была у меня летом похожая ситуация.. и бензо насос трогал и бак чистил и что только не делал, бензин менял..
оказалось все по другому, вот такая штука в ускорительном насосе на карбюраторе, разбухла от хорошего топлива и периодически  клинила. Заменили и все отлично..

а сколько денег просил?

"спецы" озвучили сумму за гильзовку, получается 1600 + поршня+ кольца/разное = где то до 3000грн
они с работой хотят: "..должно не больше пяти выйти"..дороговато как то...
читал на форуме: кто то ставил поршня с мазды 1.5 получалось(как вариант).. но  говорят ВСЁ, расточить больше нельзя..
смотрел продажу блоков,  год назад 300-500грн, сейчас 4ка

..и снова Добрый Вечер!
было принято решение: "вскрытие покажет.."
показало: видны кольца, поршня- последние ремонтные... эллипс
 теперь вопрос: гильзовать или новый(б/у) блок? (гильзовка: 250грн/гильза +150 грн работа/шт)
предложили в целях экономии гильзонуть под эти поршня, уверен- глупость..
блок сегодня раскидал...

не крутил, так как до этого не завелась... посадил аккумулятор...
а вот на следующее утро начал сразу к свечам лезть..

ну если лужа прям.. при этом у тебя куда то делось масло, на ощупь конечно не оно, но вариант с белым дымом, нужно как то проверить)

хм... похоже как на это:

-Причина жора была по видимости налета
нагара на поршнях. Когда это как бы уже пластом
ложится, то это прямым потоком масло с клапанов
сыпет в горшки.'

вывод: ехать к мотористу, вскрытие покажет?

последний раз проверял уровень масла 156км тому назад, так как в этот день был на заправке..
в расширительном бачке тосола, просто тосол, без каких либо примесей..
(месяца четыре назад, пробил поддон, 'уровень масла' после этого у меня святое))
хоть бы знать какая должна быть компрессия, какой этот опель хз, N/S..
смотрел интернет, так и не понял: 85 год/1,3/пятиступка/универсал/три двери.. находил, либо же 1,5 либо же 4передачи

Добрый вечер.
Опель Кадет 1.3/1985год/
Ситуация такая: за последние два месяца проехал более 5000км.. Вчера внезапно не завелся, попытки привели к разрядке аккумулятора..
Зарядил.
Сегодня с утра решил проверить свечи, оказались залиты.. почистил, поставил.
Проверил масло.. и тут печаль-беда: щуп полностью сухой(при этом слежу за этим делом постоянно, всегда все в норме).
с поддона слил ровно 1,5L где остальное не понятно..
Залил обратно, плюс еще 0,5 (все что оставалось на долив)
компрессия на холодную показала 6.. завелся, прогрел, померял: 8-8,5
С выхлопной, при 'педаль в пол' валит белый(даже не дым) пар.. с образовавшейся лужицы немного взял на пробу: Сладкое. Тосол (уровень практически как и раньше, не изменился)
Вопрос: что делать, куда смотреть, кто что подскажет?
завтра думаю слить тосол, посмотреть есть ли в нем масло..