У меня на выходе ключи стоят,питание на них подаю через реле прямо с аккумулятора, а блок SECU-3 через замок зажигания. Не каких нареканий в заводке. Тем более стартер с редуктором просадку делает меньше чем без редуктора. Да у меня плюс и минус отдельно подведены к блоку ключей. Сделал себе коммутатор от IGO61 один вход сигнал на зажигания по фронту и спаду(прошивка secu-3_m32_2chig.a90) на месте опробовал работает, сегодня в движении попробую. Всё поместилось в старом коммутаторе.
Вопрос к OLLEG с какого вывода МК можно подать сигнал ДФ.

У меня то-же с редуктором и заводится нормально. У тебя что на выходе стоит коммутаторы и ли что.

Конечно нужно все изменения что сделал сохранить в SECU. Я ещё сохраняю в файл и даю имя своё чтобы не ковыряться опять в настройках.

Всё нормально, должна быть активна строчка ПРОЧИТАТЬ ФЛЕШЬ SECU-3. Вот и кликни по ней и менеджер прочитает то что у тебя в SECU. И всё станет активным.

Нужно сначала соединится с блоком SECU-3 тогда всё станет активным.

Поэкспериментируй если есть желание, и есть время. Но думаю что не получится.

Не понял, зачем переназначать, у тебя измерение идёт с 39 ножки. Перемычка стоит с 39 на +12v/

Проверь цепи от 14-15 меги32 и 2-3 тинуй 2313, у меня на первом блоке дорожка подтравлена была. Долго искал пока обнаружил запаял и всё пошло. И ещё если первый раз прошил неправильно и в программаторе нет кварца можешь повторно не прошить. То-же первую 32 так загубил.

Поддержка ДХ доступна только в SECU-3T (в "классическом" SECU-3 нет возможности использовать ДХ)
Здесь только SECU-3 так что этот вариант отпадает. Используй вариант с шкивом 60-2, платы здесь выложены, и изготовлены не однократно.

Нормальные МХ очень даже ему пригодиться.  С двух канальным от IGO61 я поступил так. Прошил SECU-3 прошивкой под двух-канальный коммутатор, сигнал для выбора канала взял с 18 pin МК, а сигнал зажигания взял с выхода датчика холла, только его инвертировал. Должно получится.

Этот коммутатор я сделал, проверил на столе с SECU-3. Первая проверка не дала желаемых результатов, после почесал макушку, и понял почему. Нужно убрать резисторы на выходе блока, по схеме обозначены как 180 ом, стоят с коллектора на выход. Осталась проверить на машине.

Что собрался делать такой. Я на таком езжу, всё лето проездил. Накопление в менеджере выставляю.

OLLEG прими и мои поздравления. Желаю успехов, здоровья. Пусть все твои мечты и планы сбудутся.

Конечно работает что ему блоку сделается. Вчера ездил на рыбалку за 150 км. всё без нареканий, езда, обгоны. Друг рядом сидел говорит что ты ей накрутил так быстро набирает  скорость. Предлагаю ему поставить блок, не соглашается, боится электроники, так и ездит на кантактах

КТ972 составной а BD139 просто транзистор n-p-n смотри ток базы если небольшой может пойти. Но лучше поставить составной.