Резать с донора,или латки, подрамник,или поискать ремвставку

Комплект корректора фар с рамками,кнопкой,проводкой?

Тема уже обсасывалась не один раз.ищите в темах.антифриз ( не замерзающая жидкость)-общее название охлаждающих жидкостей. Тосол это уже марка, просто название, т.е. это и есть антифриз. Сколько заливать зависит от того какой двигатель, в книжке написано. На 1.3 около 6,5 литров.

К блоку кронштейн гены крепиться жестко, на шпильках и гайках, а сам генератор к кронштейну крепиться длинным болтом через сайлеты.кронштейн натяжения через сайлент к коллектору, думаю в магазине подобрать можно что нибудь

была такая же беда с болтом крепления помпы. пришлось опускать двиг, сверлить болт, забивать аккуратненько торцовою головку звездочку и выкручивать.экстрактор не всегда помогает, а если тело болта остается тонким то экстрактор его просто распирает и тогда вообще беда.

Лучше всего суппорта отпескоструить до голого металла, ничем другим так не почистиш все труднодоступные места и окалину, после этого даже обезжиривать не надо.грунт тоже не нужен.покрасить термостойкой краской с баллона.

Я себе наваривал.ездит 2 года без проблем.

Точно

Несколько небольших памятников и скульптур  в центре, фонтанов, парк кожедуба и сказка, памятник вечной славы(называют памятник Алеше), много разных небольших монументов, краеведческий, художественный музеи, музей Чехова, музей Сумского полка, Воскресенский собор, Троицкий собор, Спасо преображенский собор, Ильинская цервовь, костел Девы Марии, усадьбы Харитоненка, Асмолова, Сухановых-Сумовских.Грандиозных достопримечательностей в городе нет, но по области достаточно, Недригайлов, Тростянец, Путивль, Глухов.....в инете инфы достаточно.хороших выходных  вдруг чего-обращайтесь

Просто скрутили гайку. С салона свободно не доберешся, она в полости между поликом и креплением рычагов.не закладная,  просто квадратная,  приварена к кузову должна быть.здесь немного видно

Я никогда не утеплял, смысла нету.в минус 20 за ночь промерзает все чем его не утепляй.подогреватель тоже нужно запитывать от чего то.лучше домой заносить на ночь

Кто то интересовался о такой переделке, вот решил поделится, может кому пригодится небольшой отчетик.
Все личинки с нексии становятся на кадет без проблем, кроме личинки багажника, лично меня почему то напрягают отдельные ключи, вот и решил переделать все под один ключ. Все делается просто и быстро.
Отрезаем часть корпуса нексиевкого замка

Поскольку родной корпус пилить сильно не хотелось, пропиливаем пазы, подгоняем длинну


Далее делаем обойму (я сделал колечко с полоски стали 1 мм),чтобы все плотненько держалось,  все это заливаем хорошим клеем, эпоксидкой, у кого что имеется (я посадил на двухкомпонентный клей), собарем... и курим  ждем пока все засохнет

когда вся эта конструкция засохла, подгоняем, убираем излишки, всякую ненужную каку, и т.д., зачищаем, красим...

и вуаля...один ключ на все замки 

полтора года все на месте и работает без проблем))

ставил на седан медные трубки 8 мм. хватило 5 м, + около 3 метров резинового шланга.

там ее и не должно быть, корпус садится на герметик

инженер конструктор. атомное и энергетическое насосостроение)