мультиметр на амперы - А.

отсоединить (+) клемму от акб.
один щуп на эту (висящую в воздухе) клемму, второй на + акб

если ВСЁ отключено (т.е. нет потребителей), то будет = 0.
любой светящийся диод, лампочка, ма-фон и пр. уже будут потреб_л_ять ток. Его значение и покажет мультиметр.

его хорошо зачистить с обеих сторон!!! если сильно плохой - лучше заменить на новый.
Там, где он соединён с геной - это и есть минус/корпус гены (я про него писал). Сюда можно прикрутить дополнительный кабель к ближайшей точки кузова (моторного щита) - то, о чём я тоже писал выше. Это будет дублирование (как бы подстраховка) того, к которому трудно добраться без эстакады/ямы (от коробки на корпус)
я про него тоже писал
Вот я тут не буду умничать - сам точно не знаю ...  и не жалею  Но, если навести порядок во всём, что перечислено, то этого будет вполне достаточно.
 

+1

для начала (если как для ребёнка )

Для проверки минуса и для успокоения совести (и как временная мера) можно сделать так:
замеряли на гене и на акб. Допустим, на акб = 13,4, а на гене = 14,2 разница (как у Вас) 0,8 вольта. Закрепляем щупы мультиметра на акб.
Берём обычный кабель (например, 1,5 квадрата, длиной метра 1,5 -2). Хорошо закрепляем один конец на корпусе (минусе) гены. Для этого там должна вообще-то быть шпилька с гайкой. Ну, или хотя бы плотно прижимаем к корпусу (можно потереть зачищенным кабелем прямо по корпусу гены, для лучшего контакта). Вторым концом кабеля уверенно касаемся минуса на акб.
На мультиметре (который, напомню меряет, напругу на акб) должно показать допустим, уже не 13,4, а 14,2.
Отсоединяем любой из концов кабеля - снова подает до 13,4.
Если это так, значит 100% проблема в минусе.

От минуса акб идёт толстая "косичка" плетёного кабеля прямо на кузов. Вот в этом месте открутить от кузова, зачистить "до блеска" контакт (шайба, болт и место контакта на прям на кузове). Туго прикрутить. То же самое сделать со вторым концом косы, которая на клемму акб. Саму клемму тоже!
таких мест несколько.
Таким образом весь кузов и ВСЕ металлические части авто образуют общий минус или "массу". В том числе и двигатель и генератор и т.д...
На гене минус - это сам наружный корпус.
Если нет особо времени, можно просто пока соединить кабелем минус (корпус) гены с любым ближайшим местом кузова. Например под любой болтик (шуруп), который вкручен в моторный щит. Только хорошо всё зачистить, т.к. краска и ржавчина не проводят эл-во. Кабель должен быть как можно толще и короче. Подойдёт тот, который использовали в эксперименте, только по длине обрезать столько, сколько нужно. Лишние хвосты здесь не нужны.
Опять произвести замеры, если разница 0,1-0,2 вольта, то уже нормально.
  пока нет времени продолжать...

как это? может наоборот?


С геной, судя по всему, всё нормально, а вот по пути до акб почти вольт теряется - это много. Если бы терялось 0,1-0,2в, то это ничего.
Всю массу (минус) по пути "гена - акб" чистить и/или дублировать. Здесь лучше "перебдеть". чем "недобдедь"

 

спорный момент... я лет пять назад проехал на акб из Луганска домой (больше 100 км.). При этом треть пути с ближним светом.

 

в одну сторону пропускает, в другую - нет
если пробит - в обе стороны

у меня немного не такой.

то, о чём я писал в ответе 70, я покупал в магазине, специализирующемся на ГАЗ.
я попросил для газели, но то, что они показали, было не то.
тогда я стал выбирать просто из всего, что было.
выбрал этот. Они сказали, что это не газель, а волга.
установилось без проблем. Двери не стали туже закрываться.

если будет каркас, то осб спокойно можно и 9-10мм...

сегодня в 6 утра.
-1, снег с дождём и ветер...

Может плоховато видно, но крышах снег.Также снег на траве, на ночевавших на улице автомобилях и т.д.

 "Унылая пора..." - А.С.Пушкин

у ГАЗ бывает два типа - двойные и одинарные. Если двойные, то будет захватывать. Я писал в своём бортовике:

 

хоть это и не мне, но отвечу.

зачем в вытяжку? - турбо
не боюсь
не лазил
понятия не имею
не работаю в теплосети и НЕ испытываю к ней тёплых чувств
ни хрена не дешевле
топлю и не жужжу
хату уже купил, атапление уже пастроил.

(проверено и в квартире и в "хате")

по теме: +1, сыро, ветренно и противно

совершенно согласен, но думаю, что есть и ещё пару просчитанных моментов:

1 - приняли закон, который европа (и другие заинтересованные автоэкспортёры) намекнут отменить. И они это с удовольствием сделают, т.к. от его отмены ничего не теряют, зато козырь перед европой - "видите, вы попросили - и мы тут же вашу просьбу исполнили!"

2 - при продуманном пиаре, сделают ставку на то, что, мол, "мы приняли закон, а народу он не понравился, поэтому, думая исключительно об удобствах для жителей страны, мы пошли им навстречу и отменили его. Вот как мы реально заботимся о благе наших жителей!". Глядишь, энное кол-во лишних голосов на выборах отхватят.