пропадает искра

[jekan]

мотор цепной?
проверь: прерыватель(стоит внутри трамплёра), проверь, а лучше замени конденсатор,проверь а лучше замени контактную группу на замке зажигания.
цепь + можно проверить каким нибудь мощным потребителем, компрессором например-вкл зажигание, + на компрессор с катушки, - с с кузова
ещё- если трамплёр DELCO, то возможно что он просто тонёт в воде через отверствие вакуумника, я всегда его заматывал терморукавом для запекания
прерыватель, как временный можно прилепить с москвича, надфильком ток разширить отверствие под зажимной болтик
если что стучи в лс кину номер,созвонимся, покалякаем и наладим

спасибо

[jekan]

мотор цепной?
проверь: прерыватель(стоит внутри трамплёра), проверь, а лучше замени конденсатор,проверь а лучше замени контактную группу на замке зажигания.
цепь + можно проверить каким нибудь мощным потребителем, компрессором например-вкл зажигание, + на компрессор с катушки, - с с кузова
ещё- если трамплёр DELCO, то возможно что он просто тонёт в воде через отверствие вакуумника, я всегда его заматывал терморукавом для запекания
прерыватель, как временный можно прилепить с москвича, надфильком ток разширить отверствие под зажимной болтик
если что стучи в лс кину номер,созвонимся, покалякаем и наладим

еще вспомнил нюанс,когда питание пропало на катушку(во время изучения моторного отсека) при помощи мультиметра провод по которому должно приходить питание показывал "полную массу"(так тесть сказал,я вообще не умею пользоватся им)

[jekan]

мотор цепной?
проверь: прерыватель(стоит внутри трамплёра), проверь, а лучше замени конденсатор,проверь а лучше замени контактную группу на замке зажигания.
цепь + можно проверить каким нибудь мощным потребителем, компрессором например-вкл зажигание, + на компрессор с катушки, - с с кузова
ещё- если трамплёр DELCO, то возможно что он просто тонёт в воде через отверствие вакуумника, я всегда его заматывал терморукавом для запекания
прерыватель, как временный можно прилепить с москвича, надфильком ток разширить отверствие под зажимной болтик
если что стучи в лс кину номер,созвонимся, покалякаем и наладим

по поводу компрессором проверить катушку,я лампочку накаливания 14  вольт кидал так она не загоралась а накаливалась постепенно с одного клема + а с другова тоже постепенно но немного быстрее(сразу проверял через АКБ так она загорается как надо)это о чемто говорит?или так должно быть?

[milivolt]

или так должно быть?

При включении зажигания должно быть  12-13 вольт.Там нет никакой электроники-просто провод от замка на катушку.От того и говорили,чтобы кинул временый провод от + акумулятора для проверки.
Если лампочка горит не сразу,а плавно разгорается,значит идут потери в цепи питания.Это может быть плохой контакт в разъеме или полусгнившая скрутка.Версия  контактной группы в замке тоже имеется.Возможно отконтачилась клема-вариантов множество и без определенных навыков тяжело найти неисправность

[jekan]

При включении зажигания должно быть  12-13 вольт.Там нет никакой электроники-просто провод от замка на катушку.От того и говорили,чтобы кинул временый провод от + акумулятора для проверки.
Если лампочка горит не сразу,а плавно разгорается,значит идут потери в цепи питания.Это может быть плохой контакт в разъеме или полусгнившая скрутка.Версия  контактной группы в замке тоже имеется.Возможно отконтачилась клема-вариантов множество и без определенных навыков тяжело найти неисправность

я на днях смотрел контактную группу,так она почти совсем вылезла,отключилась,я её хорошо надел...Я тут вычитал,что кондкенсатор стоит в нижней части трамплера,прерыватель,а у меня стоит прям перед катушкой на проводе -(там фишка еще похожа как на ВВ заходит в катушку как -.конденсатор присоединен  рядом с катушкой зажигания, соединяет  провод с зажимом катушки, а корпус — с «массой».)

[МЕ-109]

еще вспомнил нюанс,когда питание пропало на катушку(во время изучения моторного отсека) при помощи мультиметра провод по которому должно приходить питание показывал "полную массу"(так тесть сказал,я вообще не умею пользоватся им)

начни тогда с контактной группы. масса на катушке может идти с прерывателя когда он в замкнутом положении

[milivolt]

Вполне возможно,что конденсатор стоит рядом с катушкой.Хотя теоретически он должен быть рядом с контактами прерывателя(на трамблере).Я сходил к своему списаному ОКД-он когдато с завода был контактным зажиганием.И в правду-конденсатор стоит рядом с бобиной.
Только вот нюанс-в движках 1.2 и 1.3 стоят абсолютно разные конструкции трамблера и мои консультации могут быть немного некорректны.Но суть контактного зажигания всегда одинакова
паралельно контактам прерывателя обязательно должен быть конденсатор

[МЕ-109]

сделай так: на вв провод от катушки одень свечу,положиеё на массу,  вкл зажигание, провод,который идёт на трамплёр сними с него и позамыкай его на массу, в момент касания проводом должна проскакивать искра
скажи какой трамплёр. если крышка на болтиках то DELCO, если на защёлках то BOSCH

[jekan]

начни тогда с контактной группы. масса на катушке может идти с прерывателя когда он в замкнутом положении

сегодня разбирал контактную группу.Вод фото

[jekan]

вот

[jekan]

сделай так: на вв провод от катушки одень свечу,положиеё на массу,  вкл зажигание, провод,который идёт на трамплёр сними с него и позамыкай его на массу, в момент касания проводом должна проскакивать искра
скажи какой трамплёр. если крышка на болтиках то DELCO, если на защёлках то BOSCH

я проверял так искру целую неделю,не куда не выезжал(я в пятницу проверял а её уже нет:проводом ВВ до массы) Крышка  на болтах,и катушка у меня DELCO

[jekan]

Уже есть новое (то что у меня на фото)конденсатор новый намутил.У меня такой вопрос,дорогие  может катушка выйти из строя и при этом не греется?Дело вот в чем: питание на катушку поступает одно(х),меряем напряжение на соседнем клемме + на катушке или на этом же проводе(по которому приходит питание)без разницы,только уже подключенное в катушку,а напряжение показывает в половину меньше(х-2)Получается что напряжение падает  А так как у меня было питание кнопки газ/бензин через реле ,то получается не хватало ,как бы, тока переключить реле и кнопка бывала не включалась.Это говорит о неисправной катушке?
 Напряжение идет одно,только входит в катушку сразу питание падает на половину....

[Packard]

Уже есть новое (то что у меня на фото)конденсатор новый намутил.У меня такой вопрос,дорогие  может катушка выйти из строя и при этом не греется?Дело вот в чем: питание на катушку поступает одно(х),меряем напряжение на соседнем клемме + на катушке или на этом же проводе(по которому приходит питание)без разницы,только уже подключенное в катушку,а напряжение показывает в половину меньше(х-2)Получается что напряжение падает  А так как у меня было питание кнопки газ/бензин через реле ,то получается не хватало ,как бы, тока переключить реле и кнопка бывала не включалась.Это говорит о неисправной катушке?
 Напряжение идет одно,только входит в катушку сразу питание падает на половину....

может просто проводнику писец?
на нем скрутки присутствуют,видимые переломы,заменить можешь?

[zom81e]

Уже есть новое (то что у меня на фото)конденсатор новый намутил.У меня такой вопрос,дорогие  может катушка выйти из строя и при этом не греется?Дело вот в чем: питание на катушку поступает одно(х),меряем напряжение на соседнем клемме + на катушке или на этом же проводе(по которому приходит питание)без разницы,только уже подключенное в катушку,а напряжение показывает в половину меньше(х-2)Получается что напряжение падает  А так как у меня было питание кнопки газ/бензин через реле ,то получается не хватало ,как бы, тока переключить реле и кнопка бывала не включалась.Это говорит о неисправной катушке?
 Напряжение идет одно,только входит в катушку сразу питание падает на половину....

Как это можно понять? Простите. Я ничего не понял. Понял одно - катушка может не работать исправно и не греться. Все остальное просто. Для проверки прямой плюс от акб. Если все нормально, то с помощью омметра (тестера) находим на этой ветке проблему. Если же нет, то дефектовать прерыватель.

[jekan]

может просто проводнику писец?
на нем скрутки присутствуют,видимые переломы,заменить можешь?

Проводник?это типа клемо на катушке?