ггг чуваки путают 4 скорости и 4 положения переключателя
типо выкл 1 2 3    4 положения.

Установившие, кто как 4 скорость реализовал это вопрос №1
там на переключателе света  астры выходит 4 серо-зеленых провода,я их в один слепил,так как на кадетовской колодке один такой,это правильно?(оставлось два лишних провода серый с черной полосой,второй такой же

и почему на самом разъеме на печке астры всего ч контакта?один масса,остальные 1,2,3 скорости...ГДЕ 4 скорость?

пожалуйста рвсскажите

Друзья,подскажите как поступить!!!!!!!!!!!Я хочу на этот мотор поставить шкив коленвала со своего мотора под клиновой ремень,но там посадочные места говорят разные,и у тменя появилась идея- что есле оставить родные шкивы под ручейковый ремень,но ремень розпустить пополам вдоль,зделать его в 2 раза уже???Будит ездить нормально,или будит рватся часто?????????

Перепрошить ЭБУ так,чтоб убрать имобилайзер,но это очень дорого стоит............

Короче с родными мозгами ничего не вышло......   Всё подключил правильно,но лампа чек мигает без перерыва и мотор не заводится..........Как можно зашить имобилайзер в ЭБУ?????????????   Или проще будит поставить ЯНВАРЬ,но какой,5.1 или 7.2 ??????????

По городу 16 кубов (6,50грн/куб) метана хватает для пробега около 200км, на трассе 280км.

та вроде нормально. стоит.

оно начало борохлить когда я вынул процессор, потом как вставил и поменял смазку , перестала грузится.

За эти дни отплёл проводку движка,мозгов и имобилайзера,всё перепаковал так,чтоб можно было всё подключить.Но сегодня снова накинул всю проводку к двигателю,и попытался завезти,но не удачно,мотор не завёлся!!!!!!!!    Когда включаю зажигание,то бензонасос включается на несколько секунд,клапан холостого клацает разок,но когда кручу стартером,слышно даже как легонько форсунки клацают,но искры на свечах нет!!!Вытянул блок имобилайзера,и даже ничего не меняется!!!!!!Думаю я както не правильно подключил имобилайзер.....Может ли мне ктото обьяснить как подключать правильно имобилайзер(блочёк)????

Рубашки разные, как маслянные так и охлаждения.

можно попробовать распилить этот мотор в 2.0, но непонятно какая при этом останется толщина стенок гильзы
хотя мотор очень хороший.
как компромиссный вариант можно запилить его под поршня 1.8, тогда даже колено не придется менять
у 1.6 диаметр поршня 80 мм, у 1.8 - 84.8
это вполне реально

Интирестно обизательно ли его подключать..............???

По рылся в инете,и нашол статью в которой написано что нужно его подключать таким образом: КРАСНЫЙ к постоянному плюсу акумулятора,ЧЁРНЫЙ к плюсу который включается при включении зажигания,КОРИЧНЕВЫЙ на массу,СИНЕКРАСНЫЙ к цепи лампы ЧЕК,КОРИЧНЕВОСИНИЙ к мозгам,КОРИЧНЕВОБЕЛЫЙ через розюём диагностики к мозгам,СИНЕЧЁРНЫЙ тоже к мозгам,но куда идёт КОРИЧНЕВОФИОЛЕТОВЫЙ??????????Он уходит кудато в заднюю часть автомобиля..............

Скорее всего виноват датчик положения распредвала.

Наверное куплю 5 метров металической трубки и протяну рядом с родной магистралью,а насос есле я правильно понял,есле будит место возле бака,то тулить возле бака,а есле нет,то под капот можно,но скорее всего на уровне бака,чтоб быстрей бенз закачевал.На скольки тысячах оборотов на этом моторе должна быть отсечка???Ато у этого она отсекает при 4800 оборотах,не маловато ли???