - пропала вибрация и тише стал работать. а вот белый дым пропадать не хочет............
Впрыск тоже крутил до одного места. а могут форсунки такой эффект давать. я как купил машину полглда назад их и не менял?

[K0sty@n]

Белый дым может быть из-за трещины в голове. Или прокладка пропускает.

[Zelan]

Белый дым может быть из-за трещины в голове. Или прокладка пропускает.

Да уже думал насчет этого - после обеда буду розбирать,Прокладку можна продиагностировать, а вот как головку?????

[Optimust]

Да уже думал насчет этого - после обеда буду розбирать,Прокладку можна продиагностировать, а вот как головку?????

головку к спецам на опресовку,  на трещины между клапанами не обращай внимания- они почти у всех.

[Дмитрий (Мариуполь)]

загляни в бачек куда тосол заливаешь, если уходит значит либо голову повело от перегрева, либо прокладку пробило..

Позавчера только забрал с ремонта машину. Когда ехал к мастеру уже дым валил белый на всю дорогу через пол км встал и дальше на тросе. Цена ремонта 100$ с шлифовкой головы, заменой масла, фильтра прокладок, свечей, сальников клапанов, тосола. Не поехал бы своим ходом с экономил бы 200 грн на замене масла.Так как недавно его менял.Мастер взял 200грн (очень скромно) за свою работу остальное потрачено на запчасти( по очень хорошим ценам).

 Помогли местные одноклубники solonets-alex советами, мастером, моральной поддержкой и veys dron запчастями. Спасибо им кстати 

[Zelan]

К вечеру. после всех попыток. разобрал все таки двигатель - оказалось не работал вообще 4 цилиндр. Ну просто он белый как был так и остался. остальные три закоптились. КТО ЗНАЕТ ЧЕ В ЭТОМ СЛУЧАЕ ДЕЛАТЬ??????(я подозреваю форсунку. но вот как ее проверить не представляю)
P.S. Спасибо всем за подсказки - перепробоваль все......

[ArtUA]

Сделай фото

[ARHIMED]

К вечеру. после всех попыток. разобрал все таки двигатель - оказалось не работал вообще 4 цилиндр. Ну просто он белый как был так и остался. остальные три закоптились. КТО ЗНАЕТ ЧЕ В ЭТОМ СЛУЧАЕ ДЕЛАТЬ??????(я подозреваю форсунку. но вот как ее проверить не представляю)
P.S. Спасибо всем за подсказки - перепробоваль все......

Давай для начала ответь на пару вопросов.После первой сборки в каком цилиндре сломался рокер?Во время работы был ли стук металлический,как будто застучал мотор?Пробовал ли перед разборкой отпускать трубки от форсунок,на работающем моторе?Если да то какая реакция?
Это пока для начала.Раз уж разобрал то проверяй глубину просадки клапанов,и проверяй головку на герметичность системы охлаждения(сквозные дыры в камеру сгорания))

[K_D1_6]

К вечеру. после всех попыток. разобрал все таки двигатель - оказалось не работал вообще 4 цилиндр. Ну просто он белый как был так и остался. остальные три закоптились. КТО ЗНАЕТ ЧЕ В ЭТОМ СЛУЧАЕ ДЕЛАТЬ??????(я подозреваю форсунку. но вот как ее проверить не представляю)
P.S. Спасибо всем за подсказки - перепробоваль все......

Сам не провериш, если конечно нет специального приспособления. Неси дизелисту, цена вопроса - двадцатка (проверить в смысле)

[Zelan]

Давай для начала ответь на пару вопросов.После первой сборки в каком цилиндре сломался рокер?Во время работы был ли стук металлический,как будто застучал мотор?Пробовал ли перед разборкой отпускать трубки от форсунок,на работающем моторе?Если да то какая реакция?
Это пока для начала.Раз уж разобрал то проверяй глубину просадки клапанов,и проверяй головку на герметичность системы охлаждения(сквозные дыры в камеру сгорания))
[/qu
Сломался  на первом цилиндре второй рокер. ну там скорее причина в неправильном выставлении распредвала,а работал вроде ,как и раньше.Насчет трубок я вообще как то не догадался , ну да ,как свечи на бензине. Посмотрел глубину посадки клапанов, и вот какая новость - на четвертом цилиндре, кот не работал, клапана посажены глубже , чем остальные - что бы это значило?и как проверить герометичность системы охлаждения на снятой головке.?

[ArtUA]

Нужно мерять их заглубление,скорее всего они постоянно открыты,вот котел и не работает
Головку нести на опрессовку,только так ты узнаешь реальное состояние водяной рубашки

[Zelan]

Нужно мерять их заглубление,скорее всего они постоянно открыты,вот котел и не работает
Головку нести на опрессовку,только так ты узнаешь реальное состояние водяной рубашки

А как же гидрокомпенсаторы, они разве не должны "компенсировать" заглубление клапанов, и если мерять то где узнать величину максимального углубления. Ладно завтра попробую соединить постель с головкой и посмотреть на клапана.
Хотя в эту версию могу поверить. потому что при заводке двигателя чуствовалось отсутствие той компрессии как была до поломки - легко крутился и звук другой был, ну кто выкручивал свечи на бензине меня поймет.