Подскажите порядок постановки высоковольтных проводов трамплёра?От трамплёра до двигателя в каком порядке ставится?По двигателю отщёт идёт от ремня,и по трамплёру идёт от еденицы(выбито на крышке)по часовой или против?Двигатель 1.4 моно вроде бы С14NZ )Двигатель троит немного,и хлопки (попукивает в глушитель) может вызвано это неправильно провода выставили?Щас стоит вроде бы 1324)

Во это я не помню что там шлицы или овал со стороны рейки,завтра посмотрю)

Так что это получается я ошибся,в рейке на зуб.читаю,читаю так и не понял(

Вы правильно подметили разделил получилось 2.25 колёса стоят ровно,а руль повёрнут)Пытался вечером снять руль с помощников,ноль ничего не помогло завтра пойду искать сьёмник)

Не ехать пробывал ,конечно по трассе( правдо едешь так неудобно когда руль повёрнут ),на месте руль даже стал лутше крутится,значет только снимать руль)Вопрос тут мне говори ли на форуме и на сто да и таак знакомые подсказали что нужно чтоб один держал руль,а другой бил по валу в центр это не опаастно я себе вал "не уложу"?Меня это настараживает)Сьёмника ни у кого нет а купить не т возможности(

В общем в лево и вправо выворот одинаковый (зрительно) Оборотов влево и в право 4.5 разделил по 2.5 колёса стоят ровно руль нет как и был)Что делать дальше?Руль снимать переворачивать?Или как можно сделать лутше чтоб не снимать рулевую речку очень и очень неудобно)

Так как я вас понял дядя ПРОФЕСОР я мог ошибится на зубьях,и это привело к тому что в одну сторону больше выварачивается ,а в другую меньше,завтра попробую руль по количеству оборотов посчитать,мне такую мысль уже говорили,но я думал что зубья не имеют значения так как неважно как стоит вал в рейке просто подтянул тяги как нужно и всё (молод незнаю,никогда не сталкивался с рейками,первый раз розберал) (но я выставил вал как и снимал я запомнил) может и напартачил завтра гляну)А если на зубьях ошибся то что снимать полностью рейку ? ? или просто вал провернуть рейки? Кстати о вале там нет шлицов там просто вал и обрезан с 2-х  сторон (обьяснил как смог но думаю вы поняли о чём я) поэтому его сколько нужно не провернёшь)Ладно уж завтра попробую проверить кол.оборотов руля,а там будет видно)

Я его уже пинал со всех сторон,никак, но один пытался,завтра подержка прийдёт попробуем 2-м)

Был на  разных СТО не у кого нету сьёмника руля они в обще про него не слышали(Что -то может сам смастерю(Уже полностью снял рулевую(метки поставил как руль стоял,да в принцепи  я и так помню на сколько его нужно развернуть)(

не выход,но для начала можно и так поездить,саленблоки нормальные мб кузов поведён бывал в дтп прошлый хозяин неоднократно=(

ну мне мне шаровую расверлили новые дырки и так подогнали)ну прям в ноль выровняли ,ну почти)

интересно)что ни у кого не выставляется?

?

Ещё один вопрос к спецам чтоб новую тему не создавать вопрос по ходовке справа спереди было завалено внутрь колесо чучуть могло это вызвано быть тем что была лопнута резинка (опорник или как она там называется) прям на половоину такое чуство что щас выстрелит,но уже целую поставил на развал не ездил?Так могло вызвать порваная резинка.завал колеса?Нигде спереди  справа не битаю,все вшоке были непонятка какаета но никто не обратил внимание на лопнутую резинку)

Или это не имеет значения "зубья" влево или вправо просто под колёсо подвернул когда ставишь и всё,так?так получается только проблема в руле ,руль нужно пытаться снимать?