для морковки

думаю смысл понятен

правильно думаешь, ослабить гайку  ключиком на 13, которая прижимает вилку и крути трамблер куда хош.

покупал спец клей , стоял 30грн, состоит из пробирки с зеленой жыдкостю тюбика клея, хватаит на одно зерколо. пока все гуд.

+1 к рейке, это такая гадость... свою раз 10 перебирал, менял новые втулки, ползунки, полировал, результат молчит на ямках но только бруковка - атас. коплю на новую рейку    

+1 тож есть.

вчера проголосовал, сегодня отписался

спасибо, прикольно, но глядя на схему  пропало желание его делать

посмотри здесь http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=12154 ,  мож поможет.

правильно, но помимо центра, нада отрезать ненужную часть (на рис обведено красным) если смотреть на диск в торец чтоб получилось чтото типа как венец на маховик. а токорь нужен был чтоб это все обрезал , ну и потом вкуче с родным шкивом отцентрировал, у меня так вышло что токарь оказался еще и сварщиком так что все на месте приварили, отцентрировали

даж не знаю как на пальцах обьяснить... посмотри вот эту тему  http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,1566.0.html мож поймешь, если нет тогда будем рисовать картинки.

я видел, нада брать поршень и к токарю, пусть точит.

+100

можно поставить все с нексии, ланос выйдет в разы дороже, или с опель http://auto.ria.ua/zapchast/lighting_spool_opel_55350.html. насчет жигуля, то я не вижу смысла покупать кусок железа (синхродиск) с опель за бог зна сколько и успокаивать себя что это возможно оригинал... я противник карбюраторов, радиаторов, дисков и т.д. с жигуля. я наоборот выбросил трамплер накотором нельзя было добится нармальной ( пез попердывания в трубу),  устойчивой роботы ДВС что на хх что в нагрузке . в secu-3 помимо готовых, так сказать, прошивок можно настроить систему под сугубо свой двиг, да и погрешность там мизерная, и то что двиг стал получше работать и приемистей это факт. 

ничего не менял просто добавили чего не хватает и затянул в гофру

он сегодня отдыхает , завтра может появится