нашел знакомых которые не очень сильно ломят за капремонт, но они сцуко такие ответственные(или не знаю чего хотят) говорят что просто заменой колец не обойтись - типа это не на долго. говорят что надо делать все полностью. но это "все полностью" будет стоить 20 тр - а это для владельца кадетта думаю очень круто. в общем вот так. короче попытаюсь еще поговорить с этими орлами, может все таки согласятся...............спасибо за понимание и помощь

мне недавно меняли распредвал и по моему на них смотрели. спрошу у чувака который это делал -  в каком они состоянии

парни подскажите пожалуйста, может кто то знает...... короче газы из сапуна душат карб и все тут (просто заливают его маслом). я отвел трубку сапуна вниз ( под капот). дым пипец - стою на светофоре, люди охреневают вместе со мной от дыма. что делать? неужели капиталить? это стоит по самым человечным прикидам 20 тр........что делать?

короче мутил я мутил с акумами и зарядками чего только не делал. купил новую зарядку, проверил у мастеров акум - ну все в поряде. аж зло берет. подошел местный умелец и сказал что я идиот. сняли стартер, что то он там прочистил и машина работает уже неделю. поплюю раз 30 но вроде все встало на свои места. вобщем я к чему: при такой проблеме нужно еще и стартер проверить.       а ведь толком то он там ничего и не сделал - все протер и поставил назад

ОТКИНУ НА ДЕНЬ.   на ночь опасно.  вечером отпишусь

у кого???????/ это только в магазин

сергей скажи где и с чего взять не китайские кнопочки?(лучше фото если есть) у меня крякнул замок зажигания я так и сделал. с кнопкой все в порядке а вот тумблер включения зажигания часто плавится

да нет ни у кого такой маленькой зарядки. только стационарные гробищщщи. где же взять? ну не нести же на рынок 1.5 тыщщи рубликов. или всетаки нести? акум особо долго не держит. может сутки и все. потом хрен заведу, опять под мышку и домой на зарядку. акамуль проверяли осенью по той же проблеме. сказали что все очень хор, и плотность и банки. что может в машине хавать так акум? работает одна сигналка  (без нее не вариант машину оставить. у нас такие гоблины что и без акамуля укатят. не раз такое было). сверху вроде бы все просмотрел - ничего кромольного оголенного не увидел

короче показывает вот так . сделал все как сказал ярик - поставил на постоянный ток и на 25
1-на заглушеном
2-на заведенном

все понял с утра сделаю отпишусь, а то уже 00.38

ну в общем кое как вставил. ну посмотрите парни как с помощью этой вот штуковины померить все что мне надо?

хорошо понял.               как вставить картинку сюда????????????

есть у меня вот такоая штука но как ей ползоваться я не знаю. может подскажешь как надо поставить этот переключатель и как померить что надо  (как вставить картинку?)
file://localhost/C:/Users/дима/Desktop/29042011039.jpg

вот этого я и ждал. ждал потому что только пропаять наверное и смогу. в другом полный баран.  а амперметр там какой может быть если эту штуку на скорую руку собирал какой то народный мастер?. я знаю что заряжать акум надо 8 часов( так мне сказали, ну и в принципе всегда устраивало) а вот что далее ???????????

у меня уже очень давно такие вопросы возникают, акум осенью проверяли в мастерской, сказали все в полном порядке. на всякий случай еще раз свожу и проверю...вопрос в том что зарядка стала себя вести по другому. может дело в зарядке всетаки? и даже если я ставлю на зарядку акум то еэжу на недозаряженном?