по ходу вращения - позднее, против хода - раньше. двигать буквально на миллиметр, лучше всего поставить метку на трамблёре и головке

ну как вариант - вварить фланцы от девятки той же. или лайнос. ну это на крайняк, если не найдёшь

а чё хоть за штука?

дак если не крутить КВ и РВ при снятом ремне (что категорически запрещено) то и ничего не надо будет выставлять.
ну а вообще да, если нет сноровки, то лучше доверить спецам. я откручивал на передаче, подставив колодки под колёса. за способ откручивания стартером слышал, но как-то не особо хочу пробовать так

ну так особого труда это не составит. только ТСу это не нужно, походу

да уж, шланги были по ходу ещё родные)

может быть вилка пятой передачи. а число ГП выбито на крышке 5й передачи, надо оттереть всю грязь ,тогда только будет видно

а не великовато давление? вроде ж 3.5 должно быть?

я понимаю, спасибо за совет) и по поводу ржавого то же. я ж вырезал до нормального металла, дырка изначально была в 2 раза меньше. стыки зачистил и наложил латку
ну в любом случае, по уму и красиво это будут делать специально обученные люди за деньги, я же это делаю что б проездить зиму и не плавать в машине. водительский пол нужно менять, это я и сам понимаю

не вопрос) полуавтомат и пару лет опыта сварщика не одолжишь?)
ну а всю трухлятину я и так уберу, если нет то за зиму днища не будет

что-то типа того
буду стараться)

наоборот, когда сапун кидаешь на улицу, перестаёт лить из всех щелей. проверено не на одном авто

+ к этому, скорей всего, сапун просит удлиннить его шлангом и вывести где-то в районе привода или ниже
а пробковую прокладку достаточно грамотно затянуть, и она течь не будет (при исправном моторе). а масло можно слить в чистую ёмкость, и потом со спокойной душой залить обратно

да ну как не клапанка - когда там всё в мазуте? а прокладку поддона желательно менять со снятием, помыть заодно и сам поддон, пеногаситель

А вот и продолжение)
Короче, решил я к зиме обработать пол в машине. Сзади всё было замазано, предыдущий хозяин делал. А вот впереди надо было заниматься. Как-то вышло это в 2 этапа, сперва пол у пассажира неделю назад, теперь же я снял водительскую сидуху, накладку порога. И, приподняв ковёр я увидел, почему у меня там было мокро - место, где встречаются пол и короб очень сильно заболело. Прям сказать, пол заканчивался сантиметров на 5 раньше ,чем должен был бы. Ну не беда, прикатил к другу в гараж, где был полуавтомат. Вооружившись молотком, я увеличил дыру где-то в 2 раза, и принялся вырезать латки. Что было до ремонта сфоткать не подумал, но на пол-пути результат такой) Завтра постараюсь домучать и обработать пол.