проблема с сигналом

[DJStaS_KiLL]

я не парился и просто взял + с подсветки над головой водителя...просто и удобно, когда включаешь свет в салоне заодно и подсветочка светит....

[Раздуплин]

я не парился и просто взял + с подсветки над головой водителя...просто и удобно, когда включаешь свет в салоне заодно и подсветочка светит....

я просто крышу не хочу разбирать и пластик со стоек)) уже думал над этим. и как я понял если взять "-" с кнопочки на двери то можно сделать чтобы подсветка включалась отдельно у водителя и пассажира

[Француз]

Скорее всего не получится так. Концовички на дверях замыкают проводок на массу, при этом все эти концовики запаралелены и будет включаться вся подсветка, независимо от того какие двери открыты.
Ну или отрезать от концовиков штатные провода и проложить отдельно от каждой двери к каждой отдельной подсветке.

[Igor_]

Скорее всего не получится так. Концовички на дверях замыкают проводок на массу, при этом все эти концовики запаралелены и будет включаться вся подсветка, независимо от того какие двери открыты.
Ну или отрезать от концовиков штатные провода и проложить отдельно от каждой двери к каждой отдельной подсветке.

Еще по диоду в штатную проводку и все получится....

[Француз]

Еще по диоду в штатную проводку и все получится....

Не-а, не получится. От всех дверей проводки в паралель собраны и диоду будет пофигу от каких дверей поджигать подсветку - любую дверь открывай - свет горит))
Нужно только резать штатную, разьединять поотдельности концевики.

[zom81e]

Не-а, не получится. От всех дверей проводки в паралель собраны и диоду будет пофигу от каких дверей поджигать подсветку - любую дверь открывай - свет горит))
Нужно только резать штатную, разьединять поотдельности концевики.

Ладно меняем позицию. Диод не актуален здесь, а вот транзистор вполне может быть задействован. Схема 1 - как есть в штатной проводке (упрщенно). Схема 2 - как я предлагаю сделать.
1 - аккумулятор
2 - лампа освещения в плафоне
3 и 4 - концевики соответственно левой и правой двери
5 - выключатель освещения на панели
6 и 7 - лампы подсветки в ногах соответственно левого и правого пассажиров
8 и 9 - транзисторы перед левым и правым концевиком
По-моему должно работать.

[Igor_]

Не-а, не получится. От всех дверей проводки в паралель собраны и диоду будет пофигу от каких дверей поджигать подсветку - любую дверь открывай - свет горит))
Нужно только резать штатную, разьединять поотдельности концевики.

Получится. От концевика сделать размножение сигнала диодами, резать проводку конечно же придется.

[zom81e]

Получится. От концевика сделать размножение сигнала диодами, резать проводку конечно же придется.

Так и размножение не надо делать. Взял только что листик прикинул. И резать ничего не придется. Я почему то вчера уперся, что диоды нужны со стороны ламп новой подсветки. Все банально и просто. Я бы сделал без единого порезанного родного провода.

[Igor_]

Так и размножение не надо делать. Взял только что листик прикинул. И резать ничего не придется. Я почему то вчера уперся, что диоды нужны со стороны ламп новой подсветки. Все банально и просто. Я бы сделал без единого порезанного родного провода.

Мне кажется так не получится( эта схема почти идеальна только если штатные концевики никуда не подключены изначально..... хотя тогда можно упростить и выбросить диоды.

Я бы делал как в моем сообщении выше, жаль только КОМПАСа нет сейчас под рукой нарисовать(((

[zom81e]

Мне кажется так не получится( эта схема почти идеальна только если штатные концевики никуда не подключены изначально..... хотя тогда можно упростить и выбросить диоды.

Я бы делал как в моем сообщении выше, жаль только КОМПАСа нет сейчас под рукой нарисовать(((

Как понять "если штатные концевики никуда не подключены изначально....."? У них по-моему одно назначение соединить провод с кузовом авто, то есть с массой. На клему концевика кидаем родной провод (через диод в нужном направлении) и провод от новой подсветки. При этом диод не даст срабатывать от другого концевика? Чтобы не резать провода родные, сделал бы так как на схеме ниже. Вставил такой себе тройничек-переходничек между клемами родного провода и концевика и пускай себе работает.

[Igor_]

Как понять "если штатные концевики никуда не подключены изначально....."?

Например лампа подсветки салона. Попробуй дорисуй (можно мысленно) родную проводку к предыдущей схеме и все станет понятно.

Как понять "если штатные концевики никуда не подключены изначально....."? У них по-моему одно назначение соединить провод с кузовом авто, то есть с массой. На клему концевика кидаем родной провод (через диод в нужном направлении) и провод от новой подсветки. При этом диод не даст срабатывать от другого концевика? Чтобы не резать провода родные, сделал бы так как на схеме ниже. Вставил такой себе тройничек-переходничек между клемами родного провода и концевика и пускай себе работает.

Вполне согласен, это ведь и есть вставка/врезка в родную проводку, просто реализация "человеческая"  

[zom81e]

Так это же и есть вставка/врезка в родную проводку

Но резать то ничего не надо. Отсоединил родной провод от клемы концевика, между ними вставил свою приблуду и катаешься. Надоело - убрал приблуду, клему родного провода опять накинул на клему концевика и катаешься. Самое главное при этом, что проводка штатная не режется, провода нигде не оголяются, и всегда все можно вернуть на свои места.

[Раздуплин]

всем конечно спасибо за такое подробное описание да еще и с иллюстрациями ))) но вот смотрю я на ваши прикрепленные картинки и ловлю себя на мысли что если бы на землю прилетели пришельцы и оставили бы какое нибудь послание выжженное на какой нибудь доске- я бы разобрался в нем намного больше чем в этих схемах 

[zom81e]

всем конечно спасибо за такое подробное описание да еще и с иллюстрациями ))) но вот смотрю я на ваши прикрепленные картинки и ловлю себя на мысли что если бы на землю прилетели пришельцы и оставили бы какое нибудь послание выжженное на какой нибудь доске- я бы разобрался в нем намного больше чем в этих схемах 

Можем и на пальцах.  Ты задал вопрос глобальный, мы на него соответственно и ответили. Задавай конкретные вопросы, получишь конкретные ответы. Например:
Вопрос: Как проложить провод от аккумулятора в салон (быстро, просто, без многих разборок и новых отверстий в кузове)?
Ответ: Я делал так. Брал двухжильный аудио провод достаточно мощного сечения (около 2 квадратных мм каждая жила). Две жилы соединил с блоком предохранителя (15А). Второй его (блока) конец в наконечник с круглой клеммой. Клемма эта одевается на болт, который стягивает клемму "+" на аккумуляторе. Далее я провод протянул в сторону правого крыла. Там через дренажное отверстие вниз в отверстие под провод антенны на крыле. Как попасть в последнее отверстие. Берешь упругую проволоку. Выгибаешь ее дугой с большим радиусом. Ныряешь под торпедо со стороны пассажира. Заводишь эту проволоку в отверстие с направлением вверх. Потом вылавливай ее уже в дренажном отверстии со стороны моторного щита. Провод, который мы тянем, привязываем к проволоке и последнюю вытягиваем в салон. Вот мы и завели провод в салон. Теперь красивенько фиксируем провод под капотом вдоль моторного щита. Потом фиксируем его в районе дренажного отверстия так, чтобы он не лежал в нижней точке отверстия, иначе по нему водичка будет стекать в салон. Фиксируем провод под торпедо. Здесь советую купить небольшой разветвитель (клемник, шина или кому как больше нравиться) и зафиксировать его за бардачком. Вот здесь теперь есть точка в салоне, где всегда можно взять "+" для дополнительных приборов. Теперь для герметизации кузова берем силиконовый герметик и тщательно заделываем отверстие, через которое завели провод (внимание не дренажное, а для провода антенны). Все. А дальше поступаем, как фантазии будет угодно.

[Раздуплин]

Можем и на пальцах.  Ты задал вопрос глобальный, мы на него соответственно и ответили. Задавай конкретные вопросы, получишь конкретные ответы. Например:
Вопрос: Как проложить провод от аккумулятора в салон (быстро, просто, без многих разборок и новых отверстий в кузове)?
Ответ: Я делал так. Брал двухжильный аудио провод достаточно мощного сечения (около 2 квадратных мм каждая жила). Две жилы соединил с блоком предохранителя (15А). Второй его (блока) конец в наконечник с круглой клеммой. Клемма эта одевается на болт, который стягивает клемму "+" на аккумуляторе. Далее я провод протянул в сторону правого крыла. Там через дренажное отверстие вниз в отверстие под провод антенны на крыле. Как попасть в последнее отверстие. Берешь упругую проволоку. Выгибаешь ее дугой с большим радиусом. Ныряешь под торпедо со стороны пассажира. Заводишь эту проволоку в отверстие с направлением вверх. Потом вылавливай ее уже в дренажном отверстии со стороны моторного щита. Провод, который мы тянем, привязываем к проволоке и последнюю вытягиваем в салон. Вот мы и завели провод в салон. Теперь красивенько фиксируем провод под капотом вдоль моторного щита. Потом фиксируем его в районе дренажного отверстия так, чтобы он не лежал в нижней точке отверстия, иначе по нему водичка будет стекать в салон. Фиксируем провод под торпедо. Здесь советую купить небольшой разветвитель (клемник, шина или кому как больше нравиться) и зафиксировать его за бардачком. Вот здесь теперь есть точка в салоне, где всегда можно взять "+" для дополнительных приборов. Теперь для герметизации кузова берем силиконовый герметик и тщательно заделываем отверстие, через которое завели провод (внимание не дренажное, а для провода антенны). Все. А дальше поступаем, как фантазии будет угодно.

ну ты просто бог объяснений )) спасибо. так и сделаю. будем пробовать. отпишу как сделаю ))