Правильно тебе сказали, ЕТ 35 это опелевский вылет, но только для Вектры, а не для Кадетта. У меня стоят оригинальные 14 диски ЕТ49, резина 185/65 Затерло об арку два раза когда в машине сидело 5 пасажиров(4 как шпроты сзади) и багажник был забит под крышу и на трассе на корости 130 влетели в яму))) Так что ищи ЕТ49 и будет тебе счастье.

Надо снимать, он вставляется со стороны бампера.
Надо нырнуть под машину и открутить два болта со стороны колесных арок, и три болта увидишь когда откроешь капот. Вот и всей то работы.
Ленивый ты однако

Около правого болта крепления бампера есть отверстие куда она вставляется.

КПП не выпускали, а вот внутренности выпускали малой серией для раллийных моторов.
а Ты у них и спроси))

---

Дополнено: [time]Wed Dec  2 10:09:04 2009[/time]

---

Проблемы которые были обнаружены при разборке карба:
-дырка в мембране ускорительного насоса
- резиновый клапан ускорительного насоса от времени задубел и на 3/4 прилип к корпусу карба

В итоге необходимо купить ремкомплект за 190грн и карб будет как новый.

Кстати по устройству карб 2ЕЕ и 2Е3 проще Солекса, для тех кто сомневается в своих спопобностях.

Я почувствовал разницу, если у кого то еще есть такой пусть поделится впечатлениями.

"Крюгер, спс. По поводу мотора так уже и решил. Только инж полюбому... А вот вал от Ирмшера... Такой достать - ппц (у нас). Да и насколько я знаю Ирмшеровский не сильно лучше 13с? Возможно я заблуждаюсь.
Кстати по-поводу резвости 13с, да, в этом я убедился когда в первые дни после покупки сделал небольшой тест, ехали 120 (по спидометру) на 2-ой, в горку. 4 человека. Я был в шоке просто. Чельчик, который за рулём был, мастак погонять, говорил что он ещё разгоняется, но я сдрейфил, бо сильно громыхала панель, да и всё остальное впринципе... Тогда карб был настроен ацке, СО было 3.7 вроде на ХХ)))"
Вот

На второй передаче?

---

Дополнено: 01-12-2009, 22:36:58

---

Ну это реально около 7000об. должно быть и карб хорошо отстроенный

можно, но не нужно, после 100 динамика хуже и перегруз движка идет

На ибэе около100евро такая стоит и кроме внешнего вида платить не зачто, а если есть знакомый аргонщик и дрель с фрезами можешь себе именную сделать)) на моей были заварены первые две буквы(выплюноло рокер) востановил надпись за вечер, если присмотреться на фото видно что вторая и последняя "r" отличаются, сам не заметил пока не поставил))

---

Дополнено: 01-12-2009, 22:30:05

---

Что бы понять весь эффект от инжектора надо пройти всю иерархическую лестницу))) Стьоял Солекс 35ПДСИ (гавно редкое) Сейчас стоит Пъербург 1В от гольфа 1,8, едет на спортивном валу и коробке супер, минус засырает свечи на холостых и расход до 12 литров.
Сейчас перебираю Пъербург 2ЕЕ от Е18NV  с установкой 13С-овских жиклеров, посмотрим в чем будет разница.
Ипоняв преимущества и недостатки карбюраторов, устанавливаемых на это двигло, можно будет сделать окончательный вывод установив инжектор от 18Е, на крайняк, если не останусь доволен содеяным есть у меня в заначке блок от 18Е, на который это все можно будет переставить.

---

Дополнено: 01-12-2009, 22:44:25

---

Переборка карба

Клапанную кршку продал ценителям внешнего тюнинга)))

Спасибо, вот только передним бампером не доволен, он паяный-перепаянный и на углах снова дал трещины. После зимы буду искать GSI обвес.

Вопрос! где на этом коллекторе выход на вакуумный усилитель тормозов?

У всех кадетов одни болезни

Вот еще фотки

Кстати наши Кадики одного года)) Щас кину ссылку

---

Дополнено: 30-11-2009, 21:40:02

---

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,922.15.html

---

Дополнено: 30-11-2009, 21:42:07

---

Ну и естественно после усиления все зашить)))