Доброго времени суток. Ответьте пож. на вопрос. Где истина. Ато друзья жуть наводят!

Опель Кадет C20ne, 8 клап.полный инжектор, ГБО 2 поколения, редуктор ТОмасето.

Бензонасос постоянно журчит при переходе на газ, тоже, одними словами вечно работает.

Задавал вопрос газовщику - ответ - так и должно!

Хотя знакомые утверждают что не должно так быть, сгорит мол так скоро!

Где истина, где барабашка порылся?!

Итак, вкратце, аккумулятору 1 год, покупал новый, 65мАч.
Перед заменой генератора было все понятно, не дает зарядку гена на АКБ, заменил Гену, Виктор    maxmyd выручил, спасибо ему, дешево и сердито, внешне отличный - 75-ку. В машине нет музыки вообще, лишь внешнее освещение, карлсон, и редко ГПС.

После замены Гены, пройдя 3 месяца, начались траблы!

Симптомы:

Отездив по вчерашнему случаю 30 км. постояв в пробках в г. Герое Киеве, без фар, заглушил машину. Через 15 мин. вставляю ключ, включился Карлсон, бензонасос журчит, проворачиваю ключ зажигания приборка слегка тухнет а стартер не бум-бум.

Такое даже бывает когда Карлсон и не работает, машина остывшая, к примеру постояла ночь. При провороте ключа ничего. Приборка "ЛСД"

По замерам тестера на АКБ - 12,7 - не заведенного мотора.

Прошлый раз электрик пол часа рыл в чем проблемма, говорит если блымает приборка проблемма в массе.  - Таки да, масса от двигателя на корпус была слегка окисленная, подчистил, полил ВД-ку, все гуд.клемки поподчища на акб. - Хватило на месяц.

В этот раз эти манипуляции не помогли. Дело в том что могу ездить неделю, все гуд, а потом бац! и приехал на работу с опоздание.

Сегодня утром заряженный АКБ, стоял 9 часов-  показал сначало 14,7, потом постояв пол часа - 13,6. Электролит закипел, булькало во всех бочках.

Поставил на машину, запуслил, почти нормально, слегка опять потухла приборка, но всеже завелась.

При заведенном двигателе - тестер выдал - 14,4 примерно может и больше, уже не помню!

Вопрос: Где рыть, задрало пихать машину с меленьким ребенком и женой, стыдно перед участниками авто движения, все спешат - х..... кто поможет и пропустит. Прикурить мало кто помогает.

Я не жалуюсь а констатирую факт, нужна помощь, машина очень нравится, но вот с электрикой какойто - барабашка.

ПС, Утечки нет, проверял электрик, включали поочередно фары, габариты, и ост.приборы. Масса прикручена нормально.

Двигатель C20ne 2,0 газ, бензин - 2 поколения.

Здравствуйте, прошу помощи, совета у Харьковчан, может кто знает, обращался - по поводу ремонта расходомеров.

Движок C20NE, ДМРВ 202 Bosch дорожка стерта в пыль, подогнуть лопатку так и не удалось, ездить по разборкам подбирать бу не вижу смысла - 700 грн., не факт что будет долго работать.

Вот увидел на OLX объявление Ремонт расходомеров ДМРВ C20NE OPEL omega A vectra A Ford passat b3

Может кто сотрудничал, может чьи то знакомые, одними словами прошу подсказать, может кто занимался такими поделками, каков результат!

На бензине переливает, на ХХ не равномерная работа, запах стоит в машине и вне как от кирасинки, подтраивает, на газу нормально.

Буду благодарен за советы!

Приветствую, помогите советом!
В пятницу ехал с СТО после замены масла и тормозов. Провернул ключ в замке зажигания завелась не с пол смычка, а с 3-го раза, долго маслала. По пути ничего особенного не заметил.

Проехав км. 15 начала пропадать тяга, думал уже что газ закончился, перешел на бензин давлю на педаль газа - аналогично. Посторонних стуков, шумов не было, датчик температуры показывал средину на ЖК панели. Сразу к обочине - заглохла. Ключ в замке зажигания провернул - безрезультатно.

Стартер маслает - результата нет. Датчик давления масла при прокрутке ключа моргал. Полез под капот - искра есть, топливо тоже, бензонасос крутится. Присняв крышку ремня ГРМ знакомый сказал что как-бы ослаблен сам ремень. Возможно проскочил.??? Ремень меняли вместе со всеми расходниками - даже 1000 км не проехал.  С толкача не пробовали. Стремно   ! Вдруг клапана погнет - если уже не погнуло!

На след. день завести машину так и не удалось. Скажите где не прав, где собака может быть зарыта. Скорей всего буду вести на СТО по пути электрик посмотрит.

Машина ОКЕ 2,0 GSI Инжектор
Двигатель - С20NE

Всем откликнувшимся заранее спасибо!

Уважаемые форумчане. Прошу подсказать, может кто сталкивался с такой проблемой.  LCD-панель от OPEL Kadett E GSi

При проворачивании замка зажигания температурный датчик активируется и шкала достигает максимума, потом спадает на ноль и не горит. Во время движения тоже ни разу не поджымалась, хотя думаю что там должно отображаться деление (ЗЕЛЕНОЕ, ЖЕЛТОЕ, КРАСНОЕ)
Сколько езжу ни разу не замечал что б шкала повышалась, хотя знаю антифриз на месте, Карлсон крутится, перегревов двигателя не было.

Сегодня утром открыл капот из расширительного бачка улетел весь антифриз, забрызгал все: проводку, акум, двигатель, вообщим все. Патрубки не текут. Уровень масла ниже нормы - думал уже антифриз в масло пошел. Крышка расширительного бака была закрыта, но не затянута.
Грешу на прокладку ГБЦ, постоянно течет масло с нее, подливаю.

Вопросы заключается в следующем:
1 - "Как проверить/узнать что датчик температуры работает"???
2 - "Когда шкала должна двигаться на  LCD-панели и какое фото этого всего"???
3 - "Могло ли попереть с расширительного из-за прокладки ГБЦ, и чрезмерных люлей машине, дал брату покаталься, я езжу спокойно, а он ганяет"???

Видео : https://youtu.be/H0xNed6prJs