Якщо пробіг після розточки 20 тис. То ніякого еліпса там не має бути. Я розбирав свій мотор , з пробігом біля 15 тис. після розточки, то повністю було видно хон.

В мене  150-та 2008року з таким самим мотором 1.5 16 кл.  . А брат купив у грудні 2007 р. н-100 з таким мотором  , але по віну вже йде 2008р. В техпаспорті записано 30  грудня 2007р. А на кузові 2008.

Є новий кандидат в мери. Пропонуйте міста. Може Львів ?

Тоді дивись щоб не було так , як з моїм знайомим. Він сидів дома , а через місяць  прийшло повідомлення про штраф за не явку в суд, за ДТП и т.д. А повістки він не отримував. Влетів на 200 у.е. Хоча вини його в принципі не було . На повороті занесло , бо була сильна ожеледа . І він розбив чудакові фару . А той взагалі стояв на пішохідному переході.

Якщо були тільки царапини , то навіщо було визивати копів ? Краще було просто поїхати додому. Було би менше проблем.

Моя кішка теж заховалась.

Бувають машини, на яких мало їздиш. А вони все одно часто ламаються.

Можливо і так. Але 30-річній Кадет -не краще. В моїй кузов оброблено антикором і обезшумлена. Проблем нема.

Але такі двигуни корейці випускали на Нубірах. І їхали вони на 95-му.

Всім привіт . Появилась нова ідея. Хочу замінити поршні з виїмками на поршні з " витиснітелями" , тобто з горбиками. Відповідно прийдеться лити тільки якісний 95-ий бензин. Які будуть думки та пропозиції від одноклубників.

Шукаю шків КВ .

Недавно вичитав на одному з форумів , що нерівномірний стук через осьовий люфт КВ або РВ.

Если шток позиционера полностью втянуть, то между штоком и рычагом дросельной заслонки должен быть зазор 3 мм. Если не так то нужно отрегулировать зазор. Плюс выставить зазор дросельной заслонки в закрытом положении не более 1 мм.

Дросельная заслонка Може повністю не закриватись.

Щоб не бути залежним від мозгів , можна поставити трамплер від восьмерки , або БОШ з синьою фишкою. Коли я купив свого Кадета , то там стояв бошівський трамплер з жиговським комутатором і бабіною. Але я купив робочі мозги і трамплер зняв.