Всем привет.Такая проблема тачка тупит при разгоне,на холостом норм и если жать в пол то какбы идет в захлеб,тупит,противный звук как троит или детонирует потом ее прорывает и впол едет хорошо,заводится отлично с пол оборота и холодная и горячая.Свечи все белого цвета,решил что бедная смесь росверлил стандартный топливный жиклер был х112.5 сделал примерно х125 был еще у меня х110 и х135 для сравнения отверстия.карб у меня 1б пирбург.Заметил лучшую тягу на низах машина поехала лучше но всеравно осталась херня во время разгона и жрет пиз.ец.Поставил обратно х110.Зажигание  стоит с Ваз 2108.Свечи и провода подбирал мерял сопротивления в суме 15ом на каждый цилиндр.Крышка распред. с немного пошмалеными ножками.Хотя на зажигание вообще не грешу если все свечи белые значит все гууд с зажиганием или я ошибаюсь.

Как его померять?Монтировкой задавить маховик?Когда сцепление давит на маховик должны тоже проявлятся звуки,у меня все норм при выжимании сцепы все норм никаких звуковых изменнений,пробовал даже входу.Звук гудения проявляется при минимальном нажати на газ еду на  1 передаче и играюсь газом нажал гудит,отпустил не гудит.

.Снял две защиты на маховик никаких потертостей не увидел,ничего не трет,маховик от блока примерно 5мм.думаю так и  быть.Померял геометрию только верхних опор от центров болтов 1020мм а должно 1040мм.Обратил внимание что выжымной все время находится в контакте с корзиной так и надо?или должен быть зазор?,сцепление хорошее педаль берет ниже середины.Обнаружил люфт и похрустывание во внутренней правой гранате,нужно менять.Подон коробки не снимал нехватило времени,буду снимать вместе с заменой гранаты.Короче полная срака сколько разной хер.ни вылезло,распорку не поставил,потому что не обработал еще дно,дно не обработал потому что херачили жестокие дожди и залили мне вхлам всю тачку лужа в салоне два ведра воды в багажнике на поьемнике открыл заглушку запаски и охренел видос прикреплю.Короче нада снимать гараж и розбирать сушить тачку.Проставки под гранаты тоже не поставил  было очень мало времени,снял пыльник на внутреней гранате а там конструкция не такая как на наружней трипод очень плохо видно и не понятно как он в зацеплении с краю или по центру какая вообще ширина хода внутреней гранаты попробую просто открутить гайку ступицы и запихнуть ее максимально внутрь померяю на сколько влазит).И выхлопну не переварил.углекислор.закончился.В поисках гаража стоянка на улице не вариант....  

 ВИДЕО https://youtu.be/kFxUNCb1WQY

Сделал еще пару шайб проставочных под гранаты,буду мерять подбирать,а то помню пару лет назад менял гранату на б.у и заметил что на ней не было канавки под штопорное кольцо,и что полуось вышла буквально через пару км.Заменил на нормальную все норм полуось не выходит но при старте не понятные подергивания и люфты между передачами так было всегда около 5 лет использования авто,сцепление и маховик в идеальном состоянии подушки все 3 отличные.

На выходных буду ехать на подьемник искать причину.Сходу прикупил себе проставочные шайбы под гранаты,распорку нижних рычагов буду мерять геометрию кузова.Сниму лючки на маховик посмотрю если там не обнаружу ничего,скину подон коробки думаю где-то будет присуцтвовать стружка или потертости,а то звук такой как вроде шкребет но только под нагрузкой.И сразу же решил перед зимой немного обработать днище грунтом+гравитексом и задую ланжероны мовилью.Стоит прямоточный выхлоп надоело купил себе "Стронгер" самый длиный поставлю может приглушит немного.У кого то есть может предложения на что обратить еще внимание по поводу гудения.По результату отпишусь.Всем удаче в ремонтах

Вопрос кто в курсе по шайбам между наружной гранатой и ступичным подшипником.Какие симптомы должны быть что бы захотелось их поставить?

По подшипникам уверен на все 100%,а по поводу гранат разве они гудят?У меня гул начинается прям со старта чем сильнее пускаю машину в натяг тем сильнее гудит.У меня еще одна мысля появилась я еще никак немогу померять геометрию кузова,был на розвале сказали все гуууд в допусках нормы,но у меня такой прикол подушки на двиг не достают до ланжеронов стоят проставки а точнее с правой стороны походу мащины.Бля нада мерять и ставить нижнюю распорку,а то по идее двиг на месте а колеса слишком далеко возможно слабый зацеп на гранатах....И люфт между передачами может тоже от этого.Даю на первой в закат вкл.вторую и происходит один стук в зацепе и так между каждой передачей и на старой кпп тоже так было.

да как вариант на новой 1,2,3 гудит а на старой 4-я возможно что то и получится...Буду ехать к брату на подьемник розбиратся.

Ты знаешь мне как сказали за маховик, то звук гудения у меня очень на это похоже...На каждой передаче звук примерно одинаковый так как двигатель крутится на каждой передаче одинаково.Только я не могу понять из-за чего так получилось что первичка не влазит в коленвал??Что именно у меня стоит в коленвале какието кольца или что-то типа того пальцем немог насчупать просто WD-40 запшикал при установке КПП.

В каком именно месте маховик цепляется за блок если я сниму нижний лючок увижу потертости?

Маховик до блока достает  жесть я аж задумался,был такой момент немог коробку я впихнуть оставался зазор примерно 20-30мм задавил болтами...Удивило то что в коленвале у меня нет подшипника.Ну я думаю на всех опелях так.

зЕще забыл добавить Коробку что купил проверял на люфты,врубил передачу одной рукой держал за первичку другой за привод гранаты все идеально.Подон не снимал слил масло через отверстие привода(какое-то красное)залил новое примерно 1,8л минералку GL-4,маркировку смотрел по техн.характер.для F-10.Может лучше синтетику залить...

Всем привет!Подскажите у меня кадет 1,3s коробка f10 4-х ступка,гудела 4 -я передача под нагрузкой,в течении трех лет начал проявлятся звук и на 3 -ей передаче тоже под нагрузкой.Решил поменять коробку,нашел б.у сказали что с малым пробегом в идеальном состоянии,купил поставил охренел ,теперь гудит на 1-ой. 2-ой и немного на3-ей тоже под нагрузкой если ехать в режиме форсаж крутить каждую передачу до 6000 тис. то не слышно,а если внатяжку потихоньку переключатся примерно в 2500 тис. то как на метро .Хочу полезть поджать подшипники диференциала если есть люфт и при переключениях между передачами есть люфт как хрестовина на Вазе,такой же симптом был и на старой кпп с люфтом между передачами...Вообще кому-то помогала процедура с подтяжкой подшипников дифиренциала?

Всем Привет извиняюсь что не по теме, но у меня такая проблема сгнил малый дифузор на карбе,а точнее нижняя часть нету прям куска.У меня такое чувство что очень слабое разряжение и плохо тянет топливо.Хочу выточить втулку у токаря и надеть на него нет возможности померять наружный диаметр может кто-то знает какой или есть возможность у когото померять .У меня карб пирбург 1б на большом дифузоре написано 25мм. и 10,5.