Просмотр сообщений
свечи проверять у спецов при давлении .
ПРОВЕРКА ДПДС (датчика положения дросельной заслонки) моно инжектор
удостоверится , что зажигание выключено . разъеденить разъем татчика положения дросельной заслонки .
присоединить омметр к выводам А (черно-белый провод) и В (коричневый провод) колодки датчика и измерить сопротивление , которое должно находиться в пределах 4-9 кОм .
присоединить омметр к выводам В и С (голубой провод) , закрыть дроссельную заслонку и измерить сопротивление , которое должно быть 1-3 кОм
постепенно открывая дросельную заслонку , следить за сопротиввением , которое должно плавно возрастать до 5-10 кОм при полностью открытой дросельной заслонке.
присоединить вольтметр к выводам А и С колодки датчика .
включить зажигание и проверить по вольтметру напряжение питания датчика , которое должно быть в пределах 4.7-5.1 В. если напряжение не соответствует норме , проверить цепь между разъемом датчика и выводами ЭБУ.
ПРОВЕРКА ДПДС (датчика положения дросельной заслонки) моно инжектор
удостоверится , что зажигание выключено . разъеденить разъем татчика положения дросельной заслонки .
присоединить омметр к выводам А (черно-белый провод) и В (коричневый провод) колодки датчика и измерить сопротивление , которое должно находиться в пределах 4-9 кОм .
присоединить омметр к выводам В и С (голубой провод) , закрыть дроссельную заслонку и измерить сопротивление , которое должно быть 1-3 кОм
постепенно открывая дросельную заслонку , следить за сопротиввением , которое должно плавно возрастать до 5-10 кОм при полностью открытой дросельной заслонке.
присоединить вольтметр к выводам А и С колодки датчика .
включить зажигание и проверить по вольтметру напряжение питания датчика , которое должно быть в пределах 4.7-5.1 В. если напряжение не соответствует норме , проверить цепь между разъемом датчика и выводами ЭБУ.
спасибо, на днях сделаю проверко отпишусь
