Ого! Круто! Мне бы пару таких товарищей тоже не помешало бы

Как бы не угробить отрезал лишнее. Буду упираться 2мя ногами))))

О! Нужно будет полистать мануал, как там поддон снимается. А еще хотел спросить, у всех на ступицах гайки так глубоко посажены? У меня короткая головка на 30 до гайки не достает пол сантиметра. не хватает длинны головки, так как резьбовая часть упирается в вороток Спасибо, учту! Отмыть все равно придется. С бампера я начал. Сейчас снята оптика, бампер, крылья,откручены все патрубки ОЖ, сняты все фишки с датчиков, откручены штаны от коллектора и приемной трубы, подвод и обратка бензина. Машинку высоко задирать придется, там нижняя перекладина, не знаю как она правильно называется, сразу под бампером. Так вот она на уровне поддона двигателя. Значит мордашку задирать придется где то почти на метр!

Для кухни в смысле для посуды или для чистки плиты? Смотря какой там двиг грязный был. Я головку блока по цвету от поддона сейчас не отличу.А как сделать чтоб не вылилось? Может сразу заткнуть тугим свертком тряпки? Потому что я один! И по статуре далеко не Валуев

Звери! Машинку жалко. Мне на такую даже Б/У несколько лет горбатится нужноА масло не выльется с коробки при снятой полуоси? Там столько гадости... Думаю сначала ножичком основной слой, а потом уже чем то помыть. Можем взять шампунь которая на мойках? Говорят что выедает все. И цена гривен 30 за пол литра

Всем доброго времени суток. Для поварки моторного щита и приведения пространства и самого двс в чистоту, решил снимать двигатель. Учитывая что я сам, а друзья приходят только когда им что то нужно данную операцию буду проводить в гордом одиночестве. Хочу опустить его на землю, потом поднять авто и вытащить двигатель. Какие подводные камни ждут, кто с таким сталкивался?  Фишки и патрубки все уже отключены, штаны сняты. Осталось снять полуоси и выкрутить болты с подушек. Если снимать полуоси, туда нужно что то вставлять? Слышал что на таврюшке если сдернуть обе полуоси, то шестерни дифференциала падают в коробку! Ну как то так, особо не заморачивался, но сам факт для себя уяснил. Здесь так же? Генератор снимать обязательно? Смотрел на расстояние между лонжероном и двигателем, вроде как должен пройти. Чем вымыть двигатель, есть мойка китайская на подобие каршера. Нашел валом статей где применяют разную химию, но так чтоб дешево и сердито нигде нет. Меня больше интересует опыт, чем реклама. 

А я сегодня посмотрел на моторный щит и решил снимать двигатель. Не знаю еще каким образом, но оторвавшийся рычаг потянул за собой моторный щит. Теперь впереди на стыке днища и щита лопнуло по горизонтали и сантиметров 10 потянуло по вертиткали. А еще сгнило соединение стойки (крыла) и моторного щита. Короче как не крути, а двигатель снимать нужно Откручивал штаны  и оборвал один болт. Теперь не знаю как его с коллектора выкрутить

Могу рулеткой Диска такого нет, только 13 на кадике стоят

Не думаю, что это 14. вот фото обратной стороны, а рядом 13 с ваз, так он просто громадный на фоне 13го

Не так страшен волк, как его рисуют. 8 тыс за поварку авто + минимум 2 тыс на материалы = ОФИГЕННЫЙ бытовой полуавтомат, бесценный опыт и перспектива в будущем делать самому, а не отдавать столько сколько скажут. А никто и не говорил, что варить легко, но на ошибках учатся, одним словом было бы желание

У меня товарищ берет по 500 и за один порог. А к чужим даже обращаться не хочу. За 300 уе можно купить себе полуавтомат и варить хоть всю жизнь. И окупится он при первом же реальном ремонте кузова. За одно наука и опыт в сварном деле

Так это фотоотчет за 2011 год Я с печальной ностальгией смотрю такие посты, такие бы цены сейчас, можно было бы жить в шоколаде) Мне за поварку сварщик предложил 8 тыс, за что и был молчаливо послан н.. Вежливый я

может ты еще что нибудь делал? вспоминай! Очень похоже на неправильный порядок установки проводов на свечи

Да согласен я. Думаю где б денег найти

так я и разобрать не против, но где указан уровень поплавковой камеры?