Пускай радуют подольше , а какие брал масло или газ-масло?

Цены точно не помню, но были почти самые дешёвые. Сравнивать не с чем, т.к. до этого стоял один делфи, один сакс и оба потёкшие+менял сразу оба рычага в сборе+опорные подшипники, поэтому в поведении поменялась сразу.

Поставил себе масло, примерно 3тыс. назад, пока всё нормально.

Тоже не сворачивались. Хорошо выстирал ремни, стало чуть лучше, а потом просто подогнали на халяву механизмы с десятки. Совсем немного доработав стали как родные, сейчас натянув пружину на максимум и отпустив ремень можно сказать пулей устремляется свернуться.  

Внутри на панели, куда впаян разъём должны быть надписи 100%. Только надписи с обратной стороны, нужно открутить панель от корпуса.

Мои эксперименты тоже закончились. Отмыть можно и Cif, и Turtle wax. Если хочется побыстрее, тогда  Turtle wax, но дороже, если подешевле Cif. В любом случае отмывая всё в идеал отмывается и частично покрытие, в первом случае из-за того, что химия жёстче, во втором просто придётся чуть больше приложить усилий. А вчерашний эксперимент с жидким мылом вряд ли бы закончился успешно, да и ещё кучу времени потратил и нервов. Во общем я доволен, внешним видом на данный момент.

Как я понял, ты тоже моешь диски купленные у Славы .  Сам вчера пробовал помыть его легкосплавы и те же грабли. Почитал по форумам и взял попробовать Cif чистящий крем и Turtle wax для дисков. Попозже отпишусь, что получилось.

Обещанные фото.

Светодиод не впаян, а находится за светофильтром овальной формы светлокоричнего света, закреплён светодиод на термоклей. Горит не постоянно, а на время работы диммера.И всё всё гораздо проще,чем на ланос клубе.

Неа , но иногда бывает . А подсветка сделана не вместо резинового кольца, а над замком зажигания, но направление на пластике кожуха руля выбрано так, что светит именно кружком на замок. Короче сфоткаю и думаю всем будет понятно.

Я делал сам, запараллелил к диммеру купленному у Axeif. Завтра сфотаю, если не забуду.

Явно видно шпакло и другой оттенок краски. 100% битая, а фару при установке где-то перекосило, вот и лопнула.
Лечить рихтовкой и новым стопом.

Человек, с которым я общался, был не с СТО порш или фольцваген. А насчёт, кто и где ремонтируется я лично не знаю, не видел, просто сделал предположение.

Каен и туарег сделан на однои и той же платформе. Кузовные детали совпадают где-то процентов на 80% (присмотрись). Я и сам раньше немного замечал , но не придавал значения., а потом человек с СТО меня и просветил.
А  порш не ремонтируют на СТО фольцевском скорее всего из-за разного класса авто.

Они им не скотч отмывают ,а покупают, как концентрат, для мойки авто.