После очередных гонок по городу,педаль была в пол! Начали стучать гидрокомпенсаторы (двиг. 1.3),На слух тяжело определить один или несколько. Скажите чем это чревато или пока ничего страшного в этом нет?

Не дождавшись совета,не стал искать нижнюю точку,купил промывку,залил ее,прогрел,и слил.Затем одел шланг вместо верхнего патрубка печки и конкретно я его поддавлением промыл.

Недавно прогорела прокладка под головой. В систему охлаждения попало масло. Щас там такая каша плавает. Подскажите,чем мне все это смыть,и где находится нижняя точка на блоке,чтобы слить все до последней капли!)))

Прива всем! У меня kadett 1,3 1987 года,коробка 4х ступка видимо F13 называется. Хочу поставить 5и ступку от DAEWOO ESPERO. Подскажите подойдет ли она по креплениям,и нужны ли будут переделки? Просто недавно стал владельцем этой "капризной ласточки",пока много еще чего не знаю!

А масло то че жрет? Сальники чтоли? Или еще есть причина? Сняли голову,выработки нет,моторчик живой,при резком ускорении на ходу белый дым с трубы.

Сказали что он бывает 2х видов.Оригинальный без пластмасовой квадратной втулки на конце,а остальные типа не оригинальные.Правда ли это?

В чем причина? Снимаю тросик с вилки,покручу туда-сюда,нажатие на педаль мягкое! Через примерно 10 нажатий начинает хрустеть,как будто там все ржавое! Тросик смазовал!

На счет плоскости не знаю,не смотрл както,действительно,видимо неправильно затянули болты.Если знаешь,подскажи очередность затяжки. Смотрю ты из Симфа,знаешь где смотрят плоскость? мотор 1,3 бензин,1987 год купе.

Подскажите! В чем может быть причина,уже вторую прокладку меняю под головой за 2 недели.Сначала прогорела между 3 и 4 цилиндром,а вчера прогорела снова и вода попала в 4 цилиндр+кушала масло,примерно 100гр на 200км.