Запутался с температурой, нужна помощь

[Dr.Hav]

Толькочто сварил датчик на вентилятор

Варил всмятку иль вкрутую     
У меня дизелек и температура постоянно на 2-ке по шкале, между 2 и 3 запускается вентилятор. Понимаю что врет, зараза, но температурный режим соблюдается на отлично (термостат менял годик назад).

[strelya]

Толькочто сварил датчик на вентилятор, оказалось он тоже не работает. Поставил с 2108 

не делай себе мозги,поставь родной,у них с восмерошным разная температура включения....

[vovka_berd]

не делай себе мозги,поставь родной,у них с восмерошным разная температура включения....

И восьмерочному реле нужно, а у нас в схеме его нет.

[strelya]

И восьмерочному реле нужно, а у нас в схеме его нет.

ну этого я не знаю,я не страдаю херней по установке на кадет не кадетовской запчасти....

[Sergey_88]

Поставил временно. Куплю и поменяю.

[K_D1_6]

Мммм. Мой пост как-то упустили, да?

Порчему? ПРосто дернуть за провод значительно легче чем искать инфракрасный термометр, и дешевше

[zom81e]

Порчему? ПРосто дернуть за провод значительно легче чем искать инфракрасный термометр, и дешевше

Дергнуть за провод - глобально проверить целосность проводки. А вот адекватность стрелки только внешним прибором. Очень часто люди паникуют "стрелка не по книжке", а с мотором все нормально и наоборот. Вот как выше Шрек писал. У меня тоже стрелка начала бесится когда-то. С тех пор в арсенале лежит гора датчиков. Советовали здесь люди подбирать. А оказалось окислился контакт в приборке. В итоге ик-термометр обошелся в 250 грн, а датчиков до него набрал более чем на 300. Только термометром теперь пользуюсь и в быту, и на работе, и в других местах для диагностики авто, а датчики мертвым грузом лежат в гараже. То есть лучше сразу обзавестись инструментом для диагностики, или сделать ее правильно, а потом приниматься за ремонт.
Пс. На заре кадеттоводства тоже с дуру менял термостаты и т.д. теперь проверил. Лежит пара вахлеров на разные температуры. Опять же не было тогда чем проверить.

[strelya]

Порчему? ПРосто дернуть за провод значительно легче чем искать инфракрасный термометр, и дешевше

Ты ж наверное,при какой то поломке, еще и просто по колесу стучишь,что бы понять что с машиной...ну это нормально,если просто дернуть провода...

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

[SHREK@]

Толькочто сварил датчик на вентилятор, оказалось он тоже не работает. Поставил с 2108 

Кинь підключення моторчика карлсона через реле, а не напряму через датчик. Так датчик довше проживе. В темі про релюшки все розписано. Я собі ставив, там є нюанс, через датчик розривається массовий провід на вентилятор, а плюс є постійно при вкл. запалюванні. Вобщим найди ту тему, полистай, там є і хороші схемки намальовані Владом Зомбі, по ним навіть першокласник розбереться.

[Sergey_88]

Кинь підключення моторчика карлсона через реле, а не напряму через датчик. Так датчик довше проживе. В темі про релюшки все розписано. Я собі ставив, там є нюанс, через датчик розривається массовий провід на вентилятор, а плюс є постійно при вкл. запалюванні. Вобщим найди ту тему, полистай, там є і хороші схемки намальовані Владом Зомбі, по ним навіть першокласник розбереться.

Спасибо, гляну

Сегодня купил новый термостат, различий не увидел. Сварил свой, он открывается при нагревании и закрывается при понижении температуры. Отчего при прогреве двигателя сразу греется патрубок от термостата к радиатору?

[SHREK@]

Спасибо, гляну

Сегодня купил новый термостат, различий не увидел. Сварил свой, он открывается при нагревании и закрывается при понижении температуры. Отчего при прогреве двигателя сразу греется патрубок от термостата к радиатору?

Він в положенні "закрито" недозакриває залишаючи щілину, кудою і уходе теплий тосол в радіатор.

[SHREK@]

Кинь підключення моторчика карлсона через реле, а не напряму через датчик. Так датчик довше проживе. В темі про релюшки все розписано. Я собі ставив, там є нюанс, через датчик розривається массовий провід на вентилятор, а плюс є постійно при вкл. запалюванні. Вобщим найди ту тему, полистай, там є і хороші схемки намальовані Владом Зомбі, по ним навіть першокласник розбереться.

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=2014.msg986166#msg986166

[Sergey_88]

Ох эта электрика... Ладно, завтра куплю реле и буду пытаться подключить. Так я так и проверял. Перевернул термостат трубкой вверх, набрал воды с крана - течет собака! Я пальцем немного прижал пластину - не течет, видать подклинивает. Взял новый, а он как с ведра! Поставил на авто, может разработается. А еще заметил что на старом перекрывающий клапан с резиновым чулком, а на новом просто железная пластина...  Наверное Г вно купил

[K_D1_6]

Ох эта электрика... Ладно, завтра куплю реле и буду пытаться подключить. Так я так и проверял. Перевернул термостат трубкой вверх, набрал воды с крана - течет собака! Я пальцем немного прижал пластину - не течет, видать подклинивает. Взял новый, а он как с ведра! Поставил на авто, может разработается. А еще заметил что на старом перекрывающий клапан с резиновым чулком, а на новом просто железная пластина...  Наверное Г вно купил

У меня тоже просто металлическия тарелка безо всякой резинки. Работает нормально который год. Правда двиг другой

[zom81e]

Ох эта электрика... Ладно, завтра куплю реле и буду пытаться подключить. Так я так и проверял. Перевернул термостат трубкой вверх, набрал воды с крана - течет собака! Я пальцем немного прижал пластину - не течет, видать подклинивает. Взял новый, а он как с ведра! Поставил на авто, может разработается. А еще заметил что на старом перекрывающий клапан с резиновым чулком, а на новом просто железная пластина...  Наверное Г вно купил

Не разработается. Без резинки не катит. Резинку должны давать в комплекте. Можно докупить и отдельно. Она стоит недорого. Но без нее термостат в малоблочном блоке просто будет телепаться.