Да, я закрутил его полностью, а он на бензине работает. Смотрю в первую камеру  а с носика бенз прямо льется. Когда сниал карб переворачивал, так чтоб поплавок с иглой закрылся и попутно дул в входящий штуцер, если перекрыть обратку то аж глаза на лоб вылазят он не продувается. Так я проверял что игла держит. Еще были предположения что носос дает высокое давление и продавливает через иглу, но когда только включаю зажигание, начинает работать бензонасос и тогда в карб ничего не льется, только лишь при работающем двс такой трабл.
Дешево и приятно. Я бы взял, но с деньгами сейчас напряг А моему карбу наверное писец приснился. Дешево и приятно. Я бы взял, но с деньгами сейчас напряг А моему карбу наверное писец приснился.  А еще нашел в интернете ремкомплекты, там всякие резиночки и прокладочки, а жиклеров нет

Чиповкой повышается мощность и одновременно срезается ресурс мотора

Спасибо  Завтра авторынок будет работать, поищу эти железные мамки. И тогда уже скажу точно. А они тоже с алюминиевыми колпачками?

Не вышло у меня нормально переобжать фишку идущую на впускной коллектор.  Отсюда у меня вопрос, имеются ли "мамки", которые внутри разъема  отдельно в продаже? Вытащить их оттуда очень проблематично, а если уже вытащил, то дальнейшей эксплуатации они не подлежат, так как зацепы очень хрупкие, внутри фишки их загнуть не получается, А вытянув так, зацеп сломался, соответственно в разъеме они не держатся.
А второй вопрос касательно проводов ВВ. Кто какие покупает? НА экзисте самые дешевые 350 грн, на реал авто 240. А как на счет ланосовских или с нексии? Просто меня интересует диапазон цен. Хочется дешево и сердито)))

Да, уже разобрался. Просто немного смутило, что на схеме он подключен немного не так. Так а что по поводу переполюсовки датчика, никто не экспериментировал?

Звідки в Тебе 3 датчика. Один закручено в блок , а другий в коллектор. На схемі видно кольори проводів на кожен датчик свій колір. Синьожовтий на воздух , а білий на ОЖ. Синій загальний.

Дырочка забилась? Так это ж его тогда нужно полностью выкручивать?!  У меня такой вопрос, как узнать что провода на датчиках температуры коллектора и (или) ДТОЖ не перепутаны местами. На схеме они есть, Но там где их 2 - у меня 3! 2 синих в паре на одну мамку, а на ДТОЖ 2
Где то на форуме вычитал, что если переполюсовать датчик, то заслонка ведет себя совсем иначе

я ему уже говорил про него,но пока ссыкотно лезть,пусть отладит все что можно и туда в последнюю очередь

Наверное жиклер нужно  сверлить глубже. Пружинкойсильно тянет  на себя заслонку. Получается что мменьше минуты заслонка поднимается полностью и авто на прогреве глохнет

Ещё полностью не вышло. Закончился бензин. И кажется есть проблема с пружинкой.  Но пока ничего твёрдо не скажу, заправляюсь, заведу и будет видно