Я прекрасно понял что написал. А автор что, говорил хоть слово о карбе?

Это банально датчик износа сцепы... На приборке ещё лампа должна быть.

Этот концевик связан с пневмо-системой что под капотом.Если эта система работает, то при выжатом сцеплении повышаются обороты двигателя.Это для того чтобы проще трогаться  с места.Я так считаю.

Вопрос к морковке - а у тебя стоят мозги управления опережением? у меня нет, а недавно у земляка одноклубника видел азовский трамплер с вакуумом и мозги. мож поэтому парит мозг?
seva1462  в тврем варианте трубка от вакуум опережения идет на вакуумник тормозов? это так предусмотрено или самоделка? в тех вакуумах тормозов что видел не предусмотрено такое подключение, мож не то видел...

Дык кто ето и что с ним случилось

скорее всего да - но если тухнет и мафон - то проблемма глубже - ведь я мафон запитал через отдельный плюс прямо на клемму и через отдельный минус отдельно на кузов... тогда получаеться что? плохой контакт на массе? но тогда бы машина не заводилась... нужно будет проверить... самое интересное даже не знаешь что именно искать...
у кого какое напряжение в борт сети при включенном дальнем и печке на максимум?
мож это печка такую разрдку даёт? в любом случае нужно вычислить проблемму и устранить её...

таким купил, наверно прошлый хозяин заправлял грязным бензином - это фото до капиталки, щас там стоит один фильтр.
Назначение  - неизвестно (там в черной коробочке была тряпочка) коробку выкинул вместе с тряпкой

Не за что! Общими усилиями и твоими руками все сделаем и будет работать!  Ремонтируем по фотографии. 
Как только последний модератор лёг спать, так и понеслась флудильня?! 

Щоп не обременять Дядю Колю - на счёт ТРИ удаляем свои последние посты не по теме...

ТРИ

Тю, а шо я не то сказал, шо сразу за ружье...

shevelyoff
город
кузов
двигатель
ФПРОФИЛЬ