Баланс между Генератором и Батарейкой - миф или реальность?

[hibinogorsk]

Здравствуйте .
Например есть Генератор 70А и Батарейка 70А\ч.
Чем чревато если будет например Генератор 70А, а батарейка 50А\ч. ?
Или наоборот Генератор 70А, а батарейка 100А\ч. ?

[KRIK]

если генератор 70 а батарейка 100 то будет недозаряд

[Yarik]

Дядя Коля нарыл какойто информации и создал интригу...
Тема - баян...
Спорят постоянно...
Кто-то говорит, что если АКБ 70А, а генератор 50  -  то будет постоянный недозаряд,
 и АКБ быстро сдохнет...
А кто-то рассказывает противоположное и говорит, что ездит так уже давно и нормально...

[Юрий Гагарин]

Я не вижу прямой зависимости между мощностью генератора и емкостью аккумуляторной батареи. Но реле-регулятор рассчитано на определенный ток заряда. Например, если штатно должен стоять аккумулятор на 55 АЧ, что его оптимальный ток зарядки - это десятая часть от емкости, т.е. 5,5 А. Соответственно, более емкий аккумулятор будет дольше заряжаться или недозаряжаться, а менее емкий вследствие бОльшего тока, чем положено, часто кипеть и перезаряжаться. От мощности генератора будет зависеть общая мощность потребителей. Т.е. на генератор на 100 А можно навешать больше потребителей и при этом он еще будет и аккумулятор в состоянии заряжать. Меньший же по мощности генератор не сможет обеспечить нужным током всех потребителей и напруга в бортовой сети будет проседать. Как-то так.

[Юрий Гагарин]

Значит Гену больше чем батарейка - можно поставить, просто например ездить с включенным светом, музоном, вентилятором....

Зачем же такие крайности? Реле-регулятор для того и нужно, чтобы на аккумулятор шел нужный ток. Это не зависит от генератора. И кроме того, генератор не сможет дать напряжение, больше положеного. Поэтому совершенно нет необходимости нагружать мощный генератор дополнительными потребителями.

[vovik]

А как же тогда быть если на на моем рабочем Ниссане гена стоит 150 А , а акумулятор на 60 ампер. Туда что на 150 ампер акум нужно ставить ,  на японцы так же не сделали почемуто.

[KRIK]

был у меня кадетт 1.3 с геной 55 и акум 80 так вот через год акум подсел и начал получать недозаряд теперь переставил акум себе на 2.0 с генератором 80 заряд идет нормальный !

[Sergiy]

незнаю что у вас , а у нас стоит гена 55 А ,то что завод прописал,
а акумулятор подобран по заводским характеристикам тока для стартера, а для моего стартера  нужно пусковой ток 680А(точно не помню ,нада будет то точно спомню ),
а с таким током акум. получается на 70 А/ч.
И пока два года все заряжается ,и это при том что надо свечи накала греть , и еще в мороз включается подогрев фильтра

[Gosha]

Вот ,что говорит наука
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,10915.0.html

[Black_Shaman]

Интересно... Вы тут написали что гена заводской 55, а акамуля 55-65... Но завод не учёл того что после 20-25 лет будет стоять не Блаупункт мофон с встроенными пикалками а что-то типа Рионера 4х50 и овалами + фронт компонентный + саб.... А еще, многие ставят противотуманки, ксенон, сигналки, ц/з, електроподёмник.... чего с завода небыло!!!! А если что-то и ставилось типа полный фарш то там явно не 55 гена сидел.
А насчёт компромиса между акб и гена, то поймите большинство акб нужно приблизительно 14 вольт и 6-8 ампер для зарядки. Вопрос в том будет ли доставаться это ему или нет когда вы включите всю електронику решать вам.... Думаю лучше брать гену помощнее, а акб любой даже 100....

[Кактус]

Извечный вопрос.... Подняли такую древнюю тему.
Расчет мощности генератора и акума идет от суммарной мощности всех электропотребителей авто.
Проще говоря, если у вас напичкано электроники, то нужен генератор помощнее и акум тоже. А разговоры о "недозаряде" или "перезаряде" это из области фантастики. Акум возъмет столько, сколько нужно и не больше.
Многие забывают то, что зарядка идет только днем. Вечером ее практически нет - съедают фары и прочие потребители.

[usseu]

если мыслить логически то если гена на 55А а акум пусть возмем на 60 или более то это не значит что будет недозаряд или еще чето. вы же при зарядке на зарядном устройстве не ставите ток зарядки 60А!!!! Все зависит от нагрузки на гену, т.е. сколько потребляют приборы в машине (ксенон,подогрев сидений, усилитель...итд.) всмысле останется ли ток на зарядку АКБ

[ХАТАБЫЧ]

дело в том, что как-то поставил на Кадетт - 70 Геннадия, и все электрики в один голос сказали, что моя 55-ка не годится...при чём материально не заинтересованные электрики.

Мне тоже электрики трубили нельзя.
Вопервых- брал машину от немца с ген. 45 а,а акум стоял 70 а- необслуживаемый. 9 лет пелет был нормальный потом акум накрылся.В магазине брал необслуживаемый такойже и все крычали что акум сразу с гарантии снимается-так как по ихним талмудам положено 45 ам.Взял 70 -на 3 года -полет нормальный так машину с ним и продал.
Одно заметил -когда заглох посреди дороги -а машину лень было толкать- тупо на акуме проехал метров 25 до перекрестка -куда можно было спокойно поставить машину ,сделал тутже машину-с полтычка завелась и поехал.

[andersen]

Все зависит от нагрузки на гену, т.е. сколько потребляют приборы в машине (ксенон,подогрев сидений, усилитель...итд.) всмысле останется ли ток на зарядку АКБ

Золотые слова Юрий Венедиктович ,только у меня ещё и кондиционер летом молотит и естественно чаще срабатывает основной вентилятор,я с этой проблемой очень долго боролся и в итоге гена на 100Ампер решила все проблемы