Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

В принципе, ничего сложного нет в замене. Сальник от Нексии подходит? Сажать его на герметик?

[zom81e]

Герметик нанесенный поверху ничего не даст. Он просто облезет со временем. Не знаю в чем проблема с выхлопной? У меня получилось снять поддон без проблем. Хотя конечно лучше это сделать с помощником. Моим помощником была монтировка.

[Dimonich]

Да, точно сальник коленвала. Тот, что под ремнём грм. Потому как всегда штаны выхлопухи были в масле - только и тянуло в салон. Блмн, интересно, в сервисе дорого возьмут и вообще возьмутся ли вообще.

передний сальник кв можно заменить самостоятельно. если хоть раз менял ремень грм, то замена сальника не будет проблемой. у нас за это берут до 300 грн

[Спортсмен79]

Нет, ремень не менял.... Даже смутно представляю, как там метки совмещать. Именно тот сальник то и течёт. Спрошу сегодня, сколько эта затея стоит в сервисе. На работе сам их меняю, но у нас всё на виду. Если просажено посадочное отверстие, то мажу герметиком.

[AKWoland]

На 1.3 сальник с Нексии не подойдет, на сколько я помню, у нее диаметр цапфы больше, соответственно и сальник другой.
А менять просто: снимаешь ремень ГРМ и шестерню с коленвала, под ней сразу и увидишь сальник. В него вкручиваешь два самореза и за них вытягиваешь пассатижами.
Если штаны не получается открутить от коллектора, то можно снять их вместе с коллектором. Да и открутить не том чтобы несложно, надо признать, что задачка нетривиальная, но при наличии инструмента все вполне решаемо.

Я чтобы не мучиться долго поступил так: сорвал шпильки ударной головкой с метровым воротком (ломаются как фарфоровые), снял коллектор, рассверлил сверлом на 7мм и нарезал резьбу М8, после чего просто вкрутил три ремонтные шпильки. Отверстие, что ближе к радиатору, сквозное и было уже разбито, туда вошел болт М10.
Перед сборкой поверхности на штанах и коллекторе подравнял кругом от большой болгарки, промазал герметиком для выхлопа и собрал с родной прокладкой. Собралось отлично, ничего не сечет.

ЗЫ.: поддон мазать без снятия занятие бесполезное, не будет оно уплотнять.

[AKWoland]

Нет, ремень не менял.... Даже смутно представляю, как там метки совмещать. Именно тот сальник то и течёт. Спрошу сегодня, сколько эта затея стоит в сервисе. На работе сам их меняю, но у нас всё на виду. Если просажено посадочное отверстие, то мажу герметиком.

Как метки совмещать в книжке написано, если ремень много прошел, то лучше его заодно замени чтоб дважды не лазить. Оборвет где-нибудь посреди дороги и встанешь.
Ресурс у него 60тыс или три года, смотря что наступит раньше.

[Спортсмен79]

Ремней у меня много от бывшего хозяина. Может кто посмотреть стоимость сальника? А то на мобиле выбивает у меня только на 13S. Шкиф хорошо снимается?

[Спортсмен79]

А сальник сразу под шкивом? Вообще, частое это явление - замена сальника? Со стороны сцепления было всё сухо. И если уровень масла ниже нормы - то и не выдавливает особо? Блин, я просто не знаю, как вырваться на ремонт, с ребёнком сижу безвылазно. Проще отдать в сервис, если недорого возьмут.

[AKWoland]

Сальник стоит порядка 150р Victor Reinz (синий, очень рекомендую, на обеих машинах их сальники), примерно столько же оригинал и порядка 70-80р китайский.
Снимаешь ремень генератора, кожух ГРМ, откручиваешь шкив, снимаешь ремень ГРМ, под шкивом шестерня привода ГРМ, ее просто на себя сдвигаешь, если заксила - придется немного сковырнуть отверткой или ключом.  Все, сальник перед тобой, как менять я написал выше.

ЗЫ.: После снятия ремня не крути коленвал и распредвал, тогда не придется ловить метки. Если ремень ты не менял, а владеешь давно, то очень рекомендую поставить новый заодно. Старый может в любой момент порваться. Еще стоит проверить и помпу: не подтекает ли резинка (30р, подойдет от Нексии) и не появился ли люфт.

[Спортсмен79]

Спасибо всем за советы! Знать бы, где эта помпа... Менять сальник можно изловчиться сверху? И ещё. Может, психану и скину голову - отнесу на работу, шлифанут и уж точно шпильки выкрутят и новые засунут. Тогда придёться и патрубки охлаждения менять - не нравятся они мне. Дорого стоят?

[Dimonich]

Спасибо всем за советы! Знать бы, где эта помпа... Менять сальник можно изловчиться сверху? И ещё. Может, психану и скину голову - отнесу на работу, шлифанут и уж точно шпильки выкрутят и новые засунут. Тогда придёться и патрубки охлаждения менять - не нравятся они мне. Дорого стоят?

надо снимать правое колесо, что б поменять - шкив же надо открутить, а сверху этого не сделаешь. а помпа (если очень просто) стоит между распредом и коленвалом, и ею натягивается ремень грм

[AKWoland]

Спасибо всем за советы! Знать бы, где эта помпа... Менять сальник можно изловчиться сверху? И ещё. Может, психану и скину голову - отнесу на работу, шлифанут и уж точно шпильки выкрутят и новые засунут. Тогда придёться и патрубки охлаждения менять - не нравятся они мне. Дорого стоят?

Яма не нужна, если ты про это. Я себе заказывал нексиевские неоригинальные, они подешевле были и достать несложно, стоили в разбеге от 100 до 150р за штуку, качество хорошее. Только те патрубки, что на радиатор идут, надо подгонять немного ножиком.
Патрубки отличного качества, вот только под червячный хомут они совсем не предназначены (никакие не предназначены, но эти из мягкой резины), потому если ты не хочешь, чтобы они начали подтекать через месяц, к ним закажи таких хомутов:

Артикулы:
Хомуты GM:
94530096 — 44 мм
94530093 — 40 мм
94530064 — 25 мм
94530069 — 23 мм
94530038 — 17 мм
94530024 — 15 мм

Хомуты VAG:
Хомут 13X15 — N10098701
Хомут 14X12 — N90686701
Хомут 16X12 — 4B0422379
Хомут 17X12 — N90770201
Хомут 19X12 — N90926401
Хомут 23X12 — N90686902
Хомут 25X12 — 4B0422379A
Хомут 27X12 — N90687001
Хомут 32X12 — N90687101
Хомут 35X12 — 06B145917
Хомут 40X12 — N90687201
Хомут 47X12 — N90926501
Хомут 55X12 — N90656001
Хомут 70X12 — N90656201
Хомут 75X12 — N10296001
Хомут 80X12 — N90656401

Хомут Chery:
AQ60145 — 45 мм
AQ60140 — 40 мм
AQ60138 — 38 мм
AQ60136 — 36 мм
AQ60132 — 32 мм
AQ60131 — 31 мм
AQ60128 — 28 мм
AQ60127 — 27 мм
AQ60126 — 26 мм
AQ60125 — 25 мм
AQ60124 — 24 мм
AQ60118 — 18 мм
AQ60112 — 12 мм

Эти хомуты не текут совсем ни при каких обстоятельствах. Их ставят с завода на большинстве современных машин.

[zom81e]

надо снимать правое колесо, что б поменять - шкив же надо открутить, а сверху этого не сделаешь. а помпа (если очень просто) стоит между распредом и коленвалом, и ею натягивается ремень грм

Можно и сверху и без снятия правого колеса. Но при наличии инструмента и нетолстых рук.

[Dimonich]

Можно и сверху и без снятия правого колеса. Но при наличии инструмента и нетолстых рук.

видать, у меня толстые руки не получалось так

[AKWoland]

Можно и сверху и без снятия правого колеса. Но при наличии инструмента и нетолстых рук.

Можно конечно, но учитывая, что снять колесо нет никаких проблем, без него гораздо удобнее)
Я собирал с колесом но частично из ямы.