Отзывы про заправки и качество топлива на них

[laborant]

Я всегда на нейтралке

+1, проверено по показаниям БК, двигатель с20хе

[ТЕРІ]

+1, проверено по показаниям БК, двигатель с20хе

Я теж на нейтралці кочусь, негальмуючи двигуном більшу відстань можна накатиком проїхати.Але це зустрічав в неті що на скорості авто взагалі небере пальне Відразу думка чого двігло неглохне?
Хтось практикує глушити з горбка?

[Pereira]

вот и я читал что мой карб прекращает подачу топлива если педаль на скорости отпустить. знает кто точно?

[I-GOR]

Я теж на нейтралці кочусь, негальмуючи двигуном більшу відстань можна накатиком проїхати.Але це зустрічав в неті що на скорості авто взагалі небере пальне Відразу думка чого двігло неглохне?
Хтось практикує глушити з горбка?

Якщо встановлений блок ЕПХХ (на карбюраторі) то дійсно на передачі з гірки подача палива блокується(якщо звичайно шв більше 60км/год точніше обороти більше 2100.). А не глохне тому що воно ж на передачі, мотор крутиться від коліс.

Глушити з горбка не розумно   так як пропадає вакум і гальма стають тупими,а без гальм...та ще й з горбка  

[Igor_]

Я теж на нейтралці кочусь, негальмуючи двигуном більшу відстань можна накатиком проїхати.Але це зустрічав в неті що на скорості авто взагалі небере пальне Відразу думка чого двігло неглохне?

При езде в гору источником крутящего момента является двигатель, который вращает колеса. А когда начинаешь тормозить двигателем, то наоборот - колеса вращают коленвал двигателя. Давление у двигателя на впуске при торможении двигателем повышается (уменьшается разрежение) и бензин не подается (на карбюраторном его не "засасывает", а на инжекторном отключаются форсунки).

[Pereira]

я правильно понял, что не выключая передачу если на скорости отпустить газ топливо вообще не расходуется, а на нейтрале расход как на хх?

[Igor_]

я правильно понял, что не выключая передачу если на скорости отпустить газ топливо вообще не расходуется, а на нейтрале расход как на хх?

в теории так и есть

[I-GOR]

При езде в гору источником крутящего момента является двигатель, который вращает колеса. А когда начинаешь тормозить двигателем, то наоборот - колеса вращают коленвал двигателя. Давление у двигателя на впуске при торможении двигателем повышается (уменьшается разрежение) и бензин не подается (на карбюраторном его не "засасывает", а на инжекторном отключаются форсунки).

Не соглашусь,при торможении движком вакуум во впуске растёт до -1кг/см3 и бензин через систему ХХ засасывает конкретно,для этого и ставят ЭПХХ который перекрывает подачу топлива.

[Pereira]

а кто такой ЭПХХ, у меня такой есть?

[I-GOR]

а кто такой ЭПХХ, у меня такой есть?

ЭПХХ  это Блок управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ)  предназначен для включения/отключения электромагнитного клапана ЭПХХ с целью повышения экономии топлива и снижения токсичности выхлопных газов автомобиля.
Обычно ставят с ВАЗов 08,если у тебя карб с электроникой типа 2ЕЕ то думаю есть,если обычний 2Е3 то наверно нет.

[Pereira]

у меня 2Е3. если у меня нет, то что у меня происходит на скорости, когда я убираю ногу с педали газа?

[I-GOR]

у меня 2Е3. если у меня нет, то что у меня происходит на скорости, когда я убираю ногу с педали газа?

То что я писал выше,под действием разрежения через систему ХХ (так как другие системы перекрыты дроселем) усилено засасывается бензин.

[Pereira]

То что я писал выше,под действием разрежения через систему ХХ (так как другие системы перекрыты дроселем) усилено засасывается бензин.

тоесть расход повышается при отпущеной педали газа по сравнению с нажатой? както неправильно это...

[I-GOR]

тоесть расход повышается при отпущеной педали газа по сравнению с нажатой? както неправильно это...

Всё относительно,правильнее так; при езде накатом будет больше экономии чем при езде тормозя движком.

[Pereira]

Всё относительно,правильнее так; при езде накатом будет больше экономии чем при езде тормозя движком.

я не езжу накатом из соображений безопасности (в автошколе так учили)