у нас таких дорог нет чтоб 120 долго ехать

хочется конечно иногда чтоб больше 100 коней было под капотом в кадете, но корма у меня столько нет

Ну ничего! Сережа, сделаешь все и будет летать.
Но если вдруг будешь в Запорожье- или если нужно чем-то помочь звони 097 72 три 2 пять 3 два

Ответят, что Андрей нафотошопил
а потом еще и помял накладную для правдоподобности.

а они так и называются бриск сильвер или еще какие буквы есть?
себе хочу заменить, а то нжк уже давно стоят

насколько я помню, у тебя хетч....
и хетч и седан  сзади по суи комфортнее, чем караван. Там сидение еще ниже установлено. Но не знаю, когда катался у себя сзади- нормально все. Единственное- тем ,кто постарше- выходить не удобно немного. Но обычно дамам я руку подаю.

А по поводу- как называют машину- считаю вообще не уместным переживать.  Это просто 4 колеса и металлическая конструкция главное чтобы возила и не ломалась

Ну что там?

у меня тоже))) в общем постоянно + 70-100 кг.

поставь от омеги А седана задние с переменным витком- будет и достаточно мягко и грузить можно и можно проставки не ставить
я себе поставил. все гуд. Цена вопроса 600 грн. но это если маркировка KS  можно еще посмотреть LG это омега Б седан.

могу дать померять пружины от БМВ ставил себе их до установки газа тоже с переменным витком. Мне их хватало до установки музыки и ГБО+ замена передних пружин- морда стала вровень с попой, а если загружусь под завязку- то жопа немного просаживалась и было не комфортно

Колечко уплотнительное может быть пересохшим

Поздравляю!
Буду следить:-)
пусть ездит и не ломается :-)

п.с.: заодно можно будет отслеживать какие затраты на авто при схожих пробегах если будешь и на том и на том ездить:-))

ох уж эти навороты
тут нужно вникать

водичка на блок управления не капала? может где окисление?
ну и найди проводок отвечающий за это добро и на всех его соединениях продергай. Я так тоже был уверен, что с проводом на потолочный плафон от концевого все в порядке- оказалось что торба не только концевому... тупо лопнула изоляция и  провод превратился в винилку обтягивающую зеленый порошок.
в общем кинь времянку вместо нужного провода(проводов) если заработает ,то действительно проблема с проводами- если нет- то смотреть блок управления, а точнее узлы откуда приходит на ДПДЗ сигнал и куда он уходит

и массу почисть. Маловероятно, но при 12 В любая просадка- не есть гуд.
проверь массу от АКБ к кузову (подключение на поперечине телевизора чуть выше левой фары-болт М8), от лонжерона к КПП (косичка подключается на левом лонжероне сбоку почти по центру и к крышке на КПП сбоку(слева)

На трамблере проверь, чтобы катушка не люфтила. Она должна сидеть мертво(со временем она начинает проворачиваться, таким образом практически не происходит регулировки УОЗ)  ну и чтобы грузики не подклинивали
Между коммутатором и корпусом трамблера должна быть термопаста. Я ее раз в пару лет меняю.
на газу был прикол- не ехала вообще- пришлось ехать на газу проблема была в том ,что перед холодами решил включить забор воздуха от выпускного коллектора, когда вернул в положение холод- все нормализовалось. Я к тому, что могло заслонку подзаклинить в неправильном положении.

не, по непонятным причинам клапан бензин не пропускает. Разберу/соберу и работает)))
в общем бензин однозначно исключаем

и как ее немного обеднить?
может надо подрегулировать? а то я больше года(с момента установки) туда не лез.
Хотя нет,  1 раз лез- прикрутил кран..... хотел поэкономить..... после 100 было мучение, а не езда. Через 3 км остановился и вернул все взад. едет 140-150