Глохнет , кушает , слабо едет.

[АндреЙ.od]

Нашел на нем еще 1 номер . Плохо читаемый - каррозия . Вроде как 6808.
Сфоткать могу , но я с телефона - загрузить несмогу.

[OLLEG]

Нашел на нем еще 1 номер . Плохо читаемый - каррозия . Вроде как 6808.
Сфоткать могу , но я с телефона - загрузить несмогу.

а на монике тонкие трубки куда смотрят, параллельно топливной или в сторону ?

[АндреЙ.od]

а на монике тонкие трубки куда смотрят, параллельно топливной или в сторону ?

в сторону.
Если стоять перед машиной , то топливные смотрят вправо , а тонкие трубки на тебя.

[OLLEG]

в сторону.
Если стоять перед машиной , то топливные смотрят вправо , а тонкие трубки на тебя.

о, хоть моник правильный поставили    осталось только форсунку 4850 поставить, ДТОЖ опелёвский и перешитьмозок 

[АндреЙ.od]

Забыл написать в первом посту : ХХ тоже плохой , постоянные перебои , дрожит , обороты не держит  . Раз в 7-10 декунд обороты сильно падают и иногда глохнет.

[OLLEG]

Забыл написать в первом посту : ХХ тоже плохой , постоянные перебои , дрожит , обороты не держит  . Раз в 7-10 декунд обороты сильно падают и иногда глохнет.

Я знаю эти симптомы    и это все после того как двигло прогреется выше 60 градусов - да ?

[АндреЙ.od]

Я знаю эти симптомы    и это все после того как двигло прогреется выше 60 градусов - да ?

я хз сколько градусов , ну начинается после прогрева . Т.к. при прогреве двигатель держит 1.3тыс. оборотов , а вот когда падает до 800 наченается этот гемор .

[АндреЙ.od]

Я знаю эти симптомы 

как боролся с ними ?
Я уехал . Вечером , если надо , сфоткаю ДТОЖ .

[OLLEG]

как боролся с ними ?
Я уехал . Вечером , если надо , сфоткаю ДТОЖ .

так я ж выше описал     перешивка + нормальный ДТОЖ с 16нз ну и проверка канала лямбды  
я думаю что можно и хх при движении чуточку подкрутить в прошивке

[OLLEG]

Mish, если опорка будет выше одного вольта то можешь поставить стабилитрон на 7.5v и всё вернётся в норму   только расход буквально на чуууууууточку увеличится  

[DieselFan]

Дай таблицу, пусть Андрей проверит пока.

Миш! Если есть сомнения относительно датчика температуры, его можно элементарно заменить на время потенциометром, подключиться осциллографом к лямбда-зонду и на прогретом двигателе опять же потенциометром попробовать выставить по лямбде стехиометрическую смесь. А далее померять получившееся сопротивление и сравнить с тем датчиком температуры, который стоит на движке. И тогда по идее будет понятно, виноват ли этот самый датчик температуры и на сколько. Ведь машина у человека два месяца ездила нормально, а потом с ней что-то случилось.

[olegon]

Mish, если опорка будет выше одного вольта то можешь поставить стабилитрон на 7.5v и всё вернётся в норму  только расход буквально на чуууууууточку увеличится 

А какой стороной куда паять разница есть?Или все равно?

[gekagal]

У меня вроде как с C14NZ вот фото
А мозг этот, с С14NZ, он же не шьется да???

[serj_l]

А какой стороной куда паять разница есть?Или все равно?

Полярность обязательна!

[DieselFan]

У меня вроде как с C14NZ вот фото
А мозг этот, с С14NZ, он же не шьется да???

По букварю получается, что этот блок ставился с 91 по 93гг. на Астру F  c  двигателем C14NZ. По поводу второго вопроса - непонятно. Зачем его прошивать и почему он не шьется, если в нем стоит такая же память как и во многих других блоках. Просто на все нужно иметь соответствующее оборудование. Это примерно как для того, чтобы открутить гайку на 13, надо взять ключ на 13, а если на 10, то и ключ соответственно  на 10 и т.д.