Саша, Проконсультируйся по поводу Berga это чехи. На их заводе штампуют Бош и Варту. Но они не обслуживаемые. Гарантия 1,5 года(мне столько дали)  Цена  приятная. А-Мега раньше штамповалась в Донецкой обл. Сейчас партиями собирают в Киеве. (это со слов ребят у которых я покупал аккум). И по ним было много возвратов типа брак.  Еще польский предлагали, он был дешевле Берги на 100 грн. Но по ним тоже были возвраты. Бергу вернули 1 за полтора года(как они ими торгуют) Варту и бош брать не стал ибо дорого.

Дядько Сережа доходчиво Оптимисту объяснил, шо и к чему)))   Так что на выходных буду ставить газ(балон с мультиком и датчиком уже купил))) Воюю с датчиком уровня))) если победю, то сделаю, чтоб он выводил показания уровня газа на кадетовскую(в моем случае Нексиевскую) приборку аналогично бензину 
А экспериментировать никогда не поздно Особенно когда есть время и совсем скучно

тогда не могу допетрить, как работает авто на газу с таким смесителем? это вазовский

есть смесители которые ставятся между карбом и коллектором. Соответственно они стоят уже за дроссельными заслонками. Газ расходуется благодаря разряжению. А оно создается и в той точке, где я хочу делать подачу.

Всем привет! Решил устанавливать ГБО на своего караванчика, Но появился вопрос по методу подачи газа в коллектор.

Во впускном коллекторе у меня есть не задействованный штуцер. и в самой кастрюле есть тоже врезка. Поэтому я думаю сделать подачу газа прямо в коллектор, и дополнительно в кастрюлю.

Что будет если я буду подавать газ прямо в коллектор?

В общем буду не спеша расписывать все по порядку

В мае 2015 по окончании командировки в Днепропетровске- не смог вернуться домой(блокпосты были полностью перекрыты)
Было решено ехать в село к родителям.(Приморский р-н Запорожской обл)
 а т.к. материальные запасы иссякли-  и с работой откуда был командирован было все тоже достаточно туго- принял решение остаться там.
И волею судьбы спустя пол месяца познакомился с девушкой .
Отсутствие финансов в должном количестве не могло не сказаться на техническом состоянии караванчика. Ну и дороги.... их вообще нет.
А с моим тогдашним клиренсом(10-12см) - было вообще опасно ездить быстрее 40 км/ч.
Щебенку я собирал подрамником и резонатором. Подлетающие камни  били выхлоп. и даже немного помяли бензобан
Бампер порвало в хлам. Смотрю на старые фотки и понимаю, что это капец.
Караванчик изо-дня в день делал то- для чего его создали инженеры завода. Он трудился.

Из того, что было сделано- это багажник на крышу и фаркоп. Задние пружины от ОАФ караван заменены на пружины от BMW.
Недавно установил на перед пружины от вектры А бигблоковой. Пришлось резать 1 виток . Мордашка поднялась теперь стало мало задних пружинок))) буду искать с другой BMW

Установил фильтр для очистки салона(из подручных средств его сваял) колхоз-эдишн.
Установил моторчик вентилятора от ланоса- в разы дешевле и надежнее чем родной(30летний)
Приборка из-за постоянной пыли в салоне (от езды по проселочным дорогам) заклинила, порвался трос привода спидометра.- приобрел и установил от нексии с тахом.

В общем менял все- что было критично.
Из того- что необходимо- ШРУСы 2 шт наружные, задние амики(Ваз), скорее всего задние дисковые тормоза, т.к. скоро грядет замена колодок и че-то не интересно, что нет возможности быстро провести ревизию тормозов не снимая колес; сайлентблоки задней балки(чувствуется как задняя ось подруливает на неровностях)

Дальше буду расписывать подробнее и с фото

и 10% на то, что слетел разъем или что-то случилось с проводом идущим на катушку втягивающего реле от замка зажигания

вот поменяешь и напишешь что и как))) а то у меня тоже такая фигня))) интерактивное подруливание задней осью 
еще б знать какие покупать)))

Серега, а сайленты будешь на балке менять сам?

и кстати, когда вставлял провод, он вставился легко, или пришлось впихнуть невпихуемое?

ну судя по тому, что он у тебя вроде паяный- то я думаю, что если взять 2 кусочка проволоки медной  0.8 мм нужной длины , залудить их и пропаять все это дело хорошо, то должно получиться. Она даст жесткость и удлинение. Либо с помощью других материалов.

попробуй сначала отделить изолятор-колпачек от провода.заведи между проводом и колпачком тонкую отвертку- и расслои их. оно там что-то наподобии клея обычно. Потом ты сможешь спокойно сместить по проводу колпачек и заглянуть что происходит под колпачком

Привет! осенью в Мелитополе брал аккум Berga basic block 60 обошелся с отдачей старого за 1150 Ребята протестили старый и проверили гену на предмет перезаряда. Это было на проспекте. Если интересно- подробнее постараюсь узнать адрес. И цены у них ниже чем на рынке 100%

Если пружины будут низкими- маякуй- есть пружины бочки от универсала ОАФ лежат без дела с момента замены на пружины от Е49

У меня было такое после замены передних тормозных дисков. Ставил АВЕ. Что замерил в них - они свободно(с зазором) садились на ступицу и прижав его болтом под потай, диск все-равно не центровался как положено. Закрутил колесо проехался, было битье в руль. А когда нормально выставил- битье пропало. Таким образом диск при неправильной центровке выступает своего рода эксцентриком.