ДА, нашел Диагностику сделал. Сейчас заряжу телефон, скину ссылку на youtube, так как сам запутался Кстати я пипку почти так же поставил на угад на ШД) Блин, я уже забыл когда у меня последний раз такие чистые руки были

Можно и я свои 5 копеек вставлю. Стаж у меня не большой, 4 года, но переездил на разных машинах с гбо в режиме такси.
 

Здесь  я не совсем согласен, 2е поколение - это часики. И на ланосе и на жигули авто работает лучще чем на бензине. Если только задавить газ, тогда будет тупить) По поводу Б/у редуктора - есть ремкомплекты, перебрать и помыть редуктор 40 минут, если первый раз, может часа 1,5 с просмотром видео youtube))) Как она потом поедет - это уже вопрос регулировки, которая тоже совсем не сложная


Ищи подсос воздуха если вставка или врезка и регулируй редуктор, если наставка.  

От себя могу добавить, что такие заправки как WOG - очень забивают какой то черной гадостью редуктор и форсунки, но дуют честно. Окко, сейчас не знаю, года 2 назад 1 раз заправился - была сильная детонация. BRSM - негодяи, ввели бонусные скидки, пол года катался на Nexia с расходом в 15 по городу, сложилось так что задулся на другой и расход 10! Сейчас даже за сигаретами туда не заезжаю. Shell - сам задувал пару раз, проблем не было, все хвалят. Но заправка на другом конце города (не практично) ANP дают самые дешевые цены, но ужасно воняет выхлоп и расход от 2 до 4 литров больше. Я задуваюсь на VNT, Расход честный, правда собирается мачмала как масло - очень вонючая, из за это и запах под капотом и расход увеличивается. Приходится раз на 3 месяца мыть. Это не реклама, а исключительно мой опыт. Говорю только о Кировограде!

Конечно интересно! Пробовал только что заводить с товарищем. Значит при вкл зажигании заслонка захлопнулась, холостые толком не держит двигатель дергается. Если пальцем немного приоткрыть ее, чтоб щель была 3-4мм авто набирает обороты, на слух где то 2 - 2,5 тыс. отпускаю заслонку, она опять закрывается(
Касательно квадратных разъемов, нашел всего два. У меня они находятся один возле карба (левое крыло) и еще один односторонний тоесть как заглушка (тоже левое крыло) Справа ничего не нашел(

Снял эту пластиковую крышку, так как куски ее были внутри и тарахтели. я подумал, может в них проблема. а как крышку на место правильно поставить хз

Да, именно так я и сделал. А вот фото пластикового выступа на крышке под шкивом. Я его поставил наугад. А вообще движок на него заскакивает и стопорит если не провернуть подальше от хода шкива

Опа! А стоял и стоит он у меня не верно! Вот на фото разъем проводов вверх, а у меня он так прокручен, что вниз. и так и стоял,потому что прежде чем его снимать я ставил метку. А вот тут еще нет никакого ответа в паз двигателя. у меня так же

Спасибо большое, я думаю что сначала исправить ошибки по чеку. А если ничего не поменяется, тогда придется мучатся по моторчику) Фиксатора на моторчик нет, если попустить болт крепления, его можно проворачивать в разные стороны.

Да, он гудит, я на youtube нашел видео, где при включении зажигания заслонка ложится, потом опять становится вертикально, а когда на стартер, она снова ложится. У меня же она постоянно стоит вертикально и гудит. Если пальцем прикрыть заслонку, при заводке она опять становится вертикально, если сдвигать ее пальцем во время работы двигателя, она тоже плавно возвращается в вертикальное положение. Если оставить зажигание включенным, снять клемму, а потом одеть - заслонка дергается максимум на милиметр но в вертикальном положении. Так же, как я уже писал, при разобранном карбе, подключал отдельно ШМ, в какое положение не прокрути двигатель при включении питания, он становится постоянно в одно положение (заслонка вверх). Только с одной стороны он двигается быстрее, с другой, как бы с тормозами. Разобрать его я побоялся, так как он завальцован.  Расположение его на карбе такое, что он стоит фишкой вниз, прокручивание его в разные стороны, дает только механическую регулировку, Смотрел на карбе реально ли его подсоединить к заслонке как то иначе, там такой возможности нет. Он работает максимум в четверть оборота. Если смотреть сзади ШМ (так как он стоит в карбе), он постоянно находится на 6 часах, а при правильной его работе он движется на 15 минут по часовой стрелке и возвращается обратно. Выше 15 минут он не поднимется, так как предел движения заслонки, а начиная с 6 часов в обратную сторону он пойти не сможет так как там литье корпуса карбюратора. Вот я внизу немного нахудожничал так как я увидел эту систему

Да, до хакера мне далеко Разархивировал все архивы в одну папку, в итоге либо же с заменой фалов, либо windows дописал цифры и опять те же записи по разным файлам

Спасибо за мануал. Только у меня в всех архивах одинаковые файлы...

Обрыв центрального и 2го цилиндра проводов. Подкинул б/у которые в гараже валялись и двигатель заурчал Теперь осталось решить с карбом. Предварительно могу сказать что даже на холодную авто держит ХХ, но только на бензе и на долго не хватает. Сначала  вроде нормально, потом меньше  потом дребезжит и совсем глохнет. Потенциометр вроде как бы работает, но как, мне не ясно. Заметил, что если снять с него фишку, то шток выдвигается так, что оборотов 2000 точно есть. А еще ШМ не работает, может из за этого, он же с иглой соеденен. Кстати, если на бензине глохнет, потом завести очень трудно, но если на минуту выключить зажигание, то потом как часики. Завтра буду искать провода на лампу чека. Думаю что она многое мне расскажет.

Этот провод был совсем плохой. И машинка троить перестала. Но все равно  спасибо, теперь я знаю как  здесь проверять метки ГРМ
Да, на свечи провода были медные, а центральный некомплект, вроде как силиконовый, но он был пробит. А так же один из медных на третий цилиндр, хотя сопротивление показывал 0,01

Да,  в той теме я уже был.  И сразу же загрузил все оттуда.  Боюсь не в карбе дело. Авто троит, если разгазовать, то нормально, только падают обороты опять троит начинает. Ситуация одинаковая и на бензине и на газу. Свечи проверял на искру, провода и катушку мультиметром, подушку карба смотрел, метки грм проверил.

Вот именно на таких оборотах троит перестаёт, только чуть ниже, опять троит
Да, спасибо, загрузил. Сейчас скачаю pdf reader и снова изучать.     

У меня таких "рабочих" штук 10 уже А более менее нормальных не осталось. Чтоб не сбивать с толку  скажу, что все остальные 0.01