Моник с 1.6 уже есть, с этим вопрос решен. выхлоп тоже с 1.6 поставлю. произвел некоторые рссчеты, получается сейчас сж 9.2, на поршнях 81.6 при 1.7 будет 9.75, а при поршнях 82.5 с объемом 1.8 выйдет пости 10. Т.е. за заводские пределы не вылазим, 95 бенз пойдет. теперь вопрос касаемо поршней, есть ли выборки в них? Высота плоскости относительно пальца? Не будет ли недохода или наоборот выноса?

Так у меня и так блок под 1.6 капиталку. а соотношение хода поршня к длине шатуна не меняется. вообще сейчас колено стоит 81.5 , это максимально высокое для этого блока, т.е. самое моментное. если точнуть под поршня 81.6 , то получим вообще геоиетрически идеальный мотор. 81.5 х 81.6 на 1.7 л.

Интересно, какая толщина стенок? Поскольку поршни буду менять однозначно, решил заморочиться с расточкой. при поршнях 82.5 объем получится 1.762. Т.е. почти 1.8. На поршнях 81.6 выйдет 1.703 т.е. 1.7
 Разница мебольшая, всего 50 кубиков, но риск есть.

И так, имеется мотор 1.6, на блоке выбито Е16NZ стоит моник с 1.3 с большей форсункой, выхлоп тоже с 1.3. Короче каша еще та. Но суть в другом... мотор лег из за перегревов и некачественного масла, валит дым с сапуна, компрессия от 5 до 7 по цилиндрам. Вообщем вскрывать полюбасу, отсюда и мысли разные лезут...
Что можно придумать в плане увеличения мощности? Придумал следующее:
Точнуть блок на 82.5, по итогу на том же колене получить объем 1.8 по идее. Отсюда вопрос, как толщина стенок в блоке? Выдержит ли? Совместимы ли поршня 82.5 с шатунами с 1.6? Как обстоят дела с СЖ? 

себе недавно менял, пара вышла 360 грн. каяба новые. Б.У. это тока на продажу, если для себя, только новые и только пару.

нужен один поршень на с16нз 78.95 размер.