Точно еще не мерял-но снять надо до 1мм а остальные меньше 18мм более точного прибора под рукой не было.и вопрос на интерес-гидрики все-таки можно торцануть гидрики? несколько человек так ездит.

А заглубление очень обязательно менять?а в общем надо торцануть два выпускных на 1мм! остальные в районе 18 мм

Буду делать сам! не нашел мастера которому дал,и забрал!скажи сколько-мы торцанем.так я и сам могу

Нигде эту информацию найти не мог.завтра везу голову к провереному спецу.вот и вся лябов

Почему?говорил с человеком который не первый год так ездит.думаю если 1-2мм снять,ничего не случится

Токарь сказал-а ты мне ничего не говорил-вот и вся песня... Еду в гараж смотреть или можно торцануть гидрики.а то прокладку еще не дешевую брал гетце

Нашол-не должны выступать над площадью головки 14.35-14.40мм

На сколько должны выступать?

Померяю давление и буду знать точнее.может а головке клапан для давления залип

На 3 и 4 компрессия есть,на 1и2 компрессия пропадает когда начинаеш маслать стартером! На маслонасосе спланирована пластина,думаю может клапан давление не сбрасывает?завтра буду мерить

Когда клапана протираются,они пропадают.и надо их торцануть,упоры могли убрать этот зазор

Думаю об этом,но ставлю на последнее место!больше грешу на эти упоры,хотя не из дешовых-кольбеншмидт.как узнать или клапана подогнаны на месте?через верх

Стоят между клапаном и рокером.метк сомниваюсь-сразу работал бы один.как-то провернул шестерню ТНВД на 90градусов,и всеравно  завелась и работали все

А какой диаметр пальца,?может получится 2х литровый кадетт

После ремонта гбц начал заводить,работали вроде все,потом заглушил,начал заводить-хватает только  один цилиндр! поскольку мастер который делал гбц очень хваленый-думаю что новые пятачки на клапанах больше чем надо,и недают клапанам закрыться.компресию еще не проверял,и других манипуляций не делал!жду ваших мнений.утром пойду выяснять