Приехала гофра , теперь в Кадетте будет кусочек Тойоты
Теперь впуск выглядит так. Термоэкран буду изобретать уже после установки и пуска двигателя .

Я блин на полку багажника подумал защелка ...

Приехал фильтрец . Трошки переборшил с размером , но то непроблема , инсталируем.
Ждем гофру на фильтр( от Камри 30 V6 3.0) .

Продаются даже новые. Цена только  капец.... Последний раз когда смотрел себе на 5дверн.хетч. была гдето 400грн..

  Це принципово iнша конструкцiя .

Ну с этой штукой все. Все на месте.
Теперь ищем короткую прямую гофру диаметром 80мм. Заказан нулевик K&N . Ждем.

Продолжение темы впуска. Сегодня закончил почти... Осталось приварить штуцер для забора воздуха на клапан добавочного воздуха и просверлить отв. для датчика t° входящего воздуха.

Да в принципе ничем неусиливал , просто верну на место верхнюю распорку и все.
 В нете много примеров с этим мотором на Ланос и Кадетт. В Харькове был Ланос с 3.2 на АКПП без подрамника и со сьемной передней панелью. И Кадетт с 3.0 и без подрамника тоже харьковский вроде.
Я думаю все выдержит. Всего то " лишних" 80 лошадок добавится....

Лапа на двигатель нарисована и поехала на лазерную порезку . Будет в двух экземплярах.
А пока ее будут вырезать решил позаниматься впускным трубопроводом под двойной дроссель . Пока в " черном" , но потом может повторят в нержавейке. Компоновка еще та , нужно нежно повернуть на почти 90° и переход на диаметр 80мм  ---> гофра---> расходомер -->нулевик ( еще некуплен пока) .

Появился новый помошник ( предыдущий отказался работать наотрез . ).
Пока подгоняю кронштейн под родную подушку с Вектры А 2.5  ,. будет возможность ставить и "простую" резиновую и гидроопору. Все работы пока на макете ( кусок передка с Кадетта).  Дальше займусь "лапой" на двигатель .

На днях здох АКБ , резко и безвозвратно . Одна банка сказала привет...
Куплен новый Bosh 70 Ah с оглядкой на 3.0 .
Работы пока несильно продвигаются в связи с отсутствием времени . Но потихоньку делаю..

. Этот тип ЭУР  ставится на рулевой вал , а внизу обычная мех.рулевая рейка.
Как по мне то минус в том , что рейки новых машин на которые ставится изначально такой ЭУР расчитаны на на него , в плане передаточного числа рейки (обороты от упора до упора) острота управления нестрадает. В Кадетте мех. рейка расчитана на "ручной" усилитель:)). Хуже конечно небудет , но свои минусы есть.

100% . Тоже немогу понять , что туда лазить натягивать ремень каждых 10 тыс кто то собирается Зачем огород городить??

А я и неговорю , что применяется ATF . Я сказал ,что по цвету GM 75w85 как ATF , и вязкость у ATF  как раз 75w85 только без присадок для МКПП 
Р.с. и на заре выпуска Ваз 08-09 в КПП тоже лили моторное масло .

Кадетт у меня достаточно давно 18лет уже. КПП никогда не менялась , недавно только поменял одну вилку переключения она сломалась.И в КПП побывало разное масло в том числе и GM75W85  . И 80W тоже было ,но недолго наверное с месяц , поменял потому что был эффект залипания передачи....
По поводу ATF в МКПП применяется , как пример Форд Скорпио и БМВ 3,5,7 серии на коробке стоит бирка оранжевого цвета "only ATF" .
А Ланос вернётся с морей и тормозили сфоткаю обязательно:)