лямда

[Nazik]

Як установити Лямбду з ваз 2110 на кадік(C16nz)-Лямбда одноконтактна!!!

[andersen]

Просто перепаять твою старую фишку на 10ною лямбду и вкрутить на место.

[Nazik]

а опора однакові?

[Nazik]

І чи можна не на фішку а на папу-маму???Бо фішці по ходу по..па!!

[andersen]

Возьми сравни по длине,резьбе и на вид.Должна стать как родная.А вообще есть в продаже неоригинал кадетовская лямбда,я думаю она не намного дороже Вазовской.
Можешь напрямую спаять.Папа +мама может быть плохой контакт.

[ШрэК]

как заново вывести провод на лямда зонд? и откуда он идет и какого цвета( если есть может схемы какие-то)

[Mish]

а опора однакові?

Опора в мозгах находится, одноконтактную лямбду просто подключаешь любым удобным и качественным разъёмом, но главное - герметичным и бензостойким.

и откуда он идет и какого цвета( если есть может схемы какие-то)

Контакт D7 мозгов, зелёный провод.

Ну конечно есть схемы, и даже у нас на форуме, в ФАКе
ТЫЦЬ

ну проще всех напрячь наверное, чем поискать да?

[ШрэК]

Опора в мозгах находится, одноконтактную лямбду просто подключаешь любым удобным и качественным разъёмом, но главное - герметичным и бензостойким.

Контакт D7 мозгов, зелёный провод.

Ну конечно есть схемы, и даже у нас на форуме, в ФАКе
ТЫЦЬ

ну проще всех напрячь наверное, чем поискать да?

Сорри)) вроде искал.... Спасибо

[Runner]

Что б не создавать новую тему.  У меня выпускной от 1.3, на нем выход 1 и 4 в одну трубу, 2 и 3 в другую. Нужно на него прикрутить лямду. Можно конечно на штаны, туда где две трубы сходится, но тогда нужна с подогревом. Хочется поставить ее на коллектор. Если я ее врежу ее например сюда? Она будет нормально работать ? точне работать она будет, но какие данные на мозг будет давать правильные или нет?

[Mish]

Врежь в штаны с подогревом, или поменяй коллектор. Если у тебя лямбда будет только на 2 цилиндра - не есть хорошо.

[Роман]

Что б не создавать новую тему.  У меня выпускной от 1.3, на нем выход 1 и 4 в одну трубу, 2 и 3 в другую. Нужно на него прикрутить лямду. Можно конечно на штаны, туда где две трубы сходится, но тогда нужна с подогревом. Хочется поставить ее на коллектор. Если я ее врежу ее например сюда? Она будет нормально работать ? точне работать она будет, но какие данные на мозг будет давать правильные или нет?

привари гайку на штаны после того места где штаны сходятся в одну трубу с гдето на 10 см с таким же шагом резьбы как на лямбде,сделай отверствие ставь 4-х проводную лямбду от десятки.

[Runner]

Если у тебя лямбда будет только на 2 цилиндра - не есть хорошо.

та я в принципе головой понимаю, что это не совсем правильно, но лямде какая разница сколько цилиндров на нее дышит, если в выхлопе процент СО больше(меньше) чем положено, что в одном цилиндре , что в четырех, этот процент будет отличаться от нормы.
Если я не правильно понимаю, поправьте. Хочется уже точно разобраться.

[DieselFan]

та я в принципе головой понимаю, что это не совсем правильно, но лямде какая разница сколько цилиндров на нее дышит, если в выхлопе процент СО больше(меньше) чем положено, что в одном цилиндре , что в четырех, этот процент будет отличаться от нормы.
Если я не правильно понимаю, поправьте. Хочется уже точно разобраться.

Попробую объяснить разницу. В одном двигателе и даже с моноинжектором, всегда может возникнуть ситуация, когда любой из цилиндров будет работать хуже, чем остальные. Причин масса. Зажигание: свеча, оборванный или с повышенным сопротивлением ВВ провод, окисленный контакт крышки трамблера. Искра слабеет, смесь в этом цилиндре сгорает хуже. Подсос воздуха: разрыв  прокладки впускного коллектора в одном из цилиндров, травит клапан ЕГР, подсос воздуха из-за разрыва мембраны вакуумного усилителя тормозов. Износ механики двигателя: задубевший сальник клапана, лопнувшее кольцо в цилиндре, подгоревший клапан и т.д. Короче, причин множество. Поэтому и ставят лямбда-зонд в такое место, где на него попадают выхлопные газы всех цилиндров, чтобы усреднить эту смесь и исключить неправильную работу лямбды.

[DieselFan]

Один из лучших ответов, специалиста своего дела!  (не в обиду другим).
Подобные проблемы,  стоят и передо мной купившему недавно Опель.  Поэтому чтобы понять и исключить их  влияние, убежден что один из лучших способов это - понемногу заменять такие вещи на новые, как: лямбду, крышку трамблера, бегунок, а то и сам трамблер, ВВ провода, индуктивную катушку, свечи, новые жгуты соединения массы и много других существенных и  не таких уж дорогих и мелких вещей.
Это то что касается двигателя. Об остальном..  не  говорю. Т.е. подогнать машину под себя, и знать что и как.
Сам столкнулся с такой идиотской ситуацией (после старого хозяина)  - по мере бюджета стараюсь покупать кое что новое или хорошее б/у.
Конечно все стоит денег, но другого выхода наверное нет. Впрочем это лишь мое мнение.
А вот DieselFan - прекрасно разбирается в этих вопросах, заданных выше (говорю не с потолка, он очень мне помог по этой тематике).
За что ему и спасибо.

Спасибо, yoker, за столь высокую оценку моего скромного вклада в оказание посильной помощи людям, ищущим ответы на свои вопросы. Мне бы еще немного времени побольше, да не затуркиваться  бы на работе за день. А то я иногда, уже ближе к ночи, толком и понять не могу, что же у человека за проблема, а не то что подсказать пути ее решения. Ну и анекдот, в некотором роде на тему замены деталей, жгутов и датчиков на новые:

Стоят верблюд-сын и верблюд-отец:
- Папа, а зачем нам на спине нужен горб?
- В горбу, сынок мы накапливаем воду и когда идем по пустыне, нас не мучает жажда.
- Папа, а зачем нам такие копыта?
- Это чтобы ходить по песку и ноги не проваливались.
- А зачем нам такие большие и жесткие губы?
- Это чтобы в пустыне можно было есть колючки.
- Тогда, папа, объясни мне, нахрена нам весь этот тюнинг в Киевском зоопарке?..