Проблема с генератором и не только... Прошу помощи.

[Pereira]

а что, нельзя было солидолом?
я себе позамазывал сверху чтобы не окислялось. вроде электротехническим

[nazar]

Сегодня устранил причину выхода из строя генератора. Причина банальная - гнилые провода от АКБ к стартеру и дальше к генератору. Особенно пострадал провод от стартера к генератору, прогнил в нескольких местах а в одном практически оборван.
Тонкий провод который на возбуждение тоже гнилой и в нескольких местах совсем голый. Никогда бы не мог подумать что у меня такое может быть, я вроде за машиной смотрю, но как видно недостаточно. Поменял провода, зарядка есть все ОК.
  Всем кто отозвался спасибо за помощь, Сереже (технологу) отдельный респект.
Пошел мешать кутю, всех с наступающим праздником Рождества Христового!

[nazar]

Купил Гену бошь, немного не понимаю как правильно подключить. У меня стоял "делко".
Думаю так:
Клему " В+"   на +12в от АКБ
Разьем где просто "+"  -  на лампочку в приборку сине-белый провод.
А разьем "D+"  куда?  У меня больше проводов нет...

[zom81e]

Купил Гену бошь, немного не понимаю как правильно подключить. У меня стоял "делко".
Думаю так:
Клему " В+"   на +12в от АКБ
Разьем где просто "+"  -  на лампочку в приборку сине-белый провод.
А разьем "D+"  куда?  У меня больше проводов нет...

Читаем здесь

[Lukreziy]

Купил Гену бошь, немного не понимаю как правильно подключить. У меня стоял "делко".
Думаю так:
Клему " В+"   на +12в от АКБ
Разьем где просто "+"  -  на лампочку в приборку сине-белый провод.
А разьем "D+"  куда?  У меня больше проводов нет...

По ходу, Д+ на приборку, а между массой и просто + должен стоять конденсатор. По идее, просто + и Б+ должны звониться накоротко в обоих направлениях, то есть это один и тот же контакт.

[nazar]

Генератор "бош 70А" отремонтировал: заменил кольца, щетки, смазал подшипники, выточил недостающие шпильки, собрал. Установил на машину - все работает как и должно быть. Всем спасибо за советы а одноклубнику Крюгер за генератор большое спасибо и плюс в карму.
 Нужно только ремень поменять но это мелочи.
   А теперь напишу мои наблюдения о поведении мотора при неисправном генераторе.
Первый генератор, сгорел ротор,  из-за прогнившей проводки. Ну тут виновата прокладка между сиденьем и рулем.
Был у меня запасной "делко" на 45А, установил и паралельно начал разбираться с проводкой, но не все смог сразу сделать, пришлось ездить, и видно его подпалил тоже (еще буду с ним разбираться), но картина была такая: после запуска мотор колбасило на всех режимах, ехать не возможно, впечатление такое что карб  замусорен или нарушена подача топлива, хотя генератор зарядку давал как и положено 14.5в. Но когда заглушил мотор и снял  бело-синий провод, после пуска, зарядки естественно не было, ведь это провод возбуждения, но мотор работал как часы на всех режимах.
 Никогда бы не подумал, что неисправный  генератор, может так влиять на работу мотора. Хочу с этим разобраться и восстановить гену, пусть будет на запас. Я его еще не проверял, но где копать не знаю.  И что странно зарядку давал 14.5в, а лампа на приборке не тухла а горела в пол накала. Готов выслушать версии и предположения...
Может кто объяснит эту ситуацию для общего развития?

[Karpik]

наверное стоит уделить внимание диодному мосту!

[nazar]

Там еще есть дополнительные диоды, может они?

[Karpik]

Там еще есть дополнительные диоды, может они?

нужно их проверить