10л на 100км

[S.G.]

тому, що для розгону потрібно більше енергії, а отже і пального ніж для підтримання обертів двигуна (звичайно якщо попереду немає спуску на кілька кілометрів )
точно так само як і з мобільним телефоном, який виключають наніч якоби "для економії батарейки" хоча вже давно доведено, що при включенні телефона акумулятор розряджається великими струмами (пошук мережі, встановлення температурних режимів різних елементів і т.п.) тобто викл/вкл = кілька годин роботи в черговому режимі

[Igor_]

S.G. можна сказать розписав чуть раньше,

Хорошо. Теперь вторая часть вопроса. Не знаю, удастся ли правильно ее сформулировать  
Цифры привожу для примера, не пинать
Вот едешь например по почти ровной дороге (небольшие подъемы и спуски). Скорость, допустим 40 км/ч. Можно ехать на второй передаче (но обороты большие, движок ревет при торможении двигателем, но тапку давить меньше надо) или включить третью (обороты пусть около 1100-1500), двигатель идет внатяг, но мощности достаточно для не переключения на низшую передачу, тапку иногда приходится чуть больше вдавливать, торможение двигателем на спусках слабое. С одной стороны нужно вроде как держать обороты для экономии пониже, с другой разрежение при непродолжительном разгоне на высшей передаче в коллекторе выше (оно должно вроде увеличивать подачу бензина).
Движок карб.

Короче какую передачу лучше использовать для движения с частыми небольшими разгонами и "притормаживаниями", когда дергать ручку часто не вариант.

[Igor_]

точно так само як і з мобільним телефоном, який виключають наніч якоби "для економії батарейки" хоча вже давно доведено, що при включенні телефона акумулятор розряджається великими струмами (пошук мережі, встановлення температурних режимів різних елементів і т.п.) тобто викл/вкл = кілька годин роботи в черговому режимі

тут все ясно - ЭДС больше у зарядного, оно и является источником тока. Короче отключать телефон на ночь глупо (только если не хочешь, чтоб задалбывали, конечно  )

[S.G.]

все правильно кажеш, якраз і по величині розрідження можна судити про рохід, в деякий автомобілях є "економетр", на ТАЗах зубилах навіть вроді є, принцип роботи як у вакуумного корректора.
тут по ситуації дивитись потрібно, співвідношення оберти мотора і швидкість, і по цьому співідношені вибирати передачу, а взагалі на слух також чути коли мотор просить вищу а коли нижчу передачу.... але з економетром простіше... по стілці все видно ))

[olegon]

По теме - моё мнение,что машину нужно чувствовать и вовремя переключать передачи.Езда на больших оборотах - большой расход,езда на передаче,когда двигу тяжело,что то типа в натяжечку - то же большой расход.Выбирать нужно среднее по обстоятельствам.

[Igor_]

Короче для себя делаю вывод не возить всяких умников 

[Rukukl]

Насчёт телефона не правы, именно ТЕЛЕФОНА, не смартфона, приеду домой сниму на видео график тока при включении и режиме ожидания, если кому-то это будет интересно.

[Fed]

Короче вывод один - надо ставить газ.
Тогда и думать про педали, и как их нажимать, перестанешь. 

[Karalex]

+100
Я поставил сразу газ, как купил машину. Всего 700км на бензе тогда проехал, и уже 19 тыс на газу. За это время использовал может 20-30-л бензина. И то в основном ради интереса переключал на ходу. Раза 2, 3 приходилось клацать газом пока пойдет. Карб требует регулировки конкретной, но жаба ж давит деньги на это отдавать . На газу ж едет. Расход по городу 10 - 11л, трасса около 8л газа, при скорости до 100. Двигатель уже конкретно уставший, но пока едет .

[Igor_]

заметил, что маршрутчики этим грешат - передача- нейтралка (накатом на нейтрали). На своей машине пробовал так, расход как у танка

[Sergiy]

заметил, что маршрутчики этим грешат - передача- нейтралка (накатом на нейтрали). На своей машине пробовал так, расход как у танка

при таком роскладе, расход и увеличивается

[Igor_]

при таком роскладе, расход и увеличивается

но что интересно, получается, что при равномерном движении по ровной дороге расход меньше на передаче, чем при работе движка на холостом (по крайней мере городской скоростной режим)

[Штирлиц]

но что интересно, получается, что при равномерном движении по ровной дороге расход меньше на передаче, чем при работе движка на холостом (по крайней мере городской скоростной режим)

так на холостом электроклапан открывает допканал для топлива...)

[Igor_]

так на холостом электроклапан открывает допканал для топлива...)

у меня карб без электроклапана.

[Штирлиц]

у меня карб без электроклапана.

это какой же?
даже 35 пдсай с клапаном...