Добрый вечер! Вот почитал темку, решил рассказать про свое. Я уже 2 года ежу с ЭСП от омеги, сначала сделал так же как в этой теме, две новые дырки и прикрутил, намучался так что решил переделать, потому что, не останавливаются сами в низу, у омеги стекло выше, если случайно держать кнопку вниз, то они слетали с полозьев((( короче гемора было куча. Решил вопрос очень просто, сварочник делает чудеса, если положишь механику(кадет) и электро(омега) увидишь что от омеги чуть длиннее(покажу на фото)  и если отрезать от механики ровненько и от ЭСП и переварить то будет чудо! У меня после этого стекло ровненько подымается! а чтобы оно останавливалось когда опускаешь надо будет болтик приварить чтобы ножницы когда будут складываться упирались в нужном положении и моторчик выключался!!! Вроде бы все, удачи! Надеюсь чем-то помогу!!!!!!!!

Машина только на бензине... Уже стало меньше,  просто очень мало стал ездить, меньше 10км в день... сейчас уже покатался хорошо так стало меньше, правда утром заводил, снял трубку с сапуна, так капала водичка...

Спасибо за помощь!!
Просто на холодную машина не дымит вообще, только когда прогреется то идет пар. Иногда попахивает на прогретую тосолом..
Вопрос куда девается тосол??? И получается что надо снимать сопун и чистить его???

Доброго времени суток! Появилась проблема в моторе C14NZ, вчера снимал корпус воздушного фильтра и увидел в резиновом патрубке который идет от сапуна к корпусу фильтра ЭМУЛЬСИЮ, снял его с сапуна   и в сапуне тоже есть это гадость, !!! Сразу посмотрел на щуп и в бачок антифриза, там чистота, масло не жрет, компрессию пока не мерял, завтра наверное по-меряю и посмотрю свечи!!! Масло меня 3 тыс назад снимал фильтр так как его продувал все было чисто!!! Что делать не знаю. Прошу совета. Антифриз уходит но не в систему Вроде бы, и не всегда!!!, не работал клапан в крышке и постоянно выдавливало с под крышки. Перегревов не было.Очень нуждаюсь в помощи!!! Заранее спасибо!

1.Свечи новые, провода новые, всего 700км прошли. сегодня выкрутил свечи посмотрел, все одинаковые,нагара нету, сфоткал, но правда качество плохое:
2.Антифриз не уходит, датчик температуры на колекторе поменял 2 дня назад, всесте с лямбдой, За два дня так и не загорелся чек, еще правда поменял мопсенсер так диметь стало меньше, сейчас уже почти не дымит. на днях замеряю расход и отпишусь..
3.еще неприятная ситуация с воздушным фильтром, он очень тарахтит, только что помял на другой теперь все норм, но интересует вот что, если у меня не переключалось подача воздуха(холодного/горячего), то могло ли это приводить к долгому прогреву машины на холостых, прогревалась 40 минут и даже не включился вентилятор, при езде чуть быстрей, но не на много... и еще только что когда ездил за фильтром, на монике есть трубочка которая подсоединяется к фильтру, я ее заглушил и трусить стало меньше... короче написал все что было. прошу сильно не пинать... просто у меня есть доступ к любым запчастям новым б/у, но менять методом тыка больше не хочу... всем спасибо за оказанную помощь...

Спасибо, я знаю как делать диагностику...
 Начал вчера искать проблему, сразу грешил на лямбду и поменял ее, просто уже пол года ездил с постоянно загорающим чеком, загорался когда нажимал на газ... Снял клему после замены минут на 30, чтобы уже наверняка... Потом завожу и сразу же загорается чек... считываю ошибку и 44... но самое интересное что сегодня за почти за 3 часа стояния в пробке чек так и не загорелся... Получается что при тесте ошибка есть и так он не загорается... И еще начало сильно трусить на холостом, обороты время от времени плавают, но не глохнет... и валит белый дым с выхлопной... пахнет бензом... прошу помощи, что посоветуете дальше...

День добрый. Требуется помощь, ну или совет...
Проблема в следующем: Только стало немного холодно, то начались проблемы с расходом. Мотор 1.4 mi На 250км скушал 30 литров по городу, а до єтого мне 10 литров хватало на 150 км ... что делать не знаю???... как решать такую проблему???...

Нулевика здесь нет...

Отчет что менялось и ставилось:

Мотор от вектры 1.8, коробка от дизельного кадета, гудроусилитель, фильтр стоит от дизеля, поменяли стойки поставили от астры, супорта от вектры, вентилируемые диски. на етом пока все, дальше будем делать салон и музыку...

Вот что получилось...

Всем спасибо... уже завели, остались мелочи... Когда все сложим сфоткаю нормально и покажу....

Требуется помощь в подключении всех патрубков на моторе 1.8, Там два на печку, а еще порядком 3-х штук непонятно куда, мотор ставится на кадет....

да с 3-х дверки...

все банально и просто... Карты Opel Astra F...

Только начал, ни как не могу закончить... не хватает времени... Прошу строго не судить, все делалось на глаз... просто нечем было занятся....