две обратки в расширительный бачок!

[Myrchik1988]

две обратки в расширительный бачок!кто знает объясните зачем она там нужна,встречаются на моторах 16N и 18Е,вживую один раз видел,у меня её нет,но штуцер предусмотрен,там щас просто болт-заглушка стоит на корпусе термостата! фотки пока тока такие http://www.ascona-info.de/Ascona_Motoren.html  

[Optimust]

наверное обратка для малоого круга и большого.

[Myrchik1988]

похоже на то!но зачем,и по чему в других моторах такого нет,на биг блоках ведь много моторов собрано

[Optimust]

похоже на то!но зачем,и по чему в других моторах такого нет,на биг блоках ведь много моторов собрано

возможно для лучшего теплообмена))) или наоборот)))
типа эксперимент)))

[Олег]

Думаю для выхода воздуха с блока и радиатора при заливке тосола,чтоб датчик неоткручивать и неспускать с блока.так как оба расположены с верху и в том что возле помпы отверстие маленькое хоть шланг стоит толстой.

[Myrchik1988]

многим менял тосол да и себе не раз,ни когда проблем с воздухом не было,залил прогрел ещё долил и всё опелёвская система проста!за 5лет у меня два раза рвало патрубок на малом круге.может это были знаки?хотя на бачке у меня один штуцер!но можно и через тройник замутить!но я думаю всё таки должен быть ответ конструктивный.на кой оно там надо!

[DAK]

С двумя шлангами не надо прогревать и доливать тосол , система сразу заполняется

[Myrchik1988]

С двумя шлангами не надо прогревать и доливать тосол , система сразу заполняется

и в этом весь секрет?!не думаю,где то зарыта собака

[Віктор31]

одна обратка на малому колі.друга на великому.мабуть пов"язано з тим що робоча температура дизеля - висока.за всі роки експлуатації - вентилятор не включався

[dmitriykrass]

робоча температура дизеля - висока

всегда думал что наоборот

ЗЫ видел такую фигню на омежке а, но для чего хз. самому интересно.

[Myrchik1988]

надо врезаться в бачок .и потом понаблюдать что изменится

[andreich]

на дизеле такой бачок)

[Max VMS]

не нексии тоже две обратки, вторая идет через тройник с обогрева дросселя