Женя огромное спасибо, а кастрюля под воздухан есть??

в гси лично видел блок 18нз

Как нету смысла если коллектор больше впуск независимый мозги 2.0 хоть чип можно зделать

плюс в переделке есть, потому как вся мощь моторо с18нз приглушена моником, учитывая то что в 1.8 гси такой же блок но впрыск идет инжекторный и на выходе имеей 115 сил, но конечно там инжектор с двумя дроселями типа как у асконы 2.0, я ставлю вектровский. По идеи должна стать резвее и экономней. Вообщем доделаю все выложу.

Переделка началась,все пофоткаю и выложу.

Бровары 15 мин езды от Киева

Решил на этих выходных сделать с18nz моно, полный инжектор при этом поставить впускной коллектор с20ne вместе с инжектором всем барахлом, подскажите пожалуйста станет ли впускной коллектор?

Все началось с 6 августа 2011 г, в этот день приобрел я себе великий автомобиль Опель Кадетт 1.8 моно.
Первое впечатление: машина едет неплохо только вот тормоза никакие да и ручник не держит.
И тут началось.....
1) Позвонив своему другу у которого когдато была разборка вектр и купил у него передние нормальные тормоза с 2.0 вектра и заднюю балку тоже в зборе (400 гр супорта и 500 гр торм диски ferodо новые, балка со всем гамузом 1200)
2) Наслаждаясь новыми тормозами вдруг не того несево бац и захлох мой кадетт притянул к пацанам на станцию слизало зубчики на ремне грм, поехал на перова 80 гр купил, замена 100
3) Завыл выжимной подшипник поехал купил 150 гр поменяли за 300гр
4) Загорелся чек, машину стало дергать, потерялась мощность, методом тыка определил что это датчик ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки) почитав у нас на форуме об этом, купил такой же с ВАЗа 2112 стал один в один и все прошло
Теперь впереди полный перекрас, установка полного инжектора с вектра 2.0.
Вот такая интересная история. Продолжение следует......