в смысле планировали.  а то просто с телефона так вышло. отредактировал

итак. Сегодня откапиталил голову. Сменил все клапана, направляющие, колпачки, 3 рокера и 3 компенсатора. Плюс ее вычистили, притерли клапана. Делал токарь, глаз алмаз. Мерял все микрометром. Сделал на совесть. отдал за роботу 800 плюс запсачти для головы и прокладки где то на 1000грн

а ты уже сталкивался с разрывом ремня?

все, понял)) буду пробовать через пару дней

ну с финансами сейчас туговато поэтому сделаю пока что бы ездило. Поменяю рокера. Та и сальники хотелось бы, но вот пока не пойму как вытащить клапан. Слышал там есть сухарь какой то. Расскажите неопытному, поделитесь технологией как это делается.

еду я сегодня по трассе километров 90 в час, играет музыка и вдруг мой дизель глохнет. Сразу не понял что к чему но открыв капот ужаснулся. Ремень грм был порван. Оттянули меня в гараж, и полезли мои ручки в двигатель, Это мой первый опыт с автомобильными двигателями. разобрался что к чему и произвел вскрытие, снял голову целиком. Которое показало что 3 коромысла поломало. Больше визуально ничего не определил. Вопрос вот в чем, когда гнутся клапана, это визуально видно, Или это нужно какими нибудь точными приборами определять??? И вот еще что, на головке с нижней стороны между клапанами трещинки. что с ними делать, менять голову или можно ездить? Фото прилогается

та вот ищу опытного сварщика сейчас. Завтра поеду по гаражам и т д. Может кто знает в каких пределах это по денюжкам выйдет?

насчет рычагов то проблемки серьезнее! Колеса у меня разьехались, Жрет резину! Там где передний сайлентблок рычага том вообще с одной стороны, НЕ знаю как она называется, но типа стойка которая приварена к ланжерону и днищу, по сварке немного лопнула где днище

та визуально нигде не видно. мерял рулеткой

вопрос к знающим людям! У меня спереди стаканы сошлись на 2 см. Возможно ли риккаровской распоркой распереть что бы стало в норму?

Нужен пластик на стойки крышы, вообщем тот что ремни безопасности закрывает, Правый и левый.