Кронштейн проварен так, что его полдня только срезать нужно... Они его изначально так выставили....

AduiDas, спасибо тебе за ответ! Я уже разобрал старую коробку Ф16,чтоб понять что там может шуметь.... Все равно туго представляется, что из-за маховика может быть такой тучащий шум.....

Маховик смотрели перед установкой сцепы. Визуальной выработки нет. Неужели той сотки мм,которую не видет глаз хватит для такого шума????
Можно подробнее о причине шума??? Что происходит?

Одна сторона (правая) стала в норму, а левая вобще с места не сдвинулась......

Хочу всех огорчить, ВСЕХ, кто был уверен, что стяжкой сойдутся посадочные места .. Нихрена Они не сходятся..... Только день еще один потерял и нервов ........ Ненавижу безграмотных и безответственных людей! Ёмаё, чтож делать????
Есть какое то альтернативное решение этой беды???? Может поставить проставку под опорный подшипник стойки??? Уже будет по идее результат ?!

Саш, тут ты не прав.... Размер был дан точный.... Карты ведь из программы штамповки, насколько я понял. А вот то, что не посмотрели посадочные места и не промеряли по болтам, ведь рычаги стояли - чья это вина??? Я обратился к мастерам своего дела.. а тут???? Я виноват? Я приехал на Сто чтоб мне сделали все как следует, тем более что деньги не маленькие.... А в итоге я дорлжен тратить свое время и нервы на переделки..... Кто мне это оплатит?????

Мне не этот крепеж интересен, а передний, где втулка стоит, через которую болт рычага проходит....

Может непонятно описал ситуацию???? Подскажите хоть что-нибудь!

Вобщем, начну сначала. Оторвался кронштейн идущий от лонжерона к днищу, держащий рычаг передней подвески. Приехал на СТО, сварщик пообещал сделать все красиво! В итоге, по карте отбил размер по оси посадочного места - все правильно, но про отверстия в посадке забыл, или не знал...... Результат такой, что болты крепления рычага (те, которые длинные) на шляпках по оси имеют размер на 2,5 см больше размера по карте. На Развале Просто ах-нули .... Сказали сводить нужно - это понятно. Похорошему, нужно подрезать старый шов, свести посадки параллельно оси кузова, и потом приварить. А сварщик завтра думает обойти эту процедуру стороной.... Хочет поставить стяжку на болты (снять рычаг) и сдавить вовнутрь эту втулку (посадочное).
Уважаемые товарищи, подскажите, как думаете, получится ли вогнуть безболезненно этот металл и не встанет ли он в исходное положение???

Санька, тебе отдельное Спасибо, за помощь! Но все же нужно исходить от того, что уже имеем, и бороться как-то нужно...

Значит, если проточить маховик и разболтать, грубо говоря, диск на шлицах, то все будет ровно и тихо, так? А отсутсвие подшипника на коленвалу для первичного вала - НЕ БЕДА, и то, что там присутствует люфт - не повод для этого шума, так?

Чего то я тогда не понимаю..... из-за чего у меня шум? Из-за моего дешевого комплекта сцепления? Или из-за кривого маховика (по твоим словам)? Или из-за первичного вала??? теперь мысли вобще расширились....

Если это нормальное явление, то почему у остальных после замены ничего не шумит????

Не сказал бы... так как шумит когда стою на месте, привода не вращаются....

Фиг его знает... Меня это все уже начинает напрягать.... Ребята, которые делали на СТО сказали вобще, что мол масло маловато, ты долей, покатайся и все пройдет.... Кумарит уже