Доброго времени суток. Есть такая проблема , дёрганье при трогании, но начну с начала. Итак, владею Opel Kadett E 1.6i моновпрыск , стоит коробка f13 5ст. При трогании возникает как бы дёрганье , только в момент схватывания и только на горячую, прогретую машину.  Когда купил машину хозяин заверил что новый выжимной и диск сцепления. Дикое дерганье как-то надоело и я поехал на СТО, там сняли коробку, окозалось и вправду, новый диск сцепления и выжимной, корзина старая Sasch , визуально в отличном состоянии,  сняли маховик чтобы проточить, проточили , сняли две сотки, затем все обратно собрали, день поездил, было нормально, но затем все стало так же, вибрация при трогании что аж в ручку КПП передается, помогает если перегазовывать больше 2000 оборотов, но это не дело. Поездив я подумал что может что-то с корзиной все же, полез сам уже, снял коробку осмотрев все, ничего не нашел подозрительного, поменял корзину, собрал и вуаля, несколько дней было все нормально, трогался с 1200-1300 на прогретом авто и никакой вибрации не было, была правда вибрация небольшая если трлгаться на одном сцеплении, но я подумал так и должно быть, но со временем вернулось все на места свои, снова дикая вибрация при трогании на хорошо прогретом авто, уже не знаю куда лезть. Подушки все 3шт новые, шруса все в нормальном состоянии , масло в коробке по уровень новое. Авто не первое, ездить умею. На холодную всегда нормально, подумываю может диск сцепления какой-то деффектный. Если поездить целый день и груженым тронутся в горку около 1500 тыс оборотов, то в момент схватывания кажется что поотрываются подушки двигател, звук и вибрация просто адские. Перерыл весь интернет, многие уверяют что дело в корзине, мол поведенная, но при замене как я уже сказал ранее радость была не долгая, дня 3-4 , затем вибрация стала появляться все больше и больше.  Кстати если ездить очень долго на протяжении дня, то при трогании с  2000 оборотов уже не помогает. Эффект одинаковый на бензине и газе.

Всем доброго времени суток. Осталась Надежда только на вас. Вообщем прошу любой помощи. Итак, имею авто кадет е 1,6, двигатель c16lz, моновпрыск. Уже долго не могу разобраться с увеличенным расходом, около 11-12л, бывает около 15-16л, живёт своей жизнью, свечи, то красные, то черные,выдает по срепке 13ошибку( контур лямбда зонда), то ровно работает, то бывает детонация, слышно по мотору и по хлопкам в выхлопную. На горячую тяга немного падает. Были заменены следующие элементы : датчик холостого хода, дпдз, МАП сенсор, лямбда зонд(одноконтактный),был проверен датчик охлаждающей жидкости который идет на ЭБУ(рабочий), бензонасос 0,76 бар так-же заменен, почищен эгр, мембрана вроде целая, был промыт сам Моник, проверена форсунка( не льет, распыляет ровно, зонтиком). Проводка перебранаа, минус на ЭБУ отличный. И самое интересное, опорное напряжение на лз 0,86в, мерял как с разъема, так и с самого ЭБУ( вынув пин который на лямбду). Заведомо подключал ещё 2 ЭБУ от c16nz, тоже самое 0,86 в. Все форумы облазил , пишут что должно быть от 0,35-0,55в, ни больше , ни меньше. Не может же быть что на 3-х ЭБУ одинаковое опорное? , Вообще уже 2 месяца не знаю куда и лезть, все перепробовал, толковых электриков у нас нет, говорят что таким не занимаются, мол поставь карбюратор и не парься, но меня это не устраивает, хочу разобраться в проблеме. Прошу помощи, кто, что знает или думает отзовитесь, заранее спасибо!