Эфиопо-мобиль )))))

[kos20]

Ура ))) процесс пошел,аж веселее стало )))

а как разбирать блок - или как в обще узнать состояние поршней и колец?
Клапана и гидрики - это рассухариватель нужен?
Фсем спасибо  
Двиг 1.8 моно! КОС - твоей критики боюсь )))) у тебя вобще грандиозный бортовик - перечитал его вдоль и поперек )

за критику не бойся все нормально! за мой бортовик спасибо, приятно очень

гидрики и так вытаскиваються!
ты C20NE не хоч???
выбрасывай весь хлам свой оставляй блок и ставь все от NE-хи тогда точно поедит!

[vovka@]

ну как минимум замена всех прокладок - далеко лишней не будет! в некоторых местах вместо прокладки был слой залитого геметика! с задней стороны был потек масла (там прокладки вобще не оказалось)! может её и не должно быть , но все же! посередине между головой и распредвалом!

ТАМ НЕТ ПРОКЛАДКИ ПРОСТО ЖЕЛЕЗО НА ЖЕЛЕЗО! а заменить колечки не помешает и сделать ревизию мотору тоже все правильно! тем более что есть желание и время,и конешно лишние денешки

[efioppp]

Ну и кто то может сочтет за гонево , НО есть мечта идиота! у меня ни на одной машине не было чистого подкапотного - то есть выдраивал там где доставал, но двиг всегда был черный ((( есть мечта чистого и покрашенного всего подкапотного пространства ))))) тот же Вакуумник -ужас просто ))) ржавая черная фигная портящая весь эстетический вид! А хочется ведь открыть капот а там чистота! В жигуле такого добился только в салоне - всегда вылизанно до блеска ))))



О ))) спасибо за развеивание сомнений - думал кто то провтыкал прокладку! а вот прокладка около клапанной крышки была по кусочкам на месте и в пробелах герметик! Я не думаю что ревизия двигу поимеет больше денег с меня - чем сварка и покраска! (ну надеюсь на то) так что лишним точно не будет )))

[kos20]

закинь новых зальников, кольца тоже не помеха,  по герметику только "виктор рейнз", если блок будеш розберать заглянь на вкладыши!
если хочешь чтобы не было слез масла - возьми в пример мою крышку розредвала, проведи тот же фокус и с площадкой маслощупа!

[efioppp]

за критику не бойся все нормально! за мой бортовик спасибо, приятно очень

гидрики и так вытаскиваються!
ты C20NE не хоч???
выбрасывай весь хлам свой оставляй блок и ставь все от NE-хи тогда точно поедит!

дороговастенько выйдет! Хочу просто 1.8 свой в хорошее состояние привести - думаю будет нормально! Коробка вроде не хрустела - W3.55 сказали (кто то из форумчан - точно не помню) что длинные передачи!

[efioppp]

попробуй элементарно провести по стенке цилиндра с низи в верх под верхом есть бурт если да то большой или нет,?если он большой то двиготель однозначно под нож ,ну тоесть лечить,точить менять поршневую кольца и т.д.
к стати посмотри есть ли на гильзах хонинговка(это типо легкие царапины по всему периметру цилиндра,ну типа сетка)если есть то вариант заменить кольца и покотатся еше несколько годков прокатит,если нет то вот тебе первая причина подбора масла.
обрати внимание на ГБЦ это 70% двигла.даже на дохлом моторе но с нормальной головой можно стрелять!!!!
притри все клопана не зависимо держат или нет по тому что они набевают яйцо как бы там ни быто,смотри направляйки чтоб клапан не болтался,
короче если что ты спрашивай  ВСЕ СКОПОМ СОБЕРЕМ       Р А К Е Т У      !!!!!!!!

Проводил по цилиндрам пальцем - на каждом есть такой борт , где то больше ,где то меньше - но есть (((

[vovka@]

Проводил по цилиндрам пальцем - на каждом есть такой борт , где то больше ,где то меньше - но есть (((

исши,бери внутрометр есть у старых мотористов либо электронный штангель и меряй  может у тебя выроботка за допуски вышла и возможно придется точить блок?а может и повезет но в этом я очень сомневаюсь по тому как сколько лет он прожил и как он их прожил??????и перед продажей его навряд-ли жалели...но это и к лучшему зато потом заглядывать не будеш под капот.....

[efioppp]

исши,бери внутрометр есть у старых мотористов либо электронный штангель и меряй  может у тебя выроботка за допуски вышла и возможно придется точить блок?а может и повезет но в этом я очень сомневаюсь по тому как сколько лет он прожил и как он их прожил??????и перед продажей его навряд-ли жалели...но это и к лучшему зато потом заглядывать не будеш под капот.....

Ок спасибо - буду искать для проверки!



УВ, Дончане - кто владеет такими "девайсами" ,как рассухариватель и внутрометр? Возьму в аренду за 


З.Ы. хотя вчера листал мануал по движку, строение и разборка самого блока меня впечатлила до нервного тика! Там просто ЖЕСТЬ! страшно лезть, и ужасно хочется сделать самому!

[ArtUA]

Та ниче там страшного нет,зато сделаешь сам и будешь уверен

[efioppp]

Та ниче там страшного нет,зато сделаешь сам и будешь уверен

Какие нюансы при разборке присутствуют? блок просто перевернуть вверху тормашками на стол и откручивать снизу все подряд?

[ArtUA]

Если крышки коренных подшипников не пронумерованы-пронумеруй,назад ставить на свои места,так же и крышки шатунных подшипников.Снимешь крышки шатунные-вытолкни поршня,потом крышки коренные снимешь и вынимаешь коленвал-его тоже на проверку,ну и вкладыши смотреть

[efioppp]

Если крышки коренных подшипников не пронумерованы-пронумеруй,назад ставить на свои места,так же и крышки шатунных подшипников.Снимешь крышки шатунные-вытолкни поршня,потом крышки коренные снимешь и вынимаешь коленвал-его тоже на проверку,ну и вкладыши смотреть

спс! постараюсь не торопиться и все пронумеровывать!

[vovka@]

спс! постараюсь не торопиться и все пронумеровывать!

обязательно все нумеруй, а не посторайся по тому что будет потом ЛыХО,все шатуны+постели+гайки должны остатся на старых местах после сборки,
нумеруеш от ремня по кореным постелям пробоем тоненьким (.) (..) (...) (....) пятую не трогаеш уже не ошибешся,тоже самое с шатунами!
запоминаеш что вкладыши замок к замку,выборки на поршнях куда смотрят тоже запоминаеш,
короче потихоньку без ярого фонатизма и все получится,
еше когда будеш собирать прочитай в книжке моменты затяжки и хотябы примерно приблизительно протягивай а лучше с динамометрическим ключем тогда везде одинаково будет,если болты остаются старыми то смотри прям по книжке не затягивай т.к динамо ключ преднозн для новых болтов а твои уже вытянуты так+ - приблизительно.
с головкой еше ничего не делал?когда рассухариш сфоткай седла и выкеннь фото чтоб глянули как клапан прилягает и нет-ли боков.

удачи!!!!

[efioppp]

обязательно все нумеруй, а не посторайся по тому что будет потом ЛыХО,все шатуны+постели+гайки должны остатся на старых местах после сборки,
нумеруеш от ремня по кореным постелям пробоем тоненьким (.) (..) (...) (....) пятую не трогаеш уже не ошибешся,тоже самое с шатунами!
запоминаеш что вкладыши замок к замку,выборки на поршнях куда смотрят тоже запоминаеш,
короче потихоньку без ярого фонатизма и все получится,
еше когда будеш собирать прочитай в книжке моменты затяжки и хотябы примерно приблизительно протягивай а лучше с динамометрическим ключем тогда везде одинаково будет,если болты остаются старыми то смотри прям по книжке не затягивай т.к динамо ключ преднозн для новых болтов а твои уже вытянуты так+ - приблизительно.
с головкой еше ничего не делал?когда рассухариш сфоткай седла и выкеннь фото чтоб глянули как клапан прилягает и нет-ли боков.

удачи!!!!

Ок спс за напутствие! Пока не раскрыл блок - мало чего понимаю! буду разбирать и фоткать сразу , зарисовывать и записывать! На счет головы - ещё не разбирал, пытались с дружбаном сварганить рассухариватель (ниче не получилось - так как в живую его не видели,мастерили как могли)! так что пообещали вроде дать по пользоваться! ОБЯЗАТЕЛЬНО сделаю фото отчет - будет и на форум что выложить, и собирать потом легче будет!

[efioppp]

Ездил "ФИГ" знает куда - зато взял на временное пользование рассухариватель,съемник для МСК и какую то штуку для притирки клапанов! Пока допер что когда снимаешь сухари - нужно подкладывать картонку под низ , замудохался в край ))) вобщем результат такой: все клапана с нагаром черным,на некоторых даже имеется сгустки сажи по несколько мм. в толщину! тарелки и пружины вроде не покоребленные нигде! Съемником для "мандавошек" вобще намучался! 6 штук еле снял, 2 разковырял и вытащил плоскогубцами!(как будто приклеились)!

Заливал в цилиндры бензу  - выставил все по середине! ЖДАЛ минут 15 наверное! ну сигареты две выкурил точно! вроде звук хлюпанья был, но не заметил что бы бенза исчезала - это хорошо? (зато откисли надписи на поршнях "82.280----SP 0`02----0,50")


Чем отмывать голову? чем лучше притирать клапана и как происходит сам процесс! (ниразу даже не видел как делают)! как проверить на годность клапана,пружины и все что туда входит,гидрики....?